questo 1968 Plymouth Road Runner, che presto sarà messo all'asta, ne è un esempio perfetto Restaurierung. L'auto d'epoca è caratterizzata da a vernice blu metallizzata con accenti cromati e cerchi in acciaio in tinta fuori da. Tuttavia né a prima né a seconda occhiata si riesce a capire quale segreto nasconde il veicolo. Solo quelli Loghi dell'Ellefante suggeriscono sottilmente che c'è un vero mostro nascosto sotto il cofano. L'interno collega anche il fascino classico da allora con aggiornamenti moderni. Accanto a uno Aria condizionata vintage , Strumenti analogici Dakota Digital La cabina ne ospita, tra l'altro, uno rivestimento bicolore e uno Leva del cambio Lokar.
Plymouth Road Runner Restomod
Il cambiamento più grande, tuttavia, è sotto il cofano. L'ex 6,3 litro V8 era attraverso un motore Hellephant sovralimentato da 7,0 litri sostituito, quello pazzo 1.014 CV (742 kW) e 1.287 Nm di coppia consegna. Il motore è il numero 17 di 100 e il cuore della conversione. Viene utilizzato anche per trasmettere energia Trasmissione da corsa 4L80E con controllo TCI e ulteriori miglioramenti come Collettore TTI e Raffreddatore in alluminio contribuiscono alle prestazioni folli del restomod. E una buona soluzione è il fatto che la batteria è stata spostata nel bagagliaio per mancanza di spazio nel vano motore.
ovviamente con freni sportivi Wilwood
I miglioramenti tecnici non si limitano solo alla trasmissione. Il Road Runner era incluso Freni sportivi Wilwood tutto intorno e uno Alloggiamento asse posteriore Dana 60 di Strana ingegneria montato. Altri punti salienti includono a Sistema a quattro collegamenti Street-Lynx dietro e ammortizzatori Viking regolabili. A proposito, una stima approssimativa per l'asta non è stata ancora determinata, ma non c'è dubbio che lo farà Plymouth Road Runner attirerà offerte piuttosto alte grazie ai suoi impressionanti aggiornamenti e al suo aspetto classico.
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