Bugatti Rimac: inizio collaborazione in nuova società!

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Bugatti si sta riposizionando per il futuro. Oggi, 2 novembre 2021, inizia la collaborazione “Bugatti Rimac” - a soli quattro mesi dal primo annuncio. Bugatti, Rimac e Porsche aprono un nuovo capitolo nella storia dell'auto. Gli azionisti della società sono il Gruppo Rimac con il 55 percento e Porsche AG con il 45 percento. Mate Rimac, fondatore e CEO di Rimac Automobili, è ora CEO di Bugatti Rimac, con sede a Sveta Nedelja. Porsche AG diventa un partner strategico. Oliver Blume, CEO di Porsche AG, e Lutz Meschke, Deputy CEO e Chief Financial Officer, sono membri del Supervisory Board.

Inizio della collaborazione!

Stephan Winkelmann, Presidente di Bugatti dal 1 gennaio 2018, si concentrerà esclusivamente sul suo lavoro come Presidente e CEO di Automobili Lamborghini SpA dal 1 novembre 2021 - dal 1 dicembre 2020, ha guidato entrambe le società con un duplice ruolo. “Vorrei ringraziare l'intero team Bugatti e i clienti per tre anni e mezzo incredibili, emozionanti, intensi e di successo. Insieme abbiamo sviluppato fantastiche auto ipersportive e portato Bugatti in una nuova dimensione ", afferma Stephan Winkelmann.

Sotto la sua egida, Bugatti ha reinterpretato la moderna carrozzeria con i modelli Divo1, La Voiture Noire2 e Centodieci3. Allo stesso tempo, la famiglia Chiron4 è stata ampliata: i design tecnici molto diversi delle auto ipersportive Chiron Pur Sport5 e Chiron Super Sport6 ​​​​offrono una massima diffusione dello "spettro di prestazioni Bugatti". Inoltre, la Chiron Super Sport 300 + 7 è stata la prima auto di serie a superare il limite di 2019 miglia nell'estate 300 ed è valutata a 304,773 mph (490,484 km / h) ed è stata l'auto di produzione più veloce da allora. Con Bolide8, Bugatti ha sviluppato il veicolo più intransigente nella storia della sua azienda alla fine del 2020, che ora sarà prodotto in una piccola serie.

Inoltre, il produttore francese ha aumentato il proprio profitto operativo negli ultimi tre anni. L'anno scorso Bugatti ha guardato indietro all'anno di maggior successo nella storia della sua azienda. Dei 500 veicoli limitati della famiglia Chiron, più di 460 sono già stati consegnati o pianificati per la produzione nell'Atelier di Molsheim. “È difficile per me lasciare l'azienda, ma sono sicuro che Bugatti continuerà a sviluppare e produrre eccezionali vetture ipersportive in futuro. Con questa squadra eccezionale, auguro al mio successore tutto il meglio e molto successo per il futuro ", ha continuato Stephan Winkelmann.

Christophe Piochon, in precedenza Direttore Generale e Direttore di Produzione di Bugatti, diventerà il nuovo Presidente di Bugatti a Molsheim e si unirà a Mate Rimac nella gestione della joint venture Bugatti Rimac come Chief Operating Officer. “Sono molto contento dei nuovi compiti. Dimostra che manterremo la nostra indipendenza e che continueremo a produrre la più alta qualità e i migliori veicoli al mondo nello studio di Molsheim ", afferma.

Hendrik Malinowski, in precedenza capo delle vendite di Bugatti Automobiles SAS, è stato nominato nel team di gestione come direttore generale responsabile delle vendite e del marketing per il marchio Bugatti. Larissa Fleischer sarà il nuovo Chief Financial Officer della joint venture Bugatti Rimac. Sta lasciando Porsche AG, dove ha recentemente diretto il controllo nei settori della digitalizzazione e dello sviluppo di nuovi modelli di business. Emilio Scervo sarà il nuovo Chief Technology Officer di Bugatti Rimac doo - in precedenza ha ricoperto una posizione simile in McLaren e Rimac Automobili.

“Questa fusione è la soluzione perfetta per tutti i soggetti coinvolti. Siamo riusciti a posizionare il tradizionale marchio Bugatti con il suo carisma per creare valore per il futuro. Bugatti incarna fascino e passione, Rimac ha una grande forza innovativa e competenze tecniche. Insieme rappresentano un'azienda automobilistica ad alte prestazioni ", afferma Oliver Blume, CEO di Porsche AG.

"Sono onorato di guidare questa nuova fusione come CEO e di iniziare un nuovo capitolo senza dubbio di successo, rivoluzionario ed entusiasmante per tutti i soggetti coinvolti", afferma Mate Rimac. Ha fondato una start-up circa dieci anni fa ed è oggi considerato un pioniere ed esperto di elettromobilità. Il flusso di lavoro veloce di Rimac e le capacità di sviluppo innovative sono il complemento perfetto per la tradizione e l'artigianato senza pari di Bugatti. “Sono molto entusiasta di vedere quale impatto avrà Bugatti Rimac sul settore e come svilupperemo nuove e innovative auto e tecnologie ipersportive. È difficile trovare una combinazione migliore per progetti nuovi e straordinari ", afferma Mate Rimac.

Tutti i modelli Bugatti continueranno ad essere realizzati a mano nello studio di Molsheim. I posti di lavoro saranno quindi assicurati a lungo termine. Parte la joint venture Bugatti Rimac con 435 dipendenti, 300 dei quali lavorano a Zagabria e 135 a Molsheim (Francia). Ci sono anche circa 180 dipendenti nel sito di sviluppo di Wolfsburg. Bugatti e Rimac continueranno a operare come marchi indipendenti e manterranno i rispettivi stabilimenti di produzione a Zagabria e Molsheim, nonché i loro canali di vendita. Entrambi continueranno a crescere come marchi indipendenti, ciascuno con i propri veicoli straordinari. "Bugatti produce i veicoli più esclusivi e di alta qualità al mondo da oltre 110 anni", afferma Christophe Piochon, presidente di Bugatti. Questa affermazione non è cambiata e verrà mantenuta in futuro. Photo credit: Bugatti

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