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Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:14
E ancora una volta, abbiamo un ultimo esempio che a volte dovresti semplicemente investire i tuoi soldi in una bella vacanza o, se necessario, in un servizio completo per il tuo veicolo non in sintonia. Dopo tutto, una Chevrolet Camaro di terza generazione del 1986 dovrebbe aver bisogno di molta manutenzione per essere permanentemente in buone condizioni. Ma puoi semplicemente lasciarlo con il servizio e invece investire i soldi in un brutto kit per il corpo che cerca di trasformare la Camaro in una Ferrari Testarossa. Questo è esattamente ciò che apparentemente ha fatto l'ex proprietario di questo veicolo! La "macchina del progetto" è basata su una Camaro 86 e dovrebbe essere probabilmente una "Camarossa".
Camarossa - si spera un pezzo unico
Ok, devi pianificare almeno € 80.000 per un Testarossa ben conservato, mentre c'è un Camaro ben conservato per circa € 20.000. Se poi aggiungi il kit carrozzeria, le prestazioni di lavoro e le modifiche all'interno, questo dovrebbe rapidamente aggiungere fino a circa € 40.000. Quindi perché non risparmiare solo qualche altro anno e poi acquistare un vero Testarossa con un miglioramento del valore standard invece di dispensare questo formaggio? Non lo sappiamo! Quello che sappiamo: L'auto è stata costruita da un “fabbro” per un periodo di 3 anni e ogni parte della carrozzeria è stata realizzata a mano. Il cofano anteriore è stato allungato, i parafanghi sono stati rimodellati e anche la griglia del radiatore è nuova. C'era anche una serie di cerchi a cinque razze lucidati, nuovi specchietti laterali e parafanghi allargati nella parte posteriore. L'area del bagagliaio posteriore ora ha fessure di ventilazione nere ma "nessun" motore sotto. Dopotutto, è davanti alla Camaro! I fanali posteriori Camaro di fabbrica sono stati mantenuti e ora sono coperti con una speciale copertura della griglia. E per l'impianto di scarico, il costruttore si è probabilmente basato sulla F40.
il V8 ha quasi 500 CV
I componenti invisibili sono un nuovo telaio con molle ribassate, nuovi ammortizzatori, nuovi bracci posteriori e dischi freno scanalati e perforati. Il motore V8 ha nuovi pistoni, un carburatore Holley Street Avenger, una pompa del carburante Holley e persino collettori Summit Racing. Il risultato è presumibilmente di quasi 500 CV! E anche l'interno ti rende potente su Testarossa. C'era la pelle marrone chiaro, una tipica leva del cambio Ferrari e una leva del cambio aperta per il cambio manuale a cinque marce. Inoltre, un volante sportivo, un nuovo sistema audio e molti finti emblemi Ferrari. Il risultato? Un disastro! Sappiamo ovviamente che "La bellezza è sempre negli occhi di chi guarda". Tuttavia, abbiamo esaminato ampiamente il veicolo e siamo giunti alla conclusione che appartiene sicuramente alla nostra categoria di errori di messa a punto perché NON lo consideriamo bello. Qual é la tua opinione riguardo questo? Bello o non così bello? Si prega di lasciare un commento qui!
Certo che non era ancora successo!
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