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Aggiornato di recente il 4 febbraio 2019 alle 08:00
Per i proprietari di uno Lamborghini Huracan è lui l'atleta definitivo - il Huracan Super Trofeo Evo che viene utilizzato nelle serie di corse Super Trofeo in Europa, Asia e America! Un kit widebody aerodinamicamente sofisticato, cerchi da 620 CV e 18 pollici per sport motoristici con pantofole da 315 mm. E ogni volta che segui una delle gare emozionanti, desideri segretamente possedere un veicolo del genere con l'approvazione legale della strada. Ed era esattamente quello che voleva "Marc", che ha costruito rapidamente un "Trofeo Evo" civile. Utilizzando l'accordatore LT Motor Works (LTMW) Il risultato è stato un pezzo assolutamente unico che è persino significativamente superiore al modello in termini di prestazioni. Ma prima arriviamo al kit per il corpo.
BiTurbo widebody LP 580-2 Huracan
L'italiano ha ottenuto un completo Kit widebody Super Trofeo Carbon donato che assicura un aspetto eccezionale. A lui appartiene un nuovo paraurti anteriore con spoiler e canard, parafanghi anteriori e posteriori molto allargati, un enorme cofano con presa d'aria centrale e, naturalmente, un nuovo paraurti con un diffusore in look racing. I parafanghi anteriori, così come le pareti laterali, ricevono anche aperture d'aria aggiuntive per il raffreddamento del sistema frenante. Il clou nella parte posteriore è sicuramente quello fisso Ala posteriore Super Trofeo, Fornisce una forte pressione e ha un aspetto oltraggiosamente buono. La carrozzeria è stata verniciata in grigio dopo l'installazione del kit carrozzeria in Grigio Telesto, che è estremamente buono per la Huracan.
20 pollici BBS LM forgiate ruote
La verniciatura fa sì che le ruote forgiate BBS LM da 20 pollici multiparte e altamente lucidate entrino in gioco. Hanno anche una stella sul bordo con una superficie spazzolata. Le dimensioni esatte dell'alluminio sono 20 x 9,5 pollici sull'asse anteriore e l'asse posteriore è un impressionante 20 x 12 pollici. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 nelle dimensioni 245/30 e 325/25 stabiliscono il contatto con la strada. E in modo che il set di ruote si trovi in modo coerente nel passaruota e l'Huracan ottenga ogni potenza sulla strada, era ovviamente necessario un kit di coilover completamente regolabile. È installato un sistema JRZ RS Pro che è stato adattato a questo veicolo con innumerevoli componenti realizzati in Kevlar fino all'ultimo dettaglio. E ovviamente c'è una ragione per tutto questo.
nuovo ogni settimana: le ruote posteriori
Il veicolo base è infatti la Lamborghini Huracán LP 580-2 trazione posteriore. È praticamente la droga di accesso nel mondo degli Huracan e, a causa della distribuzione del peso da 40 a 60, richiede una mano particolarmente esperta al volante. E questo è particolarmente vero per questo veicolo. Perché qui c'era effettivamente una carica utilizzando un kit biturbo. I componenti più importanti della conversione sono un turbocompressore Precision 6466SP, un intercooler Sheepey Race / CSF in carbonio-Kevlar, un chip tuning Syvecs o il sistema di scarico sportivo in titanio Sheepey Race fatto a mano con terminali di scarico blu bruciati. In combinazione con innumerevoli altre modifiche, il motore, a una pressione di sovralimentazione di 5.6 psi, spinge incredibili 802 PS e 962 NM sul nuovo albero motore.
più potenza della macchina da competizione
Ciò significa che V10 produce oltre 900 PS e più della potenza del motore 1.100 Nm. E tutto questo esclusivamente per le ruote posteriori! Quindi ci si chiede perché l'italiano sia ancora in viaggio con i freni di fabbrica !? Forse sarà aggiornato nel prossimo futuro. The Huracan of Marc ha molti più dettagli da mostrare sotto il seguente link (CLICK) nella parte inferiore dell'articolo. E ovviamente abbiamo anche un video per te. Questo mostra il Lambo in diverse fasi e anche su altri cerchi. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
(Informazioni tecniche: burri jordan / Foto: Mark Riccioni/markriccioni)
Questi sono i dettagli più importanti:
- Kit widebody Super Trofeo Evo in carbonio (paraurti anteriore con spoiler e canard, parafanghi anteriori e posteriori, cofano con presa d'aria centrale, paraurti posteriore con diffusore, ala posteriore Super Trofeo)
- Vernice in Grigio Telesto grigio
- ruote forgiate BBS LM 20 multi-parte altamente lucidate (spazzola per cerchioni con superficie spazzolata, dimensioni sull'asse anteriore 20 x 9,5 pollici, asse posteriore 20 x 12 pollici)
- Pneumatici: pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 nelle dimensioni 245/30 e 325/25
- kit coilover completamente regolabile (sistema JRZ RS Pro con componenti in Kevlar)
- Aumento delle prestazioni: a una pressione di sovralimentazione di 5.6 psi 802 PS e 962 NM (ricarica tramite kit biturbo, turbocompressore Precision 6466SP, intercooler Sheepey Race / CSF in carbonio-Kevlar, sintonizzazione del chip Syvecs, sistema di scarico sportivo Sheepey Race-Titan con terminali di scarico bruciati blu)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E abbiamo anche molti altri Lamborghini Huracan modificati, seguendo un piccolo estratto:
BiTurbo Widebody Lamborghini Huracan
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bell'articolo. Grazie per aver condiviso l'ottimo post ...!