La nuova Jaguar F-Pace SVR è più veloce e ancora più potente!

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La nuova edizione della Jaguar F-PACE SVR è più veloce, più dinamica e più sofisticata che mai. Grazie a miglioramenti mirati, il team Jaguar SV ha elevato la punta di diamante sportiva della serie di SUV ad alte prestazioni a un nuovo livello di prestazioni e comfort. Gli aggiornamenti includono una combinazione di nuovo hardware, elementi dell'architettura elettronica del veicolo EVA 2.0 di Jaguar, dettagli ispirati al mondo del motorsport, un abitacolo lussuoso e focalizzato sulle prestazioni e le ultime tecnologie nei settori della connettività e dell'infotainment. Michael van der Sande, Managing Director, Jaguar Special Vehicle Operations, afferma: “L'originale F-PACE SVR del 2018 era già estremamente ricca di carattere, è stata accolta molto bene dai clienti ed è diventata il modello Jaguar SV più venduto fino ad oggi. La nuova versione si basa su questo successo e alza il livello ancora più in alto nel segmento dei SUV ad alte prestazioni grazie a numerosi miglioramenti dettagliati ".

Jaguar F-Pace SVR del 2021

Jaguar equipaggia anche la nuova F-PACE SVR esclusivamente con il leggendario motore V5.0 da 8 litri. Con l'aiuto di un doppio compressore vortex, sviluppa 405 kW (550 CV) *, ma aumenta la coppia massima da altri 20 a 700 Nm (da 3500 giri / min). Di conseguenza, la nuova F-PACE SVR accelera da 4,0 a 0 km / h in 100 secondi, 0,3 secondi più veloce del suo predecessore. La velocità massima è aumentata di nuovo da tre a 286 km / h. Per trasferire in sicurezza i carichi aumentati, la trasmissione ha ora lo stesso convertitore di coppia che Jaguar ha già utilizzato nella berlina supersportiva XE SV Project 2018 nel 8. Parallelamente al miglioramento dei valori di coppia e accelerazione, le emissioni di CO2 sono scese da 272 a 260 g / km e il consumo di carburante da 11,9 a 11,4 litri / 100 km.

nuova funzione di avvio dinamico in SVR

Anche la trasmissione di potenza e gli anelli di controllo dinamico beneficiano di una messa a punto mirata. La modalità dinamica è stata progettata per un'esperienza di guida più intensa; una nuova funzione di lancio dinamico consente all'SVR di accelerare ancora di più direttamente da fermo. Allo stesso tempo, il top dog del pacchetto F-PACE può ora essere spostato più comodamente con uno stile di guida rilassato senza perdere il suo dinamismo nella gamma ad alta velocità. La Jaguar F-PACE SVR: un SUV ad alte prestazioni per quasi tutti gli scopi. Al fine di ottenere un collegamento ancora più stretto tra guidatore, veicolo e strada, i tecnici di SV hanno anche rimesso a punto lo sterzo e la sua servoassistenza elettronica. Le prese del telaio modificate e le nuove mappe per la regolazione adattiva degli ammortizzatori assicurano il comfort di marcia equilibrato già delineato a un ritmo moderato.

Freni a disco - anteriore 395 e posteriore 396 mm

I futuri guidatori di una F-PACE SVR possono anche aspettarsi una sensazione più chiara sul pedale del freno. I freni a disco in due parti - anteriore 395 mm, posteriore 396 mm di diametro - sono supportati nel nuovo modello da un servofreno integrato (IPB - Integrated Power Brake). Questa soluzione elettroidraulica monoblocco sostituisce il design precedente di pompa freno / servofreno, pompa a vuoto e modulatore del freno. Insieme a una ricalibrazione del sistema, ciò si traduce in una sensazione di pedalata più chiaramente definita e una corsa del pedale più breve, proprio come i guidatori sportivi apprezzano. Anche il raffreddamento migliorato e l'aerodinamica ulteriormente ottimizzata del veicolo avvantaggiano le prestazioni di frenata.

Motore V5,0 da 8 litri e cambio automatico a otto rapporti

Il motore V5,0 da 8 litri è accoppiato al velocissimo e allo stesso tempo dolcemente innestabile 8HP70 automatico a otto velocità di ZF. Garantisce cambi di marcia ultrarapidi e prestazioni senza sforzo adattate alla rispettiva situazione di guida. "La modifica alla nuova architettura del veicolo elettrico EVA 2.0 di Jaguar ci ha dato l'opportunità di riesaminare la calibrazione di ogni singolo componente. E per mettere a punto l'esperienza di guida in modo che il guidatore ora la senta ancora più concentrato e ancora più sofisticato. Migliaia di modifiche ai dettagli hanno portato F-PACE SVR a un livello superiore.“PAUL BARRITT PROGRAM ENGINEER, F-PACE SVR.

Anche la trazione integrale Jaguar, compreso il sistema di controllo Intelligent Driveline Dynamics (IDD), è utilizzata di serie nella nuova Jaguar F-PACE SVR. Il telaio Adaptive Dynamics garantisce un assetto preciso e dinamico in combinazione con un comfort di marcia equilibrato; Utilizzando la modalità configurabile, il guidatore può anche personalizzare ulteriormente o mettere a punto le caratteristiche del telaio in base ai propri gusti. Con l'aiuto di un cronometro, un display della forza G e un grafico della posizione del pedale, il guidatore può monitorare e seguire con precisione le prestazioni richiamate in modalità dinamica.

Durante la progettazione della nuova F-PACE SVR, gli ingegneri SV sono stati ispirati dalla loro esperienza nel motorsport. Un paraurti anteriore completamente nuovo con prese d'aria più grandi assicura un flusso d'aria più intenso verso i sistemi di raffreddamento della trasmissione e dei freni; Allo stesso tempo, l'aspetto visivamente più aggressivo ha ridotto la portanza del 35 percento e migliorato il coefficiente di resistenza aerodinamica da 0,37 a 0,36.

Interni con materiali per un carattere dinamico

Negli interni della nuova F-PACE SVR, i nuovi materiali ora sottolineano il carattere dinamico dell'abitacolo e dei suoi comandi ancora più chiaramente. I pannelli interni dei sedili e quelli delle porte sono realizzati in velluto di prima qualità; i cuscini laterali dei sedili sono rivestiti in pelle Oxford. Anche il display interattivo HD da 12,3 '' del guidatore è incorniciato in un velluto premium, completato da cuciture nere a contrasto. Oltre a un set di rivestimenti in "Aluminium Technical", è disponibile anche un'opzione premium opzionale sotto forma di inserti in fibra di carbonio a pori aperti.

Sono disponibili anche come extra i sedili sportivi sottili in pelle semi-anilina. Hanno lo stesso motivo di perforazione e il logo SVR sui poggiatesta dei sedili in pelle scamosciata / pelle, ma hanno un ricamo monogramma unico nella zona delle spalle e, per la prima volta, sullo schienale. Per l'utilizzo nella F-PACE SVR, la nuova Jaguar Drive Selector ha ricevuto uno speciale trattamento fine mirato a prestazioni elevate sotto forma di una copertura realizzata in pelle Monogram nubbata con un logo SVR in rilievo. Il nuovo volante SVR con corona sdoppiata (interno in pelle liscia con cuciture colorate a contrasto, esterno in pelle con borchie monogramma) include leve del cambio in lega di zinco piacevoli al tatto per cambi di marcia manuali particolarmente piacevoli.

Jaguar F-Pace SVR con infotainment Pivi Pro

Oltre a questo, la nuova F-PACE SVR presenta anche tutte le altre tecnologie avanzate che Jaguar sta aggiungendo all'anno modello 2021 del resto della serie F-PACE. Come Pivi Pro Infotainment, tecnologia software over-the-air, soppressione attiva del rumore stradale, gli attuali sistemi di assistenza alla guida e l'opzione di ricarica induttiva di uno smartphone.

Foto / s: Giaguaro

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