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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2024 alle 07:57
Questa Corvette C8 Stingray Cabriolet (versione UE) da Performance SlyStyle da Krefeld dobbiamo assolutamente mostrartelo. Il sintonizzatore si è specializzato nella raffinatezza delle auto americane e sul C8 una completa pacchetto di ottimizzazione installato. Naturalmente, la proprietà interna cattura immediatamente l'attenzione kit aerodinamico da una combinazione CFRP/GFRP con certificato di parti TÜV tutt'intorno. Il kit, che tra l'altro può essere installato principalmente nei punti di montaggio OEM, ne include uno dal design aggressivo splitter anteriore in combinazione con piccolo ali laterali, ce n'erano di nuovi minigonne laterali con pinne appariscenti e anche il spoiler posteriore nonché la prolunghe del diffusore posteriore sono nuovi.
compreso l'aumento delle prestazioni
I componenti aggiuntivi sono realizzati in una combinazione CFRP/GRP e possono essere installati in gran parte nei punti di attacco OEM. E i componenti del corpo non sono solo visivi. Il kit è ben pensato anche in termini di aerodinamica.
Il kit carrozzeria genera fino a 50 chilogrammi di carico aerodinamico nella parte anteriore grazie al Splitters e attacchi spoiler posteriori dovrebbe anche rendere possibili altri 80 chilogrammi di pressione di contatto. E ce n'era anche uno classico per accompagnarlo Messa a punto del motore naturalmente aspirato. Come è noto, il motore V6,2 LT8 da 2 litri ad aspirazione libera eroga 482 CV e 613 Nm di coppia franco fabbrica. Ma per mezzo di interni Aumento delle prestazioni della fase 3 con Inserto filtro aria K&N ad alto flusso, portato 87 corpo farfallato, modificato canali di ingresso e uscita, One Latta di raccolta dell'olio così come uno Sistema di scarico del Graal con omologazione CE inclusi quattro terminali di scarico da 114 millimetri (anche come soluzione di eliminazione OPF per l'esportazione / in preparazione), c'erano alcuni cavalli in cima. Da allora, la “Vette” ha accelerato da 100 a 200 km/h mezzo secondo più veloce rispetto alla serie.
Abbassamento anteriore e posteriore
L'accordatura potrà presto anche essere combinata con una Sintonizzatori HP software di chip tuning. E va avanti con quello ruote. Sono installati quelli neri satinati Drago One Piece di Cerchi Schmidt nel formato 9×20 pollici con pneumatici 255/30R20 all'anteriore e nelle dimensioni 11,5×21 pollici con ciabatte 325/25R21 al posteriore.
Mezzi appositamente per veicoli con fabbrica Sistema di sollevamento anteriore costruito Stivali di abbassamento realizzata in acciaio inox, sull'avantreno c'era un abbassamento di circa 20 millimetri. Sull'asse posteriore, l'abbassamento può essere dovuto al Pacchetto Z51 può comunque essere ruotato verso il basso fino a 20 millimetri. Molti piccoli componenti come speciali coperture di montaggio superiori, installato in modo permanente punti di sollevamento, un nero Protezione contro i sassi del radiatore in acciaio inox con motivo a nido d'ape o linee dei freni in treccia d'acciaio (con certificato parziale) completa l'ottimizzazione con successo. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno.
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Photo credit: Performance SlyStyle
