Didascalia: Mitsubishi Eclipse del 1995 di Brian O'Conner da Fast and Furious!

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Nel 1995 Mitsubishi lanciò la Eclipse e nessuno avrebbe potuto immaginare che sarebbe diventata un oggetto di culto già pochi anni dopo. Ma le cose cambiarono improvvisamente nel 2001, quando Brian O'Conner, interpretato da Paul Walker, sedeva al volante del giapponese in "Fast and Furious". Quell'anno il... Mitsubishi Eclipse di Brian O'Conner vale a dire una delle auto più ambite della storia del cinema. Il modello base del 1995 Eclissi era già una vettura fantastica: aveva un motore turbo da 2,0 litri che generava 210 cavalli. Con dimensioni di 4.372 mm di lunghezza, 1.735 mm di larghezza e 1.297 mm di altezza, era relativamente grande, ma comunque sportiva. Tuttavia, l'Eclipse di Brian era “solo” un aspirapolvere e aveva il motore più debole.

La Mitsubishi Eclipse di Brian

Ma ciò che ha fatto risaltare l'Eclipse di Brian O'Conner dalla massa sono state, ovviamente, le numerose modifiche e aggiustamenti. Uno dei cambiamenti più evidenti è stato quello vernice verde brillante, che ha subito attirato l'attenzione. Ma non era solo il colore a rendere speciale l’auto. Sotto il cofano sono stati apportati vari aggiornamenti di messa a punto. Tuttavia, non ce n'era nessuno turbocompressore, che ha dato all'Eclipse un ulteriore incremento di potenza. Era un puro idiota. Ecco a cosa serviva gas esilaranteun Presa d'aria fredda Injen o uno modificato valvola a farfalla. E anche il telaio dell'Eclipse è stato modificato, con abbassamenti e boccole Energy Suspension. UN Kit RoboCar e la in due parti Spoiler dell'APR GT2 ha fornito un aspetto più aggressivo migliorando l'aerodinamica.

Cerchi Axis modello Se18en da 7 pollici

* Cerchi Axis modello Se18en da 7 pollici in Kombination mit Pneumatici Toyo non solo ha dato all'Eclipse un aspetto accattivante, ma anche la necessaria aderenza sulla strada. All'interno sono stati trovati i giapponesi Sedili da corsa SPARCO e Volante SPARCO, entrambi i quali hanno contribuito a creare un'atmosfera sportiva. La cabina di pilotaggio era inoltre dotata di a Temporizzatore turbo VDO e controller boost attrezzato, e quello Sistema audio Alpine CVA 1005 assicurato il giusto suono durante la crociera. Ma tutte le modifiche non erano solo estetiche. IL Eclissi di Brian O'Conner era un veicolo da corsa altamente messo a punto pronto ad affrontare i migliori veicoli da corsa su strada del mondo.

E anche se il film è finito, la leggenda dell'auto continua a vivere. È il simbolo di un'era in cui le corse su strada e il tuning sono diventati un fenomeno globale, e rappresenta un brillante esempio di come un umile veicolo di produzione possa essere trasformato in un'opera d'arte messa a punto. Oggi, più di due decenni dopo, lo è ancora Mitsubishi Eclipse di Brian O'Conner un oggetto da collezione ricercato e un monumento permanente alla magia del cinema e della cultura automobilistica. È più di una semplice macchina: è un'icona, come Brian (Paul Walker).

Mitsubishi Eclipse del 1995 guidata da Brian O'Conner di Fast and Furious

• fabbricante: Diamond Star Motors, Mitsubishi Motors Corporation
• contrassegno:Mitsubishi
• Modello: Eclissi GS
• Anno di produzione: 1995
• Stato del modello: Impostato
• Classe: Sport compatto
• Il motore: 420 cilindri 16A Neon 2 valvole DOHC da 4 litri; 210 CV
• Modifiche del corpo: Kit Robo Car Armor Eclipse
• Modifiche speciali: Sedili racing Sparco
• Ruote: Cerchi SE7EN da 18 pollici di Axis Sport Tuning Inc.
• pneumatico: Toyo225/40/ZR18
• modifiche alle sospensioni: quasi originale
• contrassegno: RNO263

Sotto lo pseudonimo di "Brian Earl Spilner", Brian O'Conner ha utilizzato l'Eclipse per prepararsi alla sua prima gara su strada. Nonostante alcuni problemi durante la fase di preparazione, Brian ha deciso di prendere parte alla gara per conquistare il favore di Dominic Toretto.

Dati tecnici

Secondo "The Fast and the Furious: The Official Car Guide" di Eddie Paul, la Mitsubishi Eclipse del 1995 ha un motore a 420 cilindri DOHC da 16 litri e 2 valvole 4a che produce 165 cavalli non turbocompresso.

• Specifiche del motore:
  • Mitsubishi 2.0: motore DOHC 420a (ricondizionato)
  • SENZA TURBOCOMPRESSORE
  • Sistema di protossido di azoto da 75 HP (solo per spettacolo, non completamente installato)
  • Collettore HotShot
  • Presa d'aria fredda Injen
  • Valvola a farfalla annoiata
  • Cavi di accensione migliorati
• Messa in Piega:
  • Kit completo RoboCar
  • Splitter anteriore in carbonio adattato individualmente
  • Spoiler posteriore stile APR GT2
  • Presa d'aria sul tetto (non funzionante)
  • Specchio da corsa in carbonio
  • Fari del 1997
  • Vernice verde Kawasaki
• Pneumatici/ruote/freni/telaio:
  • Volante Axis Model Se7en, 18 pollici
  • Sistema frenante anteriore AEM (forato)
  • Cambio manuale originale a 5 marce
  • Molle Tanabe SS
  • Boccole di sospensione energetica
• Interno:
  • interni in camoscio nero e grigio
  • Tachimetro VDO, indicatore livello carburante, indicatore temperatura, voltmetro
  • Copripedali e pomello cambio Sparco
  • LED verde neon Auto Indulgence
  • Unità TV/DVD Alpine CVA 1005
• Prestazione:
  • 140 CV (senza nitro)
  • 0-60 in 8,9 secondi
  • Quarto di miglio in 16,4 secondi a 84 mph
  • Velocità massima = 130 mph
• Cultura Generale:
  • Per la Mitsubishi Eclipse del 1995 furono costruite almeno cinque auto acrobatiche.
  • L'auto apparteneva in precedenza a John Lapid ed è stata riverniciata dal verde scuro all'argento fino al verde Kawasaki. L'auto originale è ora in un museo nel Tennessee.
  • Nonostante i resoconti su Internet e il libro di Eddie Paul, l'auto NON era dotata di un motore 4G63, NON era turbocompressa e NON aveva 220 cavalli.
  • Credito fotografico/fonte: fastandfurious.fandom.com

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