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Sebbene negli ultimi giorni ci sia stato molto clamore sulla nuovissima Porsche GT2 RS da 700 CV, la 911 Turbo S limitata è la Serie esclusiva quasi perso qualcosa. È un peccato, dopo tutto, quest'ultimo porta con sé un enorme 607 PS e, a differenza della GT2 RS, non dovrebbe avere quasi nessun avversario. Sebbene, ci sia ancora l'ultimo progetto del sintonizzatore Concorso Edo con cognome "Blue Arrow"! Dietro questo termine si nasconde il modello di lifting 991 Turbo S che ha appena ricevuto una iniezione di potenza di quasi 100 PS che non lo guardi davvero. A parte un abbassamento discreto e un sistema di scarico sportivo nella serie, quasi nulla è successo. Più sorprendenti sono le nuove prestazioni! La penalità modificata spara a partire dalla tarantola morsa in soli 2,7 secondi di 0 a 100 km / h ed è già 6,1 secondi dopo con 200 km / h sulla strada. Quasi inalterata, la propulsione continua a 300 km / h perché per questa disciplina l'Edo Turbo S richiede solo folli secondi 23,4.
Per darti un'idea approssimativa di questi valori, vorremmo sottolineare che il veicolo di produzione 580PS è un intero 6,2 secondi langsamer è come la freccia blu. Ciò è dovuto alla coppia 850 Nm (serie 750 Nm) e alla potente 675 PS, che consente anche una velocità massima di 344 km / h. Ma come fa EDO a ottenere queste prestazioni aggiuntive? Mediante un'unità di controllo del motore di nuova concezione che include un software ottimizzato per le prestazioni, il già menzionato silenziatore sportivo posteriore con catalizzatori trimetali e un discreto risparmio di peso di almeno 60 kg. Questi componenti assicurano che la Blue Arrow si trasformi in un potente motore e rimanga sulla scia della nuova GT2 RS. Visivamente, tuttavia, molto più contenuto. Le modifiche alla serie probabilmente noteranno immediatamente solo l'intenditore.
C'era un sottile cofano anteriore in carbonio, set di griglie in due e tre parti nella parte anteriore e anche sul lato posteriore e un accento chic è impostato con le pinze dei freni in colore coordinato. Il clou sono sicuramente le ruote forgiate in filigrana di nostra produzione. Sono dotati di pneumatici sportivi nel formato 245 / 35R20 all'anteriore e 325 / 25R21 al posteriore e grazie ad un abbassamento di 30 millimetri si adattano perfettamente al passaruota. Se l'abbassamento non ti basta, puoi fare molto di più con le sospensioni da corsa KW e il kit di smantellamento. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche al Turbo S, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Concorso Edo / Mick Kok Photography)
Queste sono le modifiche alla Porsche 911 Turbo S (991):
- Sistema di scarico sportivo nell'aspetto standard
- 2,7 secondi da 0 a 100 km / h
- 5,9 secondo da 100 a 200 km / h
- 300 km / h in 23,4 secondi
- Velocità massima di 344 km / h
- Aumento delle prestazioni a 850 Nm e 675 PS (unità di controllo del motore di nuova concezione che include software ottimizzato per le prestazioni, silenziatore posteriore sportivo con convertitori catalitici tri-metallici, risparmio di peso di 60 kg)
- Cappuccio anteriore in carbonio
- griglia a due e tre parti posta a prua e lateralmente dietro
- pinze coordinate colore
- Ruote forgiate di produzione propria con pneumatici sportivi in 245 / 35R20 nella parte anteriore e 325 / 25R21 nella parte posteriore
- Abbassamento (molle sportive o sospensione coilover KW)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Edo Competition abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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Porsche 911 Turbo S Convertibile dal sintonizzatore Edo Competition
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Lamborghini Aventador LP700-4 dal sintonizzatore Edo Competition
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Coppia 625PS e 860NM nella Porsche Turbo di Edo Competition  |
ottica sottile e potenza bruta
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