Sabato 27 aprile 2024
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MAZDA ICONIC SP: Rivoluzione elettrica con supporto Wankel

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La visione di un'auto sportiva moderna viene reinterpretata da Mazda. Il produttore lo ha presentato al Japan Mobility Show SP iconico, un'auto elettrica che colpisce non solo per il suo concetto puramente elettrico. Particolarmente sorprendente: quello classico Motore Wankel agisce qui come Range Extender e integra il motore elettrico. IL Mazda Iconica SP si posiziona come un potenziale futuro modello MX-5, sebbene differisca dal suo predecessore sotto molti aspetti. UN tetto solido e le porte spettacolari che si aprono verso l'alto nella parte anteriore la distinguono come coupé. Tuttavia, solo poche modifiche potrebbero renderlo tale Roadster machen.

MAZDA ICONICA SP

In termini di dimensioni, che sono 4,18 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e 1,15 metri di altezza, sovrasta l'attuale MX-5. Con un passo di 2.590 millimetri ed un peso di kg 1.450 Si differenzia ulteriormente dal fratello più leggero (massimo 1.200 chilogrammi), anche se entrambi hanno una distribuzione dei pesi 50:50. Il cuore dell'Iconic SP è ben noto Concetto di azionamento elettrico. Il 125 kW (170 CV) più potente E-Motorquello di a Batteria da 17,8 kWh viene fornito è simile a quello di Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. La particolarità, però, è questa Motore rotativo 8C con volume della camera di 830 centimetri cubi e PS 75, che funge da range extender.

Rivoluzione elettrica con il supporto Wankel!

Il Wankel non viene utilizzato direttamente per guidare, ma piuttosto per caricare tramite un generatore nuovamente la batteria. Il sistema abilita Autonomia fino a 680 chilometri nell'MX-30. Con i suoi 272 kW, quanto PS 370 corrisponde, il motore elettrico dell'Iconic SP eroga una potenza immensa e il Estensore di portata Wankel può anche venire con combustibili diversiCompreso idrogeno, operare. In sintesi La Mazda Iconic SP offre uno sguardo entusiasmante al futuro elettrico delle auto sportive combinando la più recente tecnologia elettrica con il fascino classico del motore Wankel combinato.

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Credito fotografico/fonte: Mazda
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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