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374 PS nella BMW M340i Touring (G21) M Performance

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 13 febbraio 2023 alle 01:14

374 PS nella BMW M340i Touring (G21) M Performance

BMW ha ora presentato ufficialmente l'M340i Touring (G21) xDrive e al più tardi al prossimo IAA di Francoforte (12-22 settembre 2019), la fiera sarà anche la data. In sostanza, tuttavia, non ci sono sorprese per quanto riguarda la berlina M340i xdrive. La sesta generazione della Serie 3 Touring differisce dalla berlina tecnicamente identica del montante B. La station wagon sembra particolarmente bella con la firma a forma di L delle luci posteriori, che sono completamente equipaggiate con tecnologia LED. Come previsto, il grembiule posteriore ha un sistema di scarico con terminali di scarico a destra ea sinistra e c'erano anche prese d'aria laterali. Come sempre, il portellone del Touring è diviso in due parti e in cabina è visibile il nuovo cockpit digitale. L'M340i Touring ottiene il cambio automatico a otto velocità ZF-8HP e, naturalmente, il potente motore a benzina a sei cilindri in linea con coppia 374 PS e 500 Nm.

potrebbe diventare più forte di un F80 M3

374 PS nella BMW M340i Touring (G21) M Performance

E anche il pratico La variante del M340i lo darà solo con la trazione integrale. Ciò consente lo sprint a 100 km / h in soli 4,5 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km / h. Siamo curiosi di sapere quando i primi sintonizzatori forniranno al B58B30TÜ1 un tuning del chip. Il motore è finalmente ciò che è quasi identico (livello di potenza più piccolo) è installato nella nuova Toyota Supra e nella G29 Z4. Per l'M340i, prevediamo i primi aumenti delle prestazioni a circa 450 CV quest'anno.

Ciò renderebbe il modello M-Performance forte come una F80 M3 Competition e per molti un'alternativa alla C63 AMG o alla RS4 Avant. cv Abbiamo già visto la fabbrica “solo” 340 CV B58B30 con talvolta oltre 500 CV. Quindi possiamo essere curiosi di sapere cosa può permettersi il nuovo stadio di espansione di B58B30TÜ1 con altri software, turbocompressori ottimizzati e un migliore raffreddamento.

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Foto / s: M-GmbH (+ M Performance Parts)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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