Sabato 4 maggio 2024
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BMW X6 F16 - Lumma CLR X 6 R affilata

Momento della lettura 2 Min.

Il team attorno al sintonizzatore Lumma Design ha nuovamente messo a punto una BMW X6 F16 e già noto kit corpo CLR X 6 R. esteso da un grande alettone posteriore. Dopo la cura di messa a punto che l'auto è stata autorizzata a sopportare, ora è molto più eccitante e ovviamente più individuale rispetto al modello di produzione. Per i possessori dello stesso modello, il sintonizzatore è sicuramente un punto di partenza interessante anche per distinguersi dalla massa e per rendere l'X6, che comunque non è necessariamente sottile, 2 numeri più robusto. Per quanto riguarda le modifiche apportate alla BMW X6 F16, abbiamo appreso alcuni dettagli. Quello che sappiamo abbiamo elencato di seguito per te in un riepilogo. Ma se scopri una modifica che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

(Photo / s: Lumma Design)

Questi sono i dettagli del veicolo:

  • abbassamento sconosciuto (sospensione Airride, molle sportive, molle elicoidali o coilover!?)
  • finestre oscurate sul retro
  • forse un aumento delle prestazioni: ottimizzazione del chip, tuning box (sono possibili kit di prestazioni Lumma per xDrive50i su 555 PS e 792 Nm (584 £ -ft) di coppia)
  • forse un sistema di scarico sportivo completo (i ben noti terminali di scarico 2 x 100 + 2 x 70 mm sono stati installati nella parte posteriore)
  • Kit carrozzeria (nuovi paraurti anteriore e posteriore con grandi prese d'aria e labbro dello spoiler, nuovo cappuccio con prese d'aria, prese d'aria sui lati, reni in carbonio, minigonne laterali, parafanghi intorno, spoiler posteriore (diverse versioni 2), spoiler sul tetto, diffusore)
  • Cerchi in lega 22 pollici
  • vari loghi di design Lumma
  • calibri rossi
  • varie applicazioni di design Lumma (sopra i davanzali laterali)
Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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