Ringbrothers 1969 Ford Mustang Mach 1 "Patriarc" al SEMA!

Thomas Wachsmuth 2. novembre 2022 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, guado, Veicoli premium, anello Brothers, Classici di accordatura

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 14 aprile 2023 alle 07:22

Anno dopo anno, i costruttori di auto personalizzate Ringbrothers portano i veicoli più spettacolari al SEMA Auto Show. E quest'anno non è diverso. L'azienda ha completato alcuni veicoli appositamente per il salone dell'auto, che non solo sono particolarmente spettacolari, ma sono anche equipaggiati senza stupidi motori elettrici. Ogni veicolo è alimentato da un buon vecchio motore a combustione e niente batte 580 CV. Sipario per il 1948 Chevy Super Truck 'Enyo', la Ford Mustang Mach 1969 "Patriarc" del 1, Chevy Camaro del 1969 "Strode" e la Blazer Chevy K1972 del 5 "Bully" E ora si tratta della Patriarc Ford Mustang. Mentre la Strode Camaro è un impressionante veicolo in carbonio, la Mustang è un esempio di perfetta lavorazione dei metalli.

Ford Mustang Mach 1 "Patriarca"

La carrozzeria della Ford è stata allargata di due pollici e i pannelli laterali posteriori sono stati leggermente abbassati. Ma qui c'è ancora molta fibra di carbonio in gioco, poiché lo spoiler, il diffusore, le prese d'aria nelle pareti laterali e il cofano sono realizzati in carbonio. Anche gli interni sono in gran parte realizzati su misura, con un cruscotto personalizzato e sedili sportivi. Mentre c'è una sensazione moderna e high-tech nell'abitacolo, molti accenti retrò assicurano il giusto equilibrio. Per inciso, il motore del Patriarc non è potente come quello della Camaro, ma il Ford Performance Aluminator 5.2 XS è tutt'altro che debole con 580 CV e 603 NM di coppia. È accoppiato a un cambio manuale a sei marce T-56 e un differenziale posteriore da 9 pollici di Strange Engineering.

Bobine Penske Racing

La sospensione OEM è stata convertita in anteriore e posteriore indipendenti con coilover Penske Racing. Inoltre, le ruote forgiate HRE Performance Wheels girano nei passaruota, dietro i quali si possono vedere le pinze dei freni a sei pistoncini dell'impianto frenante. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche alla Ford Mustang Mach 1969 "Patriarc" del 1, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ford Mustang Mach 1 PATRIARC dettagli:

corpo: Allargato/esteso di circa 5 cm tutt'intorno, specchietti retrovisori esterni Ringbrothers, parti laterali posteriori disposte più in basso comprese prese d'aria in carbonio, luci posteriori stampate in 3D con pannello posteriore in carbonio, nuova grembialatura posteriore con diffusore in carbonio personalizzato, grembialatura anteriore ridisegnata nella parte inferiore con labbro dello spoiler in carbonio, cofano in carbonio, maniglie delle porte Ringbrothers
pittura: BASF Glasurit "Roscoe Blue"
Motore: 588 CV / 603 Nm di coppia, 5,2 litri Ford Performance Aluminator 52XS V8 benzina (motore cassa), copertura motore personalizzata
Impianto di scarico: Impianto di scarico Flowmaster comprensivo di silenziatori posteriori Super 44 Series, collettore di scarico Ringbrothers
Sistema serbatoio: Gestione del carburante Ford Performance, celle a combustibile Hot Rod di Rick
interni: Interni all'avanguardia, nuova leva del cambio e pomello in alluminio, quadranti digitali Dakota, cruscotto personalizzato, sedili sportivi, braccioli personalizzati e maniglie dei pannelli delle porte, volante sportivo in carbonio Ringbrothers "The Elder" con indicatore giallo delle 12, sedile posteriore rimosso, rullo barre, kit aria condizionata Air Gen IV Magnum vintage, alzacristalli elettrici, imbracature da corsa a quattro punti Schroth
Multimedia: Unità principale Kenwood con connettività touchscreen e smartphone, sistema audio JL
Trasmissione: Frizione Centerforce, cambio manuale a sei marce Bowler Tremec T-56 Magnum, semiassi personalizzati (The Driveshaft Shop)
telaio: Assale posteriore Ford Strange Engineering 9", Roadster Shop Fast Track Independent, Penske Racing RS Edition Coilover Struts, VA Sway Bar con tappi terminali Corvette C6, Roadster Shop 1964-70 Mustang Fast Track Stage III Chassis
cerchi: 10 × 19 e 13 × 20 pollici HRE Wheels Ruote forgiate Ringbrothers Edition G-Code (in tre parti)
pneumatici: Michelin Pilot Sport 4S (275/35 ZR19 e 345/30 ZR20)
Sistema di frenaggio: freno a mano elettronico, sistema Baer con dischi forati da 355 mm + pinze a 6 pistoncini tutt'intorno

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli i Fratelli dell'Anello? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!