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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:04
All'inizio potresti non credere che una cosa del genere Sostituzione del motore è possibile, ma nell'era dell'elettrificazione dell'automobile non sembrano esserci limiti. Per molti fan BMW, invece, è un sacrilegio che uno dei modelli più belli ed eleganti del marchio con l'elica bianca e blu, che ancora oggi ispira con il suo design senza tempo, abbia uno Unità esterna ricevuto, e leggendario per questo Motore a benzina aspirante BMW V8 dovuto cedere. Ma tuner e ingegnere elettrico Damian Maguire dall'Irlanda, che ha già elettrificato altre sei BMW, ha dimostrato con il progetto che anche una BMW classica non deve cadere vittima delle nuove linee guida sui gas di scarico e delle normative sulle emissioni, e quindi potrebbe essere ancora in strada tra 20 anni.
Non sospetti nulla dall'esterno!
Proprio come vari americani Modifiche elettriche, mette anche su Damien Maguire Ingegneria elettrica su larga scala, in questo caso dal colosso statunitense Tesla. Ora vi presentiamo questo E31 in modo più dettagliato. Il veicolo non ha ricevuto grandi modifiche esterne, solo la parte anteriore Abbassamento molle costruito da Cobra, che avvicina il veicolo di 40 mm all'asfalto e regolabile nella parte posteriore molle filo di GAZ. Uno speciale sottotelaio nella parte posteriore del telaio doveva trovare la sua strada nella serie 8 in modo che l'unità motrice della Tesla potesse essere integrata nel classico.
Il veicolo era anche con Cerchi in lega da 17 pollici di Style 32 fornito per creare un'impressione classica e sportiva. Invece di uno impianto di scarico è diventato uno a poppa Presa di ricarica CA CHAdeMO da 50 kW allegato per poter caricare la serie 8 senza problemi. Ultimo ma non meno importante, è stato aggiunto anche l'ex argento E31 ridipintonel colore originale BMW Blu oriente, un sottile blu scuro che si sposa perfettamente con la bella automobile senza tempo. All'interno, tra l'altro, c'era il Leva selettrice automatica di una E60-M5, che originariamente azionava il tanto rimproverato cambio SMG.
Motore posteriore della Tesla Model S 2016 . del 90
L'unità di azionamento della Tesla Model S, che per inciso si trova nella parte posteriore dell'auto, genera il suo stato PS 392che sono presenti subito dopo la partenza. La coppia è inimmaginabile 1505 Newton metri. Ce n'è uno aggiuntivo sotto la prua Batteria da 16 kWh di una Opel Ampera, e la potenza viene trasmessa tramite a Un passo automatico con un rapporto 9.8: 1. Solo le ruote posteriori sono ancora azionate. All'inizio è difficile da credere, ma lo scambio di motore ha fatto l'8° più facile e, secondo il tuner, dovrebbe essere anche più agile. Grazie alla gigantesca coppia ancora disponibile subito dopo il decollo, l'auto dovrebbe essere un killer assoluto sul quarto di miglio. Sfortunatamente, la gamma del prototipo, che è ancora in fase di sviluppo, è così lontana 80 km limitata.
Il nostro Conclusione per la BMW Serie 8 Coupé:
Un progetto coraggioso che farà storcere il naso a molti fan BMW. Tuttavia, siamo curiosi di vedere cosa ne sarà di questo veicolo e se una batteria più grande troverà la sua strada nell'auto in modo che possa essere guidata nella vita di tutti i giorni. Se sei interessato alle immagini, puoi cliccare sulla gallery a fine articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Credito fotografico: sintonizzatore / fastcar.it
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