Nissan Hyper Force: l'anteprima elettrica della GT-R R36!

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Quello attuale è una delizia dal 2007, 16 anni fa Nissan GT-R, conosciuto internamente come R35 e affettuosamente conosciuto dagli appassionati come "Godzilla“, i suoi fan e soprattutto la comunità di tuning. Ma i segni dei tempi puntano chiaramente in quella direzione Mobilità elettrica. Con l'idea attuale del Studio del concetto di Hyper Force Al Japan Mobility Show, Nissan fornisce ora una prima indicazione sulla direzione futura della GT-R, soprattutto per quanto riguarda generazione R36. Il Studio del concetto di Hyper Force, un'ipercar alimentata esclusivamente elettricamente, mostra in modo impressionante dove è diretto il viaggio in termini di tecnologia e design potuto. Elementi come le luci posteriori ellittiche o l'alettone quadrato nella parte posteriore ricordano vagamente l'attuale R35.

Studio Nissan Hyper Force

Allo stesso tempo, sottolineano completamente Carbonio corpo prodotto e caratteristiche aerodinamiche come il potente Diffusore o l' Carbon Wheels con gli pneumatici sportivi Dunlop che qui è iniziata una nuova era. Vista di fronte, l'Hyper Force è particolarmente feroce: una grande presa d'aria, posizionato molto verso l'esterno fari e aerodinamico lembi definire lo sguardo minaccioso. E un punto culminante speciale è il nuovo sviluppo Attuatore al plasma, che garantisce un raffreddamento ottimizzato e la massima deportanza. La tecnologia consente di regolare i flussi senza la necessità di parti meccaniche.

Potenza fino a 1.000 kW (1.360 CV)

Sotto il cofano, l'Hyper Force impressiona con dati tecnici pazzeschi: A Motore elettrico con una prestazione fino a 1.000 kW (1.360 PS), che distribuisce la sua potenza su tutte e quattro le ruote. La fonte di energia ne fornisce uno batteria allo stato solido, la cui esatta capacità non è ancora nota. Due modalità di guida, “R” (corsa) , “GT” (Gran Turismo), offrono diverse esperienze di guida, con Cabina di pilotaggio A seconda della modalità si illumina di rosso o di blu e il conducente ringrazia AR , VR immergiti in un mondo completamente nuovo. Alfonso Albaisa, responsabile del design Nissan, aveva indicato nel 2018 che la nuova GT-R avrebbe visivamente fatto riferimento ai vecchi modelli Skyline, sebbene volesse un approccio di design spigoloso.

La supercar più veloce del mondo?

Il credo di Alfonso Albaisa: la GT-R deve stupire con la sua presenza e audacia e annunciare la sua identità. In termini di spinta, il futuro sembra definito elettrico essere. Considerando che dal 2026 ben l’80% dei modelli della serie “Renault-Nissan-Mitsubishi“ Le auto elettriche Allianz dovrebbero essere elettriche, l’uso di una batteria allo stato solido nella GT-R non è irrealistico. Il capo della Nissan Makoto Uchida ha sottolineato l'affermazione secondo cui l'atleta è "l'auto supersportiva più veloce del mondo“per posizionare, per cui quindi molto più di quelli attuali 600 CV della versione Nismo sono necessari. Resta infine da dire: questo Nissan Hyper Force Concept potrebbe effettivamente essere una prospettiva molto realistica GT-R R36 che è previsto per il 2028.

NISSAN HYPER FORCE CONCEPT COME GT-R-R36 PROSPETTIVE:

• corpo:
  • Materiale: Completamente fuori Carbonio
  • Design: Ispirata alla R35, in particolare la parte posteriore e le linee dei finestrini laterali
  • Posteriore: Fanali posteriori ellittici, ala angolare, a gradini
  • ruote: Ruote in carbonio nere, rivestite aerodinamicamente
  • pneumatici: pneumatici sportivi Dunlop
  • Anteriore: Ampia presa d'aria, fari posizionati molto all'esterno, tre flap aerodinamici laterali con luci diurne, possibile illuminazione logo GT-R
• aerodinamica:
  • Tipo: aktiv
  • Particolarità: Elementi mobili sui parafanghi anteriori e sull'alettone posteriore
  • tecnologia: "attuatore al plasma di nuova concezione“ con elettrodi metallici, materiale isolante e campo elettromagnetico per il controllo del flusso senza organi meccanici
• Guidare:
  • Tipo: Motore elettrico
  • Leistung: Fino a 1.000 kW (1.360 PS)
  • Propulsione: trazione integrale
  • batteria: Batteria a stato solido (capacità sconosciuta), posizionata nel telaio per ottimizzare il peso
  • Modalità di guida: “R” (Racing) e “GT” (Grand Touring) con impostazioni delle sospensioni regolabili individualmente
• coperta:
  • porte: porte di forbice
  • Partner di progettazione: Polyphony Digital Inc. (sviluppatore di “Gran Turismo”)
  • Colori della cabina di pilotaggio: Rosso (modalità Racing) e Blu (modalità GT)
  • Schermate: Quattro attorno al volante mostrano i dati rilevanti per il motorsport (ad es. aderenza degli pneumatici, temperatura del disco del freno)
  • sedili: Realizzato in tessuto in fibra di carbonio, cinture a quattro punti
  • Tecnologie: Realtà Aumentata (AR) e Realtà Virtuale (VR) per simulazioni di corse immersive

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Credito fotografico/fonte: Nissan

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