Venerdì 3 maggio 2024
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Sotto il potere - Chevrolet mostra K5 Blazer-E per SEMA360!

Momento della lettura 4 Min.

Sotto tensione - Chevrolet mostra K5 Blazer-E per SEMA360!

Con questo K5, il produttore statunitense Chevrolet mostra un modo per continuare a vedere i veicoli classici su strada. E con un azionamento elettrico! Che ne dici, il dichiarato fan di K5 Michele Manousakis come dice l'operatore della società "Morlock Motors" con sede a Peterslahr? Costruito da Chevrolet Performance, questo Chevrolet K1977 Blazer del 5 è effettivamente alimentato da energia elettrica. Ed è stato costruito appositamente per lo spettacolo SEMA360. Questo è quello pianificato a causa di Corona virtuale Variante del famoso salone dell'auto di Las Vegas. Il K5 funge da proof-of-concept e, per così dire, da ottimo esempio per presentare il prossimo pacchetto Electric Connect e Cruise, che dovrebbe essere messo in vendita nella seconda metà del 2021.

Motore elettrico EV con 200 PS (149 KW)

Sotto tensione - Chevrolet mostra K5 Blazer-E per SEMA360!

Per trasformare il K5 in un SUV con trazione elettrica, il V6,55 da 8 litri installato in fabbrica e l'automatico a tre velocità sono stati ovviamente buttati fuori. Anche l'impianto di alimentazione e l'impianto di scarico originali non sono più inclusi. Tutti questi componenti sono stati sostituiti da un motore elettrico EV, che dovrebbe produrre 200 CV (149 KW) e 361 Newton metri di coppia. Per confronto: Un K1977 Blazer del 5 con un V400 da 8 pollici cubi aveva 175 CV e 393 Nm di coppia. La potenza proviene da una batteria da 400 volt con 60 chilowattora della Chevrolet Bolt, installata nel vano di carico. Chevrolet Performance ha installato un automatico a quattro velocità controllato elettronicamente, c'era un servosterzo elettrico e una pompa elettrica per l'alimentazione del vuoto dall'impianto frenante.

Chevrolet K5 Blazer-E per SEMA360

Sotto tensione - Chevrolet mostra K5 Blazer-E per SEMA360!

La scatola di trasferimento e gli alberi di trasmissione così come gli assi del Blazer sono stati rilevati con la conversione. Per inciso, il veicolo ha mantenuto i suoi strumenti classici all'interno. Solo un controllo speciale consente all'indicatore del carburante di mostrare il livello di carica della batteria. Il blazer elettrico è la dichiarazione di Chevy sulle conversioni pianificate per i veicoli elettrici eCrate. A proposito, la tecnologia è stata precedentemente dimostrata con l'eCOPO Camaro nel 2018 e il pick-up E-10 nel 2019. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Sotto tensione - Chevrolet mostra K5 Blazer-E per SEMA360!

Foto / s: Chevrolet

  • Base: giacca K1977 del 5
  • trazione completamente elettrica
  • K5 Blazer-E è una prova funzionale del concetto dal pacchetto Electric Connect e Cruise di Chevrolet Performance
  • K5 Blazer-E ha mantenuto il più possibile il blazer standard
  • Circa il 90% dei componenti integrati per il pacchetto eCrate sono componenti di fabbrica della Chevrolet Bolt EV
  • V175 da 400 PS 8 pollici cubici, automatico a tre velocità, sistema di alimentazione, scarico scambiato per motore elettrico Bolt EV con coppia 200 PS e 393 NM
  • automatico a quattro velocità controllato elettronicamente da Chevrolet Performance
  • La trasmissione Blazer con ripartitore di coppia, albero motore e assali è rimasta invariata
  • Alimentazione tramite batteria Bolt EV da 400 volt con 60 kilowattora nel vano di carico
  • molte funzioni del Bolt EV sono ancora presenti (riscaldamento e raffreddamento della batteria, protezione contro il sovraccarico, frenata rigenerativa, ecc.)
  • servosterzo elettrico
  • pompa elettrica per l'impianto frenante standard con depressione
  • controllo elettronico della vecchia strumentazione Blazer (visualizzazione del livello della batteria con l'indicatore del carburante originale)

Sotto tensione - Chevrolet mostra K5 Blazer-E per SEMA360!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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