Questa Plymout Road Runner non ha più il suo "six pack" standard da 440 pollici cubi (7,2 litri) sotto il cofano, ma quello potente Hellcat V8 da una Dodge Challenger Hellcat con 707 CV e 881 Nm di coppia. Si tratta di una potenza di gran lunga maggiore rispetto ai motori HEMI 440 e 426 con cui i veicoli Road Runner venivano venduti all'epoca. Il primo ha erogato circa 390 CV, mentre il secondo dovrebbe impressionare con 425 CV e 664 Nm. Ma questa Road Runner del 69 è equipaggiata con un moderno V50 ben 8 anni dopo e c'era anche un cambio manuale a sei marce Tremec (con cambio con impugnatura a pistola). Inoltre, un potente sistema frenante sportivo tutt'intorno e un MagnaflowImpianto di scarico sportivo per un paesaggio sonoro adatto.
1969 Plymouth Road Runner
Display moderni in cabina e a Cruise control completa l'equipaggiamento che di certo non troverai su una muscle car del 1969 di serie. Visivamente, il Road Runner attira l'attenzione di tutti grazie all'accattivante combinazione di colori, ma l'allestimento non è davvero invadente. È verniciata Rally Green, che è un raro colore Plymouth ad alto impatto della primavera del 1969. C'era anche un tetto bianco e gli interni bianchi si abbinano a quello. Anche i cerchi in acciaio in tinta e le audaci strisce nere sul cofano si abbinano. E mentre la conversione sembra di serie a prima vista, il Road Runner ha ricevuto alcuni piccoli tocchi che lo distinguono dallo stock.
sottili dettagli sul corpo
Le strisce bianche sul lato terminano con un piccolo logo "Hellcat" e un sottile stemma "SRT" è visibile sul cofano del bagagliaio. Davanti, uno dei quattro fari funge da presa d'aria, proprio come il Challenger Hellcat, e alcune delle modanature di allora sono sparite tutt'intorno. Il resto si vede meglio nel video. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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