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Aggiornato di recente il 25 luglio 2023 alle 09:20
solo annunciato pochi giorni fa, in realtà è quello del sintonizzatore ADRO Bodykit completato per le attuali BMW M3 e M4. E una cosa in anticipo, siamo più preoccupati, si adatta anche, almeno per quanto riguarda il grembiule anteriore sulla nuova M3 Touring (G81). Possiamo dire che in quasi due anni dal debutto di M3 e M4, ci siamo effettivamente abituati ai reni XXL. A seconda del colore e di eventuali ulteriori installati Parti M-Performance in realtà non c'era più alcun motivo per noi di cambiare il design della griglia anteriore"disinnescare". Ma il nuovo Bodykit di ADRO ora ci fornisce un motivo molto importante: Sembra molto meglio! Scusa BMW, ma cosa il capo progettista (Davis Lee) e aerodinamico (Scoot Beeton) da ADRO mostra qui, che è semplicemente "molto più bello"!
ADRO BMW M3/M4 (G80/G82)
Il focus del kit completo è ovviamente su quello completamente nuovo grembiule anteriore. Questo è estremamente piacevole con i reni significativamente più piccoli, ma il design è molto più moderno di quello del predecessore (F80/F82). La conversione ci mostra sotto ogni aspetto che questa è la "nuova" M3/M4 e non una conversione basata sul design del predecessore. Ma il risultato è molto più armonioso di quello che la BMW ha tirato fuori da un cappello nel 2020. Tuttavia, ovviamente, bisogna anche menzionare che ADRO aveva il modello di BMW e poteva concentrarsi solo sull'ottimizzazione dell'ottica. Questo è ovviamente più facile che dover sviluppare un design completamente nuovo. Comunque! Ci auguriamo e desideriamo che ADRO porti ampiamente il kit alle persone. In genere lo è Kit carrozzeria in fibra di carbonio a proposito, un vero colpo d'occhio!
nuovo anteriore, alettone posteriore fisso & Co.
A differenza di altri sintonizzatori che tendono a limitarsi a modificare i dettagli che circondano la griglia, Adro ne ha uno completamente nuovo paraurti anteriore creare. E questo continua a rispettare il linguaggio di design esistente di BMW e, a nostro avviso, si basa su un look in stile OEM. Sembra che quello nuovo sia già qui LCI. I reni sono più piccoli e più larghi, le prese d'aria hanno una forma diversa e il veicolo ha anche un aspetto chic splitter anteriore.
Il risultato fa sembrare l'M4 (e l'M3) ancora più ampio ed esotico e sicuramente prende un po' il prossimo 3.0 CSL Omaggio in anticipo. Per quanto ne sappiamo, il grembiule è compatibile con tutti i sensori e punti di attacco di fabbrica ed è adatto sia per i normali veicoli M che per le versioni da competizione di M3 e M4. Anche l'M4 CSL può esserne equipaggiato. Se lo si desidera, il kit può anche essere restituito in qualsiasi momento essere ripristinato. Cosa volete di più?
Minigonne laterali, diffusore ecc.
Il resto del kit carrozzeria di ADRO include miglioramenti aerodinamici per il minigonne laterali, una neo costituita diffusore posteriore e uno Ala posteriore a collo di cigno, che in questo caso è esclusivo dell'M4. Davis Lee, capo progettista di ADRO (ha lavorato in precedenza per Mercedes-Benz e Rivian) ha dichiarato: “Avevamo un obiettivo preciso. Vale a dire, per correggere le critiche visive del grembiule anteriore e per progettare un frontale che l'M4 merita". E ha funzionato! Per inciso, l'abbassamento e il nuovo set di ruote non provenivano da ADRO. ADRO inoltre non offre alcun miglioramento delle prestazioni o altre parti di messa a punto meccanica.
Ma hanno abbastanza altri sintonizzatori nella loro gamma. M3 e M4 di ADRO saranno presentati al SEMA 2022 e i preordini saranno accettati da novembre. Il grembiule anteriore costerà da 3.100 dollari USA, 700 dollari USA per il labbro anteriore, 1.900 dollari USA per le minigonne laterali, 3.100 dollari USA per il diffusore e altri 3.100 dollari USA per l'alettone posteriore a collo d'oca. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Kit carrozzeria Adro per BMW M4 e M3:
- Il kit carrozzeria Adro per BMW M4 e M3 è stato progettato da Davis Lee (ex designer per Mercedes-Benz e Rivian)
- Nuovo paraurti anteriore in TPO, nuova griglia del rene (leggermente più piccola) simile al pezzo limitato da 50 $ da 780.000 dollari 3.0CSL (La gonna utilizza punti di montaggio di fabbrica ed è compatibile con i sensori di fabbrica, costa $ 3.100)
- Reni con look da auto da corsa BMW M4 GT3, con montanti orizzontali più spessi.
- labbro anteriore in carbonio da $ 800 opzionale (non adatto al paraurti OEM)
- Minigonne laterali ($ 2.350), diffusore posteriore ($ 2.850)
- Tutte le parti si adattano allo standard e alla concorrenza M4 e M3, nonché all'M4 CSL.
- spoiler posteriore in fibra di carbonio opzionale per la berlina G80 M3 e G20 M340i per $ 980
- Spoiler posteriore ($ 980) e ala a collo d'oca per $ 3.450 per la coupé G82 M4
- non ancora noto se i componenti per il G81 BMW M3 Touring (proprietà) in forma
- il kit carrozzeria Adro è ufficialmente chiamato "lifting".
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli dal sintonizzatore ADRO? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!
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Photo credit: ADRO
E il TÜV?
Ciao Dave,
di solito piuttosto brutto. Potrebbe essere possibile un'ispezione individuale, ma è necessario contattare prima il TÜV e chiedere quali documenti sono esattamente richiesti, quindi contattare il team ADRO.
VG Thomas