Sabato 4 maggio 2024
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800PS nella Porsche 997 GT2R dal sintonizzatore RACE! SUDAFRICA

Momento della lettura 4 Min.

800PS nella Porsche 997 GT2R dal sintonizzatore RACE! SUDAFRICA

E ancora una volta c'è un momento clou assoluto dal sintonizzatore RACE! SUD AFRICA! Mentre abbiamo pensato un po 'al presentato di recente Techart Porsche 911 (991.2) Turbo S La società di Johannesburg (Sudafrica) è già in ritardo. Questa volta la base è una rara Porsche 997 GT2 con 530 PS standard che era già in grado di correre da 0 a 100 km / h in soli 3,7 secondi e di raggiungere una velocità massima ancora sorprendente di 329 km / h. C'è stato un aumento solo nell'anno 2010 quando Porsche ha spinto la 620 PS forte 997 GT2 RS in seguito. Con un prezzo base di folle 237.578 Euro, non devi essere un chiaroveggente per indovinare che la versione in edizione limitata 500 non troverà quasi mai la strada per un sintonizzatore. Ma anche qui ad aziende piace quello spettacolo City Performance Center che anche su un veicolo così esclusivo c'è abbastanza spazio per il cambiamento. Ma torniamo all'attuale 997 GT2! Senza ulteriori indugi, hanno deciso di installare un nuovo motore con una potenza di oltre 800PS e quindi, su richiesta, di lasciare la GT2 RS molto indietro. 800PS nella Porsche 997 GT2R dal sintonizzatore RACE! SUDAFRICAUtilizzando un kit 100% di etanolo, kit 3.8 big Bore di Evolution Motorsports, nuove pompe del carburante o anche uno EVOMSit - Intelligent Chiptuning il motore Zuffenhausner raggiunge le prestazioni fenomenali di oltre 800 CV. E molto è stato fatto anche visivamente perché la 997 ha ottenuto un kit aerodinamico TECHART composto da uno spoiler anteriore, una griglia del radiatore, minigonne laterali, uno spoiler posteriore fisso e un discreto grembiule posteriore. Anche la configurazione delle sospensioni è stata completamente rivista ed è stato installato un kit coilover KW e anche un set di ruote BBS CH-R da circa 20 pollici in nero opaco fa parte del programma. Anche un sacco di parti RS originali hanno trovato il loro posto e garantiscono che questo veicolo sia unico in questa configurazione. Ci auguriamo di ricevere molte più immagini e informazioni più concrete sui cambiamenti tecnici nei prossimi giorni o settimane. Non c'è molto altro da dire al momento, quindi lo lasciamo con le immagini. Naturalmente, se riceveremo maggiori informazioni, ci sarà, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

800PS nella Porsche 997 GT2R dal sintonizzatore RACE! SUDAFRICA

(Foto / e: RACE! Sud Africa)

Queste sono le modifiche alla Porsche 997 GT2R:

  • Base: Porsche 997 GT2r
  • Nuovo motore con una potenza di oltre 800 CV installato (kit etanolo al 100%, kit big bore 3.8 di Evolution Motorsports, nuove pompe del carburante, EVOMSit - Intelligent Chiptuning, ecc.)
  • Cerchi in lega BBS CH-R in nero opaco (circa 20 pollici)
  • molte parti RS originali
  • Kit di aerodinamica TECHART (spoiler anteriore, griglia anteriore, minigonne laterali, prese d'aria laterali, spoiler posteriore fisso, grembiule posteriore)
  • trasmissione manuale di 3.8 L Gt2
  • Abbassamento (sospensione coilover KW)
  • Sistema di scarico sportivo (Akrapovic Exhaust System)

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da RACE! In Sudafrica abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

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800PS in 997er è pazzo

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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