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Per gran parte del gli appassionati di M Comunità, la generazione di modelli E90 / E92 sarà l'unica vera! Il motivo è lo spettacolare motore V8 della M3 con una cilindrata di 3999 cm³. Costruttivamente quasi identico al 5l-V10 dell'E60 M5 in quel momento (L'angolo del cilindro 90 ° e anche le dimensioni di base essenziali si adattano), era più che un sostituto adeguato per il motore sei cilindri in linea S54 del predecessore E46 M3. Contrariamente al potente V507 di 10PS, tuttavia, il motore V8 ha funzionato con un doppio VANOS a bassa pressione. Il V8 sviluppa 309 kW (420 PS) a 8300 RPM fenomenali e fornisce anche una coppia di 400 Nm a 3900u / min. In questi giorni quasi impensabile che una macchina solo a 8.400 / min nel limitatore di velocità voli e con questi dati chiave, probabilmente sarà per sempre per uno dei motori con la più alta aspirazione aspirato naturalmente in un veicolo di produzione, la BMW abbia mai costruito. Ed esattamente questa macchina ha l'attuale BMW E92 M3 dell'etichetta americana Vossen Wheels sotto il cofano e il suo proprietario ha deciso di apportare alcune modifiche discrete alla coupé sportiva di Monaco. Il punto culminante, ovviamente, è il set di ruote Vossen VFS 19 da 2 pollici, che, in combinazione con un abbassamento significativo, si adatta perfettamente al passaruota.
Ma anche molte parti aerodinamiche in carbonio fanno la differenza per la serie M3. Sul paraurti anteriore sono stati installati inserti in carbonio a destra ea sinistra e gli accessi aggiuntivi alle minigonne laterali sono realizzati in materiale ultraleggero. E anche la parte posteriore ha subito alcune sottili modifiche e quindi uno spoiler posteriore in carbonio si trova in trono sul cofano del bagagliaio e un diffusore in carbonio è stato installato nel paraurti posteriore, che contiene un nuovissimo sistema di scarico sportivo GTHaus che comunica il suono del V8 ad alta velocità all'ambiente. L'M3 è completato da una serie di reni e branchie neri e un emblema M3 nero sul cofano del bagagliaio. Un veicolo assolutamente spettacolare che sicuramente non deve nascondersi dietro l'attuale F82 M4 e non è affatto inferiore in termini di prestazioni. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche alla M3 Coupé, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Ruote Vossen)
Queste sono le modifiche alla BMW E92 M3 Coupé:
- Set di ruote Vossen Wheels VFS-2 (19 pollici)
- Parti aerodinamiche in carbonio (inserti in carbonio sulla parte anteriore destra e sinistra, attacchi sulle minigonne laterali, spoiler posteriore, diffusore)
- reni e branchie neri
- emblema M3 nero sul cofano del bagagliaio
- Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- finestre oscurate / colorate
- forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- Sistema di scarico sportivo (GT House)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Vossen Wheels abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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Cerchi Vossen Wheels VPS-306 sulla BMW 640i Gran Coupé
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Notevole: Accuair Airride e Vossen VPS-318 su Infiniti Q50
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Elegante Audi A4 Avant su cerchi Vossen VFS 6 discreti  |
BMW E92 M3 con Vossen VFS-2 Alu's
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