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Chevrolet SS Limo - Messa a punto di STG Motorsports

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 27 gennaio 2016 alle 06:32

Oggi vi presentiamo una berlina Chevrolet SS sintonizzata e molto rara con un motore V6,2 da 8 litri che è già spesso dalla fabbrica. L'auto non è stata perfezionata da un team di tuning speciale, ma per quanto ne sappiamo è stata allestita da un appassionato di tuning privato di nome Ryan Angellotti (o meglio ruote) che ha utilizzato parti di tuning per aumentare le prestazioni del tuner STG Motorsport & Tuning di Shane Hinds Ha. Le prestazioni attuali dell'auto non sono note, ma un quarto di miglio di 10.99 secondi e 129.11 mph la dice lunga in condizioni meteorologiche non ottimali. Per inciso, l'auto mi sembra quasi di serie. Conosciamo già alcuni dettagli sulla messa a punto e sulle parti installate sulla Chevrolet SS. Quello che abbiamo imparato lo abbiamo elencato di seguito per te in un riepilogo.

Ps. Ancora più veicoli sintonizzati privatamente possono essere trovati nei nostri Categoria autoprodotta!

(Foto: STG Motorsports)
Queste sono le modifiche note all'auto:

  • Basata su una berlina 2014er Chevrolet SS Performance
  • Installazione del compressore LSA della Cadillac CTS-V di seconda generazione
  • Puleggia da 2,38 pollici
  • 11,5 PSI
  • Albero a camme Performance Tick (219 / 235 .619 .610 116 + 5)
  • ZL1 Coperchio con intercooler
  • Scambiatore di calore GT500
  • Iniettori ID850 di Dynamics
  • Convertitore di coppia Camaro ZL1 a doppio disco
  • x-tube senza catalizzatori

Certamente, nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video su questa vettura saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, ti informeremo ovviamente e metteremo i nuovi dati online.

"The Tuning and Styling Blog": ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno le ultime auto sintonizzate da tutto il mondo.
Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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