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Aggiornato di recente il 2 gennaio 2023 alle 06:43
Bugatti mise il Chirone a dieta! L'anno scorso, il capo della Bugatti Stephan Winkelmann ha annunciato che la società francese presenterà altre due varianti della Chirone nel 2020. E oggi Chiron Pur Sport è stato il primo prodotto ad essere visto! È stato migliorato in termini di aerodinamica e c'è stata una leggera riduzione del peso. Con questo vuoi mettere le prestazioni ancora di più in primo piano, cosa che i clienti hanno sempre più richiesto. Il 2020 Bugatti Chiron Pur Sport è ancora alimentato dal motore W8,0 quad-turbo da 16 litri, tuttavia, che un automatico migliorato (L'80 percento della doppia frizione a sette marce è stata rivista) è stato accantonato. La potenza di picco è invariata a 1.500 PS (1.103 KW) ma la velocità massima è di circa 200 rpm. avvitato. Rispetto al "normale" Chiron, ora c'è un massimo di 6.900 rpm. su e non su 6.700.
Valori di elasticità migliorati fino al 40%
Inoltre, il rapporto di trasmissione è stato ridotto del 15 percento, in particolare per aumentare ulteriormente il comportamento di risposta del motore. Bugatti afferma che i valori di elasticità sono migliorati fino al 40% rispetto al normale Chirone. Il corpo della Chiron Pur Sport è stato minimamente rivisto e si mostra con un grembiule anteriore ottimizzato aerodinamicamente che ora ha aperture d'aria leggermente più ampie e una griglia del radiatore discretamente più grande con il n. 16 colorato e un cambiamento nell'inclinazione del cofano. Il clou è nella parte posteriore. Qui Pur Sport ha un'ala posteriore Star Wars X-Wing Fighter larga 1,9 metri, ma più leggera di 10 kg rispetto allo spoiler del normale Chiron, che si dice produca estremamente "molto carico aerodinamico". I nuovi tubi di scarico in titanio resistenti alle alte temperature della stampante 3D si notano solo a una seconda occhiata. Con l'ala, Bugatti Chiron Pur Sport genera un carico aerodinamico significativamente maggiore sull'assale posteriore e il nuovo grembiule anteriore, le grandi prese d'aria e le prese d'aria passaruota modificate ottimizzano ulteriormente l'equilibrio del Chiron. Per inciso, anche il telaio è stato nuovamente affrontato.
Ala posteriore con scritta Bugatti
Il nuovo telaio ha il 65% di molle più solide nella parte anteriore e il 33% più solido nella parte posteriore e il controllo di smorzamento adattivo è ora appositamente progettato per le prestazioni. C'è anche un risparmio di peso grazie ai componenti in titanio nel sistema frenante, c'erano ruote più leggere di 16 kg e anche i dischi dei freni sono più leggeri. Il risultato, con alcune altre modifiche (elementi in carbonio e Alcantara all'interno, ecc.), È di 50 kg in meno di peso (circa 1.945 kg). E Chiron Pur Sport funziona anche con nuovi cerchi progettati per fornire più aria ai freni. Le Aero-Alloys (cerchi in magnesio) sono coperte con pneumatici speciali Michelin (Bugatti Sport Cup 2 R) che entrano in contatto con la strada nel formato 285/30 R20 nella parte anteriore e 355/25 R21 nella parte posteriore. Solo 16 copie della Chiron Pur Sport devono essere costruite al prezzo di 3,2 milioni di euro senza IVA (3,55 milioni di dollari USA). Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche rispetto al normale Chiron, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Bugatti)
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Bugatti Chiron Pur Sport 2020
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