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1956 Chevrolet Bel Air con LS3-V8 dal sintonizzatore RMD Garage

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:08

1956 Chevrolet Bel Air con LS3-V8 dal sintonizzatore RMD Garage

Questa bellissima Chevrolet Bel Air LS3-V8 del 1956 è conosciuta come "Legacy'56" ed è un veicolo ufficiale del ben frequentato SEMA Auto Show. E il Bel Air ha un potente LS3-V8 sotto il cofano. Il veicolo è di proprietà di Dave di SoCal Classic Car Storage e l'auto è stata nella sua famiglia da decenni. Il classico è stato acquistato dal nonno di Dave, che guidava l'auto ai tempi del liceo. Dave in seguito ha ricevuto le chiavi della macchina, anche se sapeva fin dall'inizio che voleva dare all'auto d'epoca un importante aggiornamento. E ha commissionato a Ralph Holquin e alla sua azienda RMD Garage questo. Quando il 56 Bel Air è stato rilevato, tuttavia, non era nelle migliori condizioni, quindi è stato necessario eseguire prima una riparazione approfondita della carrozzeria e dell'abitacolo.

Impianto di scarico LS3 V8 e Borla

1956 Chevrolet Bel Air con LS3-V8 dal sintonizzatore RMD Garage

Dopo diversi mesi e migliaia di ore di lavoro, il risultato parla da solo. La 56 Chevrolet Bel Air era Eredità chiamò e Dave scelse "Marestr" come targa basata sulla nonna. Tuttavia, vista la trazione posteriore del Bel Air, è dubbio che la nonna avrebbe potuto maneggiare un motore LS450 V3 da 8 CV. È anche dubbio che avrebbero accettato il ruggente sistema di scarico sportivo Borla Performance. O forse lo è? Non lo sappiamo. Quello che sappiamo è il fatto che il Bel Air ha ricevuto un telaio Roadster Shop e una sospensione coilover a quattro collegamenti. Inoltre, ora è ritardato da un potente sistema frenante sportivo Wilwood con sistema a 6 pistoncini e dischi freno forati e scanalati nella parte anteriore, le cui pinze dei freni, verniciate nel colore del veicolo, sono visibili solo al secondo sguardo.

Cerchi fuggitivi Raceline

1956 Chevrolet Bel Air con LS3-V8 dal sintonizzatore RMD Garage

Il sistema frenante sportivo è nascosto dietro i nuovissimi cerchi Raceline Fugitive, che hanno un certo stile vintage e si abbinano perfettamente alle linee classiche di "Legacy". E poi ovviamente c'è il corpo dipinto bicolore da sogno. Tutto il necessario come gli specchietti retrovisori, alcune modanature o emblemi sono stati rimossi e poi c'era un bianco crema vaniglia chic per la zona posteriore, le fiancate e il tetto oltre al rosso rubino ghiaccio. E anche i grembiuli sono stati rivisti e liberati da applicazioni non necessarie e solo a un secondo sguardo i nuovissimi fari principali con moderne luci di marcia diurna a LED, ad esempio, catturano l'attenzione. E molte cose sono successe anche in cabina.

un cruscotto coperto di colore della carrozzeria

1956 Chevrolet Bel Air con LS3-V8 dal sintonizzatore RMD Garage

Ad esempio, ora puoi sederti su un sedile Lexus e guardare un cruscotto coperto con il colore del veicolo e innumerevoli altri componenti di nuova concezione come il bracciolo centrale di alta qualità o il volante a tre razze con una corona in pelle. E se guardi da vicino, riconoscerai anche i pulsanti per un sistema di aria condizionata che è stato adattato e perfettamente funzionante. Anche il baule è completamente foderato in pelle e si spera che non verrà mai utilizzato. Impensabile se lo sporco sporca il pavimento chiaro. La Chevrolet Bel Air del 1956 alimentata da LS è ovviamente assolutamente unica nel suo genere e non può essere valutata né in termini di denaro né di buone parole. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche alla Chevrolet Bel Air del 1956 con LS3-V8, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / i: Garage RMD)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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