Venerdì 3 maggio 2024
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Porsche 911 Turbo S Cabriolet: aggiornamento della centralina aggiuntiva a 620 CV!

Momento della lettura 2 Min.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet: aggiornamento della centralina aggiuntiva a 620 CV!

Porsche 911 (991) Turbo S Cabriolet stabilisce già standard elevati con una potenza di serie di 560 HP e 700 NM. Sì, attraverso quello VITA MOTORSPORT Chip tuning di tipo Stage1 lo Zuffenhausener raggiunge immediatamente una nuova dimensione: impressionante 620 PS e 800 NM sono sulla carta. Ciò avvicina la 991 alle prestazioni di quella nuova Turbo S della generazione 992, che brilla con 650 HP e 800 NM. La 991 Turbo S Cabriolet standard raggiunge un'accelerazione di ca 3,1 secondi a 100 km / h e una velocità massima di 318 vestiti. Con il chip tuning i valori dovrebbero essere leggermente migliorati, rendendo l'esperienza di guida ancora più emozionante. Altri modelli della 911 (991) con turbocompressore includono varianti come la "normale" 911 Turbo con 521 CV e 660, quello menzionato 911 Turbo S nonché i rispettivi Versioni convertibili.

più potenza nella Porsche 911 Turbo S Cabrio

Porsche 911 Turbo S Cabriolet: aggiornamento della centralina aggiuntiva a 620 CV!

Esistono anche edizioni speciali come questa 911 Turbo S come serie esclusiva e ovviamente il Carrera Varianti, anch'essi ventilati forzatamente mediante un turbocompressore. Ciascuno dei modelli è caratterizzato da forti prestazioni franco fabbrica. Ma questi modelli turbo possono beneficiare anche di un aumento delle prestazioni VITA MOTORSPORT beneficio. Come per la 911 Turbo S Cabrio, anche per la Carrera LIFE MOTORSPORT offre modelli su misura Opzioni di ottimizzazione del chip che ottimizzano ulteriormente le prestazioni e l’esperienza di guida. Tale regolazione del software non solo aumenta le prestazioni del motore, ma migliora anche il comportamento di guida generale.

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Credito fotografico/fonte: VITA MOTORSPORT
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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