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È finalmente arrivato! La BMW M5 CS! Dopo varie perdite (anche dalla stessa BMW) ieri c'è stata un'ultima fuga di notizie cochespie , wilcoblok su Instagram e ora è finalmente ufficiale. Con la BMW M5 CS, la BMW M GmbH continua la serie di modelli CS particolarmente sportivi. Il modello speciale limitato ed esclusivo offre a quattro passeggeri un'esperienza di guida unica e combina prestazioni eccezionali con un aspetto esclusivo e lussuoso. Il motore V4,4 da 8 litri con 467 kW / 635 CV rende la BMW M5 CS il veicolo più potente nella storia della BMW M. La trasmissione M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic e il sistema di trazione integrale M xDrive sono di serie 8WD impostazione per pura trazione posteriore.
La BMW M5 CS (F90) è arrivata!
La costruzione leggera e coerente consente un risparmio di peso di circa 70 chilogrammi rispetto alla BMW M5 Competition. Molle delle sospensioni di nuova messa a punto sugli assi anteriore e posteriore e un ulteriore raffinato controllo degli ammortizzatori adattano il telaio al peso inferiore del veicolo e all'aumento del potenziale di pneumatico dei pneumatici Pirelli P Zero Corsa Track standard in formato misto 275/35 R 20 all'anteriore e 285/35 R 20 nella parte posteriore. La BMW M5 CS completa lo sprint standard da 0 a 100 km / h in soli 3,0 secondi e dopo 10,3 secondi ha già raggiunto i 200 km / h. La velocità massima è di 305 km / h (limitata).
quattro persone siedono sui sedili in carbonio M.
L'esperienza di guida unica della BMW M5 CS può essere vissuta da quattro persone sui sedili in carbonio M nella parte anteriore e su due sedili singoli nella parte posteriore. La pelle Merino nera (parte anteriore a grana fine) presenta straordinarie superfici a contrasto e cuciture decorative in rosso Mugello. I poggiatesta integrati - con loghi M5 illuminati nella parte anteriore - adorna la silhouette del leggendario Nürburgring. Sul volante in Alcantara M, le marcature centrali delle ore 12 in una perforazione rossa traslucida ricordano le classiche auto da corsa, i paddle del cambio sono in carbonio e il rivestimento delle razze del volante è in cromo nero.
Console centrale con copertura leggera
Una copertura leggera e chiusa sulla console centrale sostituisce il solito bracciolo centrale ribaltabile. È rivestito in pelle Merino nera e presenta doppie cuciture rosse. Il colore rosso si trova anche sui badge CS sul quadro strumenti e tra i due gusci dei sedili posteriori. Il telaio della griglia del rene BMW e dei badge BMW M5 CS sulla griglia del rene, le branchie M sui parafanghi anteriori e sul portellone posteriore sono come i raggi Y della ruota forgiata M da 20 pollici (anteriore: 9,5 J x 20, posteriore: 10,5 J x 20) eseguito in bronzo dorato estroverso. I davanzali delle porte hanno badge M5 CS illuminati.
180.400 euro - come previsto, non un affare
I tubi luminosi a forma di L dei fari laser BMW brillano di giallo invece che bianco quando gli anabbaglianti e gli abbaglianti sono accesi e con la luce di benvenuto, come nel motorsport, e ricordano le auto da corsa GT di successo. Il cofano, lo splitter anteriore, le calotte degli specchietti esterni, lo spoiler posteriore e il diffusore posteriore della BMW M5 CS, nonché il coperchio del motore M Power e il silenziatore di aspirazione sono realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) e in parte in fibra di carbonio.
L'impianto di scarico sportivo M5 CS realizzato in acciaio inossidabile con quattro terminali di scarico puristi ei freni M in carbonio-ceramica, le pinze dei freni sono verniciate in rosso o oro su richiesta, sono di serie. Oltre al colore metallizzato Brands Hatch Grey, sono disponibili esclusivamente le vernici opache BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey metallizzato e Frozen Deep Green metallizzato. Il lancio sul mercato inizierà nella primavera del 2021, il prezzo in Germania è di 180.400 euro.
Foto / s: BMW
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