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VW Caddy con cinque cilindri RS3 e 736 CV come trasportatore espresso!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 8 maggio 2023 alle 08:38

VW Caddy con cinque cilindri RS3 e 736 CV come trasportatore espresso!

Per molti, una station wagon con tetto alto è praticamente l'ultimo veicolo associato al tuning. Ma i tempi stanno cambiando e anche questo tipo di veicolo sta trovando sempre più tuner che danno ai veicoli più potenza e uno stile più sportivo. Così come Joe Baitboat Jacobs dal Regno Unito che ha aggiornato il suo VW Caddy del 2016, originariamente fornito con paraurti non verniciati e cerchi in acciaio, a un vero Lupo travestito da agnello fatto. Vorremmo presentarvi questo veicolo oggi.

Trasportatore espresso per tutta la famiglia

Iniziamo con l'esterno. Il Caddy ha paraurti più sportivi con prese d'aria in stile R, uno splitter anteriore, impercettibile parafanghi, che provengono da un Caddy Alltrack, così come altre modifiche. Al di sotto ce n'è uno sporgente in modo prominente spoiler tetto, un potente laccato nero, Diffusore nella parte posteriore e un sistema di scarico RS di Audi con due enormi terminali di scarico ovali.

VW Caddy con cinque cilindri RS3 e 736 CV come trasportatore espresso!

Ma non è tutto, perché i massicci freni Audi RS dietro le ruote dorate VW Vortex da 19 pollici assicurano una decelerazione sicura in tutte le situazioni. I pneumatici Michelin Pilot Sport 4 sono stati montati sui cerchi con finitura dorata, assicurando che il furgone sportivo sia all'altezza delle sue specifiche prestazionali, di cui parleremo più avanti. Sfortunatamente, non sappiamo nulla delle modifiche al telaio, ma sospettiamo che nell'auto sia installato un telaio sportivo regolabile.

Molti componenti Audi si sono fatti strada negli interni!

VW Caddy con cinque cilindri RS3 e 736 CV come trasportatore espresso!

Se guardi attraverso i finestrini laterali, diventa chiaro che ci sono molti componenti Audi nell'abitacolo. Ad esempio, una RS Alcantara a fondo piattovolante sportivo installato con pulsanti multifunzione, che ha anche anelli Audi sull'ammortizzatore di impatto. Il cockpit digitale, i paddle del cambio e il monitor per il sistema di navigazione e infotainment provengono ovviamente da una A3 o da una sua derivazione sportiva. Ci sono anche molti accenti di carbonio all'interno, aria condizionata automatica e un altro monitor che mostra strumenti digitali aggiuntivi.

Il motore turbo benzina TFSI R2,5 da 5 litri fornisce potenza!

VW Caddy con cinque cilindri RS3 e 736 CV come trasportatore espresso!

Sotto il cofano dello speciale Caddy batte il cuore di una RS3, anch'essa sostanzialmente modificata. Un LMS850turbocompressore, un'acqua/Iniezione di metanolo, una rimappatura ECU personalizzata (ottimizzazione del chip) e varie altre modifiche assicurano che il motore funzioni al massimo PS 736 esegue. Oltre a ciò, sono configurati diversi programmi di guida, che sprigionano tra i 420 e i 736 CV a seconda della mappatura della centralina. trazione integrale è disponibile anche, in modo che il lupo travestito da agnello possa facilmente portare il suo potere in strada. Sfortunatamente, non abbiamo informazioni sulle prestazioni di guida, ma la potenza viene trasmessa tramite un cambio DSG.

La nostra conclusione:

  • Un veicolo di progetto folle che illustra il potenziale di una station wagon dal tetto così alto. Adesso manca solo una Renault Kangoo con motore Alpine! Diamo un pollice in su per questo. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

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Photo credit: Joe Baitboat Jacobs / Facebook
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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