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Aggiornato di recente il 11 gennaio 2019 alle 11:00
Prima rideva, poi copiava: Ci è voluto del tempo, ma ora Audi ha anche lanciato sul mercato una coupé SUV! Il Q8! Almeno 76.000 Euro costoso e diverso dalla concorrenza con un tetto molto meno inclinato. Questo crea più spazio nella parte posteriore e nel bagagliaio e sembra buono. In evidenza anche i fari estremamente sottili con tecnologia LED standard, la striscia di luce continua nella parte posteriore o l'abitacolo di classe superiore con due grandi schermi tattili nella consolle centrale, oltre al sontuoso peso a vuoto di 2.145 kg.
Quindi il potente diesel V286 da tre litri da 600 PS e 6 NM con cambio automatico a 8 velocità del Q8 50 TDI ha molti problemi. Motivo sufficiente per i sistemi DTE per utilizzare l'aggiornamento delle prestazioni PowerControl RX esistente dall'Audi A8 D5 (50 - 3.0 TDI, ha anche il diesel VW EA897evo2 V6) per Q8 (designazione del tipo interno 4M) per abbinare. Significativi 36 PS e 69 Nm in più portano Q8 dopo l'installazione del modulo quasi nelle vicinanze del motore a benzina TFSI 55 (3.0) e forniscono valori di accelerazione migliorati. Ancora una volta, l'app PowerControl per lo smartphone è inclusa gratuitamente. Opzionalmente, Ingolstadt può ancora essere equipaggiato con il noto PedalBox e quindi registrare una risposta dell'acceleratore ottimizzata.
(Foto / e: DTE Systems GmbH)
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nuova Audi Q8 di DTE Systems
e un'altra Audi Q8 50 TDI dotata di sintonizzazione DTE
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