Porsche 2021 GT911 del 3 con il know-how del motorsport

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 5 maggio 2021 alle 01:13

Porsche lascia la nuova 911 GT3 (992) senza guinzaglio. Anche la settima edizione dell'auto sportiva ad alte prestazioni è stata sviluppata in stretta collaborazione con Porsche Motorsport. Trasferisce la pura tecnologia da corsa in un modello di serie in modo ancora più coerente che mai: il layout dell'assale anteriore a doppio braccio oscillante e l'aerodinamica sofisticata con alettone posteriore a collo di cigno e diffusore distintivo provengono dalla vettura da corsa GT di successo 911 RSR, la 375 kW (510 CV) Il motore Boxer a sei cilindri da quattro litri si basa sulla trazione della 911 GT3 R, che è stata provata e testata nelle gare di durata. Il motore ad alta velocità, acusticamente impressionante, viene utilizzato anche nella nuova 911 GT3 Cup, praticamente invariato. Il risultato è una macchina da guida brillante: efficiente ed emozionale, precisa e performante, perfetta per il circuito e senza problemi nella vita di tutti i giorni.

510 PS nella Porsche 2021 GT911 del 3

La forza caratteristica della 911 GT3 risiede nella somma delle sue proprietà. Con una velocità massima di 320 km / h (318 km / h con PDK) è ancora più veloce della precedente 911 GT3 RS. La nuova 911 GT3 accelera da zero a 100 km / h in 3,4 secondi. Porsche offre anche il nuovo modello con cambio manuale a sei marce per un'esperienza di guida particolarmente puristica. La sofisticata aerodinamica beneficia dell'esperienza acquisita nelle corse e genera una deportanza notevolmente maggiore senza influire in modo significativo sul coefficiente di resistenza. Nella posizione di prestazione, l'ala regolabile manualmente e gli elementi del diffusore aumentano notevolmente la pressione di contatto aerodinamica per velocità in curva più elevate. Tuttavia, questo è riservato ai viaggi circolari.

in 6: 59,927 minuti sul Nordschleife (il video completo)

È qui che la 911 GT3 può giocare appieno le sue carte vincenti. Il Nürburgring Nordschleife, tradizionalmente il punto di riferimento per tutte le auto sportive in Porsche, è stato più di 17 secondi più veloce del suo predecessore durante il lavoro di coordinamento finale. Il pilota dello sviluppo Lars Kern ha impiegato solo 20,8: 6 minuti per un giro su tutti i 59,927 chilometri. La versione più corta con una lunghezza di 20,6 chilometri, precedentemente utilizzata come punto di riferimento, è stata completata dalla 911 GT3 in 6: 55,2 minuti. Il nuovo modello ha fornito le sue prestazioni sugli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponibili come optional nelle mani esperte dell'ambasciatore del marchio Porsche Jörg Bergmeister in modo coerente per diversi giri. Per Bergmeister è "di gran lunga la migliore auto di serie" che il pilota professionista esperto abbia mai guidato nel "Green Hell".

Nonostante il corpo più largo, le ruote più grandi e le caratteristiche tecniche aggiuntive, il peso della nuova GT3 è paragonabile al suo predecessore. Con cambio manuale pesa 1.418 chilogrammi, con PDK 1.435 chilogrammi. Il cofano anteriore in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), i vetri leggeri, i dischi dei freni ottimizzati e i cerchi in lega leggera forgiati assicurano la disciplina del peso, così come la copertura posteriore. Il sistema di scarico sportivo leggero consente di risparmiare non meno di dieci chilogrammi. Con le alette di scarico regolabili elettricamente in modo continuo, offre un'esperienza sonora altamente emotiva in linea con lo standard sulle emissioni Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). Il consumo combinato della 911 GT3 è di 13,3 (PDK: 12,4) litri / 100 km.

Contagiri che raggiunge fino a 10.000 giri

La vicinanza alle corse si esprime praticamente in ogni dettaglio della nuova 911 GT3. Il cockpit corrisponde all'attuale generazione di modelli. La schermata della pista è nuova: alla semplice pressione di un pulsante, riduce i display digitali a sinistra ea destra del contagiri centrale, che può arrivare fino a 10.000 giri, a informazioni come visualizzazione della pressione dei pneumatici, pressione dell'olio, temperatura dell'olio , il livello del serbatoio del carburante e la temperatura dell'acqua, essenziali per l'utilizzo del circuito. Ciò include anche un assistente di cambio marcia visivo con barre colorate a sinistra ea destra del contagiri e una luce del cambio derivata dal motorsport.

Soprattutto con i modelli Porsche GT, sempre più clienti desiderano equipaggiamenti personalizzati. La gamma Porsche Exclusive Manufaktur è quindi disponibile anche per la nuova 911 GT3, completata da opzioni specifiche per GT3 come un tetto leggero in carbonio a vista. Ulteriori punti salienti sono i gusci superiori degli specchietti esterni in carbonio, i fari a matrice di LED colorati e le luci posteriori dal design esclusivo abbinate con un arco senza componenti rossi. I bordi dei cerchi verniciati in Guards Red o Shark Blue esaltano i cerchi in lega leggera neri. All'interno, dettagli dell'equipaggiamento come i quadranti del contagiri e del cronometro sportivo, le cinture di sicurezza e le strisce decorative conferiscono eleganti accenti al colore del veicolo o di vostra scelta.

cronografo individuale per i clienti Porsche Design

Il cronografo individuale che Porsche Design offre esclusivamente ai clienti dell'auto sportiva ad alte prestazioni è esclusivo quanto la stessa 911 GT3. Come il suo modello motorizzato, si basa su un design dinamico, prestazioni costanti e lavorazione di alta qualità. Il suo alloggiamento riflette la sua vicinanza al motorsport: come le bielle del motore GT3, è realizzato in titanio resistente e leggero. L'orologio è azionato da un rotore di carica individuale modellato sulle ruote della 911 GT3. L'anello colorato del quadrante può essere disegnato nei colori della vernice della 911 GT3. Porsche offre la nuova 911 GT3 da 167.518 euro IVA inclusa e dotazione specifica per paese *. La consegna inizierà a maggio 2021.

Foto / s: Porsche

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