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Aggiornato di recente il 22 maggio 2021 alle 07:11
600 PS nella BMW M5 con un fantastico motore ad alta velocità V10 - S85B50? Non è mai esistito ufficialmente! Solo il modello speciale di una berlina M2009 costruita nel 5 ha potuto godere di questo aumento delle prestazioni nel 25 ° anniversario della serie di modelli. Da vedere nel video dal minuto 2:25.
600 PS BMW M5 E60 V10
BMW E39 M5 Touring
A differenza dell'E34 e dell'E60, la serie E39 non aveva un modello M. Ma in realtà c'è una copia pronta per la guida nelle sale sacre della M-GmbH. Un E39 Touring grigio argento con S62B50 - V8 e coppia 400 PS e 500 NM. La station wagon ad alta velocità è stata presentata per la prima volta all'evento dell'anniversario per il 25 ° compleanno della M5. I problemi con l'asse posteriore e la conseguente scarsa dinamica di guida per i rapporti M furono indicati come la ragione per cui questo veicolo non entrò in produzione di serie.
BMW M5 Convertible (E34)
La serie E34 della BMW serie 5 non ha mai avuto una decappottabile nella sua gamma. Chi avrebbe mai pensato che ci sarebbe stata una decappottabile E34 M5? Ma è esattamente così! Anche qui il 25 ° compleanno della serie M5 è stato motivo di presentazione dello studio. Il clou della conversione: 2 porte estese e, naturalmente, un motore M. Tuttavia, non sappiamo se sia installato il 315 PS S38B36 o il successivo 340 PS S38B38.
BMW E46 M3 Touring con potenza S54
E anche lui era pronto per la produzione! La BMW E46 M3 Touring con il leggendario 3,2 litro S54 a sei cilindri ad alta velocità. Ma anche questo concetto di combinazione dell'ex polena della M-GmbH non ha avuto possibilità sulla serie. La base di 3er Touring sarebbe stata sicuramente adatta alla conversione di 343 PS, ma qui i dati sulle vendite cupi erano probabilmente il motivo decisivo per non costruire mai il 3 M3 Touring.
Pick-up BMW E92 M3 Targa con 420 PS V8
Un modello BMW M in cui il carico utile è in primo piano! Con 420 CV e un carico utile di 450 chilogrammi, questo modello è stato realizzato appositamente per il 1 aprile. Il piacere di guida orientato alle corse e l'idoneità all'uso quotidiano non sono mai stati così ben combinati sotto l'egida di M-GmbH. Ma mai in serie. L'area di carico era rivestita di alluminio e poteva facilmente contenere 20 sacche da golf. Non sappiamo se questo veicolo sia mai stato utilizzato come veicolo di trasporto per officina per BMW M GmbH come previsto.
1986 BMW E30 M3 pick-up
E un altro M3 "utile". Nel 1986 anche questa M3 è stata trasformata in un pratico pick-up e originariamente il veicolo doveva essere utilizzato per il trasporto di componenti e strumenti da A a B. Lo ha fatto per 28 anni incredibili fino a quando non è stato restaurato. Il clou è ovviamente il quattro cilindri S14 B23 (S14Z) con cilindrata di 2,3 litri e un enorme 195 CV che ha accelerato il pick-up a 7,5 km / h in circa 100 secondi. Per inciso, la E30 è stata creata sul corpo della decappottabile della serie 3. Ma qui non c'erano paraurti in mostra.
Le Mans V12 / 550 PS - BMW E31 M8 Coupé
Anche questo prototipo non è mai arrivato alla serie! Solo una volta è stata costruita questa BMW M8 (E31) con il motore V12 M70 modificato in questo E31 M8 ha ottenuto il nome S70. Ufficialmente, gli 550 PS non lo sono, ma il frantoio era probabilmente molto vicino. C'era la trazione posteriore, una trasmissione manuale a sei velocità, un'accelerazione di circa 5 secondi a 100 km / he una velocità massima di oltre 300 km / h. Inoltre, rispetto allo standard E31, un paraurti significativamente modificato anteriore e posteriore, ganasce allargate tra cui prese d'aria, minuscoli specchietti retrovisori esterni e cerchi in lega speciale.
pazza BMW Z3 V12 con motore 750i
Dietro le quinte c'era anche questa pazza BMW Z3 con motore V12 della BMW serie 7 dell'epoca. Il pezzo unico è stato dipinto in un arancione sorprendente e mostra in modo impressionante che in qualche modo sono riusciti a spremere l'enorme motore nella piccola Z3. In termini di dinamica longitudinale, era sicuramente un concorrente della Z3 M Roadster. Dovrebbe essere chiaro che la due posti leggera con il motore è molto pesante. Certamente uno dei motivi per cui questa combinazione non è mai entrata in produzione in serie.
BMW X5 E53 con motore V12 Le Mans
Uno dei progetti più folli è stato sicuramente la BMW X5 Le Mans (E53) che è già una celebrità grazie a molte apparizioni televisive. Anche questo veicolo è unico. Qui è stato installato il prototipo di motore V12 LMR di Le Mans, che aveva persino una potenza significativamente maggiore rispetto alla supersportiva. A Le Mans si doveva guidare con un limitatore d'aria, che dava al V12 "solo" 580 CV, nella X5 si poteva respirare liberamente con 700 CV. È stato persino sviluppato un sistema di scarico per il traffico stradale, che acusticamente differisce in modo significativo dal modello da corsa. Mentre tutto all'esterno era relativamente sottile, l'interno in particolare è stato radicalmente cambiato. Un sedile avvolgente in carbonio per il conducente, nessun airbag e il sedile posteriore è stato rimosso. Questo proiettile SUV è stato progettato per la pista. E anche uno BMW E36 M3 Compact come "Pocket Rocket" c'era.
(Foto / e: BMW)
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