tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 03:39
Con il restyling recentemente presentato per la Mercedes Classe S, la variante più sportiva della serie, la S 63 4MATIC, così come la versione più lussuosa, la Mercedes-Maybach S 650, sono state completamente riviste. E, naturalmente, BRABUS offre programmi di finitura particolarmente esclusivi per entrambi i nuovi modelli.
Il BRABUS B40-700 PowerXtra Performance Upgrade offre il nuovo motore bicilindrico a quattro cilindri da otto litri dell'attuale S 63 con le impressionanti prestazioni 515 kW / 700 PS e la coppia massima di 950 Nm a soli 3.500 giri / min.
Per la Mercedes-Maybach S 650 c'è il motore bicilindrico BRABUS 900 6.3 V12, che conferisce al rivestimento di lusso una straordinaria potenza 662 kW / 900 e una coppia massima di 1.500 Nm. La velocità massima è superiore a 350 km / h. Naturalmente, BRABUS non si limita alle alte prestazioni: per entrambi i nuovi modelli, ci sono anche componenti aerodinamici su misura, ruote forgiate ad alta tecnologia e design esclusivo degli interni in pelle pregiata BRABUS.
L'ultimo S 63 è alimentato da un biturbo V8 con cilindrata 3.982 cc. Naturalmente, gli ingegneri del motore BRABUS hanno anche sviluppato un efficiente aggiornamento delle prestazioni per questo motore. In numerosi test con la tecnologia del banco di prova all'avanguardia e su strada, hanno sviluppato nuove mappe per l'iniezione e l'accensione e hanno anche riprogrammato il controllo elettronico della pressione di sovralimentazione. Il nuovo sistema di gestione del motore sarà adattato con tecnologia plug-and-play al sistema elettronico di gestione del motore dell'S 63 4MATIC. Dopo l'installazione, 64,7 kW / 88 PS sono più performanti e 100 Nm più pronte per la coppia.
Con 515 kW / 700 potenza a soli 6.100 giri / min e coppia massima di 950 Nm solo su tour 3.500, la berlina di lusso a trazione integrale accelera alla velocità 3,3 in soli 100 secondi. La velocità massima è 300 km / h. Già in fase di sviluppo è presente un modulo BRABUS Vmax, che consentirà velocità massime ancora più elevate.
Un aggiornamento simile è disponibile anche per la versione S 560 della Mercedes-Maybach. Pertanto, il litro 4,0 V8 twin-turbo 478 kW / 650 PS produce potenza di picco e coppia massima di 820 Nm.
BRABUS offre prestazioni elevate nella pura cultura per la Mercedes-Maybach S 650, che è già molto potente con il suo potente motore bicilindrico a dodici cilindri 390 kW / 530 PS. Tuttavia, con il motore BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo, il rivestimento di lusso raggiunge un livello di prestazioni precedentemente riservato alle supercar più potenti del mondo. Questo motore è disponibile anche per S 600 e S 65.
A tale scopo, il comprovato principio di aumento della cilindrata viene utilizzato nella costruzione di motori ad alta tecnologia della società. Per passare da 6,0 standard a 6,3 litri, vengono installati uno speciale albero a gomiti a lunga corsa BRABUS fresato da bielle solide, bilanciate con precisione e pistoni forgiati con un diametro maggiore e i fori del cilindro vengono allargati.
Altrettanto indispensabile per raggiungere il livello desiderato di elevate prestazioni è una periferia del motore completamente rivista. Pertanto, i due turbocompressori standard vengono sostituiti dal compressore con unità compressore e turbina più grandi, che vengono adattati con speciali collettori di scarico al V12. Inoltre, sul lato di scarico vengono utilizzati tubi di scarico più grandi con diametro millimetro 80, catalizzatori metallici a bassa pressione e un sistema di scarico ad alte prestazioni in acciaio inossidabile BRABUS controllato da flap.
Numerose modifiche sono state apportate anche sul lato di aspirazione per garantire una fornitura d'aria ottimizzata al motore. Il modulo di aspirazione BRABUS 900 in carbonio può essere identificato a prima vista, che viene ventilato direttamente dalla griglia del radiatore di nuova concezione tramite un condotto dell'aria nel cofano. Il nuovo tratto di aspirazione include anche uno speciale alloggiamento del filtro dell'aria con una sezione trasversale di aspirazione allargata e filtri speciali, nonché un rivestimento "Gold Heat Reflection" sul collettore di aspirazione per ridurre la temperatura.
Tutti i componenti ad alte prestazioni e le modifiche al motore sono perfettamente abbinati a mappe recentemente programmate per l'iniezione, il controllo della pressione di carica e l'accensione. Ciò non solo garantisce prestazioni ottimali, ma anche il rispetto del rigoroso standard sulle emissioni EURO VI.
Dopo la conversione, il motore V12, che è alimentato esclusivamente dall'olio motore high-tech di Motul, produce una potenza massima di 662 kW / 900 a soli 5.500 rpm. Altrettanto gigantesca è la coppia massima di 1.500 Nm nei tour 4.200.
Pertanto, la BRABUS Supercar basata sulla Mercedes-Maybach S 650 nonostante oltre 2,8 tonnellate il peso totale consentito raggiunge prestazioni come quelle ottenute altrimenti solo da alcune supercar di razza: con BRABUS 900 6.3 V12 il biturbo drive accelera la quattro posti in soli 3,7 secondi 0 - 100 / h. La velocità massima è superiore a 350 km / h.
Il motore BRABUS 900 ha recentemente dimostrato in modo impressionante la sua enorme capacità di prestazioni in un evento organizzato dalla rivista di settore tedesca AUTO BILD SPORTSCARS: la rivista ha organizzato una competizione di accelerazione per le supercar sintonizzate sulla pista di prova a Papenburg. La distanza era esattamente 3.000 metri. Il più grande e con chilogrammo 2.250 a vuoto pesa il veicolo più pesante nel campo di partenza: UN BRABUS ROCKET 900 basato sulla Mercedes S 65. Da fermo, la limousine di lusso ad alte prestazioni di Bottrop ha raggiunto una velocità di 340,4 km / h sull'unica pista lunga tre chilometri.
340 km / h? Nessun problema…
Come tutti gli altri componenti BRABUS, anche tutte le varianti ad alte prestazioni sono fornite con l'esemplare BRABUS Tuning Guarantee® negli anni 3 fino a 100.000 chilometri (in base alle condizioni di garanzia BRABUS, versione 2013 di luglio). I lubrificanti ad alta tecnologia per la trasmissione completa di tutti i modelli sono forniti dal partner tecnologico MOTUL.
La potenza e l'eccitante suono del motore sono forniti dai sistemi di scarico sportivi BRABUS con gestione elettronica del suono tramite controllo del deflettore di scarico, che sono disponibili con diversi design di terminali di scarico per tutti i nuovi modelli. Offrono al guidatore l'opportunità di controllare il suono del motore dall'abitacolo. La modalità "Coming Home" è più silenziosa dello scarico standard. Con i flap aperti, i rispettivi motori sono ancora più sportivi e potenti rispetto al sistema di scarico standard.
L'enorme prestazione che tutte le Supercar BRABUS possono realizzare sulla base della nuova Classe S, l'aerodinamica gioca un ruolo elementare. Per la generazione di lifting della S 63, i progettisti BRABUS hanno sviluppato componenti aerodinamici in carbonio visuale su misura. La parte anteriore è progettata dinamicamente con il labbro dello spoiler anteriore BRABUS e gli attacchi del grembiule anteriore. Inoltre, i parafanghi anteriori su ciascun lato sono migliorati visivamente con un elemento di design BRABUS in fibra di carbonio. Il logo BRABUS integrato è disponibile opzionalmente in una versione illuminata e viene quindi attivato azionando il telecomando o tirando una maniglia della porta.
molto carbonio
Allo stesso tempo, si accendono anche i LED integrati nella parte inferiore delle minigonne laterali BRABUS. L'illuminazione a pavimento rende più sicuro avvicinarsi all'auto al buio e aiuta a evitare di essere calpestati in una buca o in una pozzanghera. Anche i listelli sottoporta in acciaio inossidabile BRABUS per tutte e quattro le porte sono illuminati, con colori variabili su richiesta.
Il concetto aerodinamico BRABUS per la nuova S 63 è completato dal grembiule posteriore BRABUS con diffusore in carbonio visibile integrato e ritagli su misura per il sistema di scarico sportivo BRABUS e lo spoiler posteriore.
Il look sportivo-elegante BRABUS della Mercedes-Maybach, che è quasi 21 più lungo dell'attuale versione lunga della Classe S, è caratterizzato dai componenti aerodinamici di nuova concezione della galleria del vento per l'attuale Classe S, che sono realizzati in PUR come equipaggiamento originale essere prodotto.
Il grembiule anteriore BRABUS, che è stato recentemente sviluppato per il modello lifting, sostituisce completamente i paraurti della serie e offre non solo un aggiornamento ottico: lo spoiler anteriore integrato riduce le forze di sollevamento ad alta velocità sull'asse anteriore, migliorando ulteriormente la stabilità di guida. Le grandi prese d'aria nel paraurti BRABUS ottimizzano la fornitura di aria fresca di radiatori, motore e freni anteriori. Con un discreto pacchetto aggiuntivo di Chrome, i designer BRABUS adottano anche il linguaggio di design del modello di classe S di alta gamma nella loro sezione aerodinamica. Per dare alla Supercar un volto ancora più sorprendente nello stile caratteristico del marchio Maybach, i designer BRABUS hanno sviluppato una speciale griglia del radiatore.
Una caratteristica altrettanto eccezionale e funzionale è l'illuminazione ambientale BRABUS, che si attiva al buio quando viene attivata la modalità keyless-go avvicinandosi al veicolo o tirando una maniglia della porta all'interno. L'illuminazione del pavimento a sinistra e a destra del Maybach rinnovato offre una maggiore sicurezza in entrata e in uscita.
La vista posteriore è definita ancora più sorprendentemente dal grembiule posteriore BRABUS. Il diffusore integrato presenta ritagli su misura per i quattro terminali di scarico cromati del sistema di scarico ad alte prestazioni BRABUS.
Design accattivante, alta qualità e un ulteriore aumento della dinamica di guida sono le straordinarie caratteristiche delle ruote Monoblocco BRABUS, offerte per tutti i nuovi modelli Mercedes Classe S in numerose dimensioni da 18 a 22 pollici di diametro.
255 / 35 ZR 21 anteriore e 295 / 30 ZR 21 posteriore
Le foto allegate mostrano il BRABUS 700 basato sulla S 63 4MATIC con due design diversi, lo stile BRABUS Monoblock F a raggi incrociati e il Monoblock Y con raggi che si assottigliano verso il bordo esterno come una Y. Le ruote high-tech BRABUS monoblocco "PLATINUM EDITION" sono prodotte utilizzando la più recente tecnologia di forgiatura e offrono una simbiosi ottimale di massima resistenza e costruzione leggera. In entrambe le versioni, le dimensioni 9Jx21 sull'asse anteriore e 10.5Jx21 sul posteriore sfruttano in modo ottimale lo spazio disponibile nei passaruota. I pneumatici ad alte prestazioni Continental, Pirelli e YOKOHAMA nelle misure 255/35 ZR 21 all'anteriore e 295/30 ZR 21 sull'asse posteriore sono montati in modo ottimale.
La Mercedes-Maybach S 650 con motore a cilindrata biturbo BRABUS 900 6.3 V12 è mostrata in queste immagini non solo con ruote forgiate BRABUS Monoblock F "PLATINUM EDITION" da 21 pollici, ma anche con la combinazione ruota / pneumatico BRABUS da 22 pollici disponibile come alternativa per tutti i modelli vedere. Anche le ruote forgiate BRABUS Monoblock G "Platinum Edition" nella combinazione di 9Jx22 con pneumatici 255/30 ZR 22 sull'asse anteriore e 10Jx22 con pneumatici 295/25 ZR 22 sul retro fanno pieno uso dello spazio disponibile nei passaruota.
Il modulo di abbassamento BRABUS, con il quale il corpo della Classe S viene abbassato di circa 15 millimetri, è appositamente adattato ai pneumatici ultra piatti a profilo ribassato di tutti i modelli.
Nella selleria interna, la pelle pregiata BRABUS BRABUS produce interni su misura esattamente per i desideri del cliente fino all'ultimo dettaglio. BRABUS 700, basato sulla S 63 4MATIC, è caratterizzato da una pelle Mastik nera particolarmente morbida e traspirante con cuciture decorative grigie e rosse e un design imbottito curvo per abbinarsi alla finitura esterna nera. Corrispondente al design sportivo della S 63, gli elementi BRABUS in vera fibra di carbonio nel design sportivo della bandiera a scacchi con finitura lucida sostituiscono gli intarsi in legno standard. A questi si aggiungono componenti in alluminio su misura come i paddle, i pedali e i perni delle portiere BRABUS RACE. I davanzali con logo BRABUS 700 illuminato, che possono essere visualizzati in vari colori per abbinarsi all'illuminazione interna Ambiente, completano la finitura interna.
Ancora più esclusivo è l'interno "capolavoro" BRABUS, appositamente progettato per gli attuali modelli Maybach. Questo non include solo una varietà illimitata di pelli e varietà Alcantara in ogni colore desiderato, che può essere eseguita praticamente in qualsiasi design di tappezzeria desiderato. Altrettanto individuale è la gamma di preziosi intarsi in legno o carbonio in ogni colore desiderato e varie finiture superficiali. Il tachimetro BRABUS fino a 400 km / h corrisponde al potenziale prestazionale del motore BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo.
Nella Supercar mostrata qui, il rivestimento in pelle "Masterpiece" BRABUS è stato realizzato in contrasto con il colore del veicolo in una brillante tonalità Nature Beige. Ciò include non solo una lavorazione impeccabile fino all'ultima curva: l'esatta perforazione del prezioso materiale sulle superfici dei sedili garantisce il funzionamento ottimale della ventilazione del sedile. Altrettanto precisa era la cucitura smerlata della pelle su parti selezionate dei sedili e dei pannelli delle portiere. Anche il fondo imbottito in pelle color teak della fodera di lusso ha lo stesso motivo trapuntato. Un'altra straordinaria idea di BRABUS è il cielo stellato, i cui centinaia di cavi in fibra ottica possono cambiare il colore in modo analogo all'illuminazione ambientale.
BRABUS è uno dei pionieri nello sviluppo di sistemi aziendali e multimediali innovativi, funzionali e armoniosamente integrati nelle automobili. Con questo know-how unico, gli esperti IT di auto BRABUS hanno sviluppato un concetto di business e intrattenimento innovativo che è stato integrato nella Mercedes-Maybach in modo altrettanto armonioso, ma che può ovviamente essere implementato anche in qualsiasi berlina S-Class ,
Nel corso della ristrutturazione degli interni, una consolle centrale BRABUS, sviluppata appositamente per la berlina di lusso con il passo extra lungo, è stata aggiunta alla parte posteriore, che si estende tra i due singoli sedili posteriori. Se necessario, un tavolo per ciascun sedile può essere rimosso dalla console con la semplice pressione di un pulsante, perfetto per lavorare con o senza un tablet PC.
Tablet PC? Nel caso di Microsoft Surface questa designazione si applica pienamente. BRABUS 900 è dotato di un concetto aziendale, in quanto "cervello" di due computer Microsoft Surface 4 Pro di ultima generazione. Questi sono memorizzati nella console non solo sicuri e quasi invisibili nelle docking station quando non sono necessari, ma anche caricati.
Sedili singoli, nuova console centrale e altro ancora
Il vantaggio di questa scelta è evidente: se il proprietario di questo rivestimento di lusso utilizza anche PC con software Microsoft a casa o in ufficio, i computer Surface non richiedono alcuna fastidiosa conversione. Inoltre, uno dei due Surface è integrato nell'elettronica di bordo, che trasmette suono e immagine tramite il sistema hi-fi standard e la parte posteriore integrata degli schermi dei sedili anteriori. Opzionalmente, un ampio display LCD estensibile può essere integrato nel headliner, il programma viene quindi controllato anche dal tablet. Il pannello di controllo tattile BRABUS con diagonale dello schermo 3,5 pollici, integrato nel bracciolo tra i sedili posteriori, può inclinare i tablet elettricamente o controllare il volume del sistema multimediale a bordo.
Entrambi i computer possono essere collegati a Internet tramite un router 4G ad alta velocità, non solo fornendo notizie aggiornate da tutto il mondo, ma anche servizi di streaming per una varietà praticamente inesauribile di musica, film e programmi TV offerta.
Naturalmente, BRABUS offre anche ai suoi clienti sistemi aziendali e multimediali con tecnologia Apple o Android.
I modelli BRABUS 700 e 900 possono essere prodotti come un'auto completa su richiesta del singolo cliente. In alternativa, i clienti che già possiedono uno di questi veicoli possono avere la propria berlina di lusso completamente o gradualmente convertita a questo livello.
Consumo di carburante, emissioni di CO2 e classe di efficienza:
BRABUS 700 basato su S 63: città 11,7 l / 100 km, fuori città 7,3 l / 100 km, combinato: 8,9 l / 100 km. Emissioni di CO2, combinate: 203 g / km, classe di efficienza D.
Mercedes-Maybach S 650 con BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo Hubraummotor: città 17,1 l / 100 km, fuori città 8,6 l / 100 km, combinato: 11,9 l / 100 km. Emissioni di CO2, combinate: 279 g / km, classe di efficienza F.
S63 AMG nel video
(Foto / e: Brabus)
BRABUS 900 basato su Mercedes-Maybach S 650
BRABUS 700 basato su Mercedes S 63 4MATIC
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Brabus abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
|
Ora anche la "piccola" - Mercedes GLC Coupé di Brabus
|
Brabus Ultimate E Concept: sintonizzazione con energia elettrica
|
Limitato ai pezzi 10 - Brabus 900 Mercedes Classe G  |
entrambi i veicoli insieme
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo.
È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
