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Aggiornato di recente il 9 dicembre 2021 alle 05:57
Oltre ai cosiddetti ogni timer sono anche i Restomods estremamente popolare. Indipendentemente dalla variante scelta, in ogni caso ottieni un'auto con l'aspetto di una volta. E per i fan del marchio BMW è probabilmente il leggendario E30 M3 uno dei punti salienti assoluti. Ed è esattamente quello che ha il sintonizzatore britannico Redux costruzione leggera presentato come progetto Restomod con una bellissima copia in nero. Il veicolo non dovrebbe rimanere un pezzo unico perché stai pianificando un'edizione limitata di veicoli Restomod personalizzati 30. Per inciso, l'ispirazione per la conversione viene dal successo della vettura da corsa E30 M3 DTM. A quel tempo, i veicoli avevano una buona potenza 380 a un folle numero di giri 10.000. significativamente più potenza rispetto alla serie ed è esattamente ciò che il capo dell'azienda Simon Lord voleva nella versione civile.
BMW M3 (E30) Restomod Turbo
Il motore S14 ha quindi ricevuto una conversione turbo. C'è stato anche un aumento della cilindrata da 2,3 a 2,5 litri, pistoni e bielle rinforzati, un albero motore di BMW Motorsport e elettronica del motore appositamente adattata. Il risultato è 395 PS e 529 NM che non sono un problema per il motore. E naturalmente anche il resto è stato adattato alla performance aggiuntiva. Il cambio standard è stato rinforzato, c'è un nuovo volano e una frizione a due dischi migliorata, e la trasmissione e gli alberi cardanici sono completamente nuovi. Il veicolo di presentazione si fa sentire per mezzo di un sistema di scarico sportivo individuale che include 2 marmitte catalitiche, ma su richiesta può essere utilizzato anche senza convertitore catalitico e deutlich più forte.
Cerchi in lega leggera di Cinel su slick Hoosier
Le prestazioni su strada portano una serie di cerchi in lega Cinel con slick di Hoosier e questo dipende da una sospensione coilover EXE-TC che può essere regolata in ogni modo individualmente. A proposito, i pneumatici Michelin sono disponibili anche su richiesta. E ovviamente il carico vuole essere adeguatamente rallentato. Questo viene fatto da un sistema frenante di AP Racing, che si inserisce perfettamente nel veicolo attuale con dischi scanalati 330mm sull'assale anteriore in combinazione con pinze a sei pistoncini. Sull'asse posteriore sono presenti dischi 304mm scanalati con pinze 4. E anche il corpo è cambiato sottilmente. L'intero veicolo è stato meticolosamente restaurato e c'erano paraurti anteriore e posteriore, parafanghi anteriori e minigonne laterali in carbonio. Chiunque voglia può anche ordinare il tetto in carbonio e anche un cofano in carbonio dovrebbe essere presto disponibile.
rimane il classico aspetto di M3
E infine, anche l'interno è completamente nuovo. Il veicolo attuale si mostra con sedili avvolgenti Recaro e molta pelle marrone. Il volante, i montanti A, B e C e anche il cielo, d'altra parte, sono rivestiti di Alcantara in nero. Sono inclusi anche un roll bar opzionale, un sedile posteriore rimovibile e piccoli dettagli come un pomello del cambio nello stile di una pallina da golf. A proposito, il nostro punto forte personale è il display digitale al posto degli strumenti analogici.
E anche un sistema audio Alpine ha trovato la sua strada nella coupé. Tutti i 30 veicoli pianificati sono completamente realizzati a mano e Redux sta attualmente parlando di un tempo di produzione da 18 a 24 mesi. A proposito, non conosciamo il prezzo per uno dei 30 Redux M3. Se riceviamo informazioni tempestive sui costi, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo sarai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le immagini.
(Foto / e: Redux costruzione leggera)
Questi sono i dettagli della BMW E30 M3:
- motore a quattro cilindri originale S14 installato
- Viene prodotta la serie di veicoli "30" (come turbo o come aspirazione)
- ispirato all'ex auto da corsa DTM basata su M3
- Aumento delle prestazioni su 395 PS e 529 Nm con nuovi pistoni e bielle, albero motore di BMW Motorsport, turbocompressore con intercooler (pressione di sovralimentazione della barra 1), nuova elettronica del motore, cilindrata del motore aumentata da 2,3 a 2,5 litro (aveva anche M3 Sport Evolution e le ultime versioni DTM)
- Trasmissione, differenziale revisionato e adattato alla prestazione
- nuovo volano e nuova frizione a due dischi
- nuovi alberi cardanici e di trasmissione
- impianto di scarico sportivo individuale con carattere sonoro a vostra scelta (veicolo di presentazione con variante acusticamente piuttosto discreta che include due convertitori catalitici)
- Telaio con ammortizzatori regolabili tripli o quadrupli da EXE-TC
- Impianto frenante AP Racing (anteriore con dischi da 330 millimetri e pinze a sei pistoncini, dischi posteriori da 304 millimetri con pinze a quattro pistoncini) - Sono previsti 355 dischi nella parte anteriore e 330 dischi nella parte posteriore, nonché un sistema in carbonio-ceramica opzionale
- Cerchi in lega Cinel (classico design a raggi incrociati basato sull'allora BMW DTM)
- Pneumatici: Michelin Sport (veicolo di presentazione con slick Hoosier)
- Restauro completo di tutto il corpo + parafanghi anteriori, paraurti anteriore e posteriore e su richiesta il tetto in carbonio (progettato è ancora un cofano in carbonio)
- Interni completamente nuovi finiti (pelle e Alcantara, sedili avvolgenti Recaro, roll bar, cruscotto Alcantara, volante, montanti A, B e C, rivestimento porte e tetto con Alcantara, sedile posteriore rimovibile, pomello cambio pallina da golf, pedali in alluminio, impianto audio Alpine, letture digitali )
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche i cosiddetti veicoli Restomod ne abbiamo molti di più, seguendo un piccolo estratto:
BMW M3 (E30) Restomod Turbo di Redux Costruzione leggera
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