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In realtà, si dovrebbe pensare che il momento clou assoluto dell'attuale BMW M4 F82 Coupé il 3l - BiTurbo - S55B30 - sei cilindri in linea con i suoi 450 PS e 550 NM (Competition Package) è. Se hai ancora una copia di G-Power, puoi farlo 680PS e 760NM Caduta di coppia sulle ruote posteriori. Sul sito G-Power, invece, i giorni, con un video spettacolare, è stata presentata un'auto da drift BMW M4 F82 che NON ha questo motore.
https://www.facebook.com/271377462392/videos/10154738081367393/
Qui è stato installato il motore ad alta velocità S65-V8 del predecessore E92 M3 e, inoltre, è stato dotato di un sistema di compressione G-POWER che ha messo il motore a una pressione tremenda. Il veicolo è un veicolo sperimentale spettacolare per la società PARAVAN che vorrebbe testare il proprio sterzo a retroazione di forza recentemente sviluppato con tecnologia steer-by-wire. Quando si guarda nel vano motore, il kit widebody, i cerchi in lega chic o la pellicola pubblicitaria accattivante sono una questione minore. L'attuale colore arancione del coperchio del motore e del sistema del compressore sono sicuramente i punti salienti assoluti qui. Per inciso, questa è l'auto da corsa della leggenda della deriva Alexander Gräff che potrebbe benissimo essere un leader tecnologico di superlativi assoluti. La combinazione di M4 con lo sterzo PARAVAN "steer by wire", il motore M3 E92 V8 e il potente sistema di sovralimentazione G-POWER M3 V8 consentono una deriva perfetta sempre e ovunque.
Attenzione!
Vuoi vedere altri video? Quindi fare clic qui oppure guarda cosa ti proponiamo alla fine di questo post, c'è sicuramente l'argomento giusto per te. Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.
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