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Se la 991 con tecnologia E-Hybrid non esiste, allora la costruisci tu stesso! Il sintonizzatore statunitense "Vonnen" ha quindi sviluppato il cosiddetto sistema "Shadow Drive" che porta ulteriori 150 PS e 150 NM nella 911 e molti altri per mezzo di un azionamento elettrico. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una Porsche Boxster o Cayman del 1997 e della leggendaria 1965, dovrebbe anche essere possibile elettrificarla dall'anno modello XNUMX. E anche le varianti (cambio manuale o automatico, trazione posteriore, trazione integrale, PDK, motore ad aspirazione naturale o turbo) non importa. Quindi non devi aspettare la prevista ibrida 992 della generazione attuale, ma puoi già chiamare una 991 ibrida fino alla serie XNUMX o una E-Power Cayman / Boxster tua. Il sistema ibrido retrofit chiamato "Vonnen Shadow Drive (VSD)" è costituito da un motore elettrico tra il cambio e il motore di fabbrica del team KMR (primo rivenditore e installatore certificato per i sistemi ibridi Vonnen) è installato.
+ 150 PS e 150 Newtonmeter
Gli ulteriori 150 PS e 150 Newton metri compensano facilmente i 77 chilogrammi di peso aggiuntivo, perché si riflettono direttamente sull'albero motore del motore. In combinazione con un convertitore e un pacco batteria da 1 kWh incluso il raffreddamento e l'unità di controllo appropriata, questo teoricamente aggiunge fino a 95 chilogrammi. Poiché il motorino di avviamento e il volano volano via, la differenza, come già accennato, è solo di circa 77 chilogrammi rispetto alla serie. Per inciso, la batteria viene caricata durante la guida recupero e se ciò non bastasse, viene messo in servizio il motore posteriore. C'è un'app per l'utente che visualizza e salva anche tutti i dati di sistema. L'applicazione per smartphone controlla il sistema ibrido tramite connessione Bluetooth e anche diverse modalità di guida come pista o overboost possono essere selezionate con il telefono cellulare. Simile a un chip tuning box, anche lo "Shadow Drive" può essere utilizzato completamente deaktiviert essere.
Costi di conversione di ben 68.000 euro
Solo i costi di conversione di ben 68.000 euro sono abbastanza violenti come troviamo. Dopotutto, questo è quasi dieci volte il valore di una Porsche Boxster usata del 1998. Il veicolo espositivo 2020 basato su una Porsche 2014 Turbo S del 911, tuttavia, sembra diverso. Qui dovresti pianificare almeno € 90.000 per uno usato. E poi il fantastico look da safari, le sospensioni che si alzano di 2 pollici (circa 5 cm), la piccola barra anteriore con fari a LED aggiuntivi e i nuovi cerchi con pneumatici fuoristrada non sono ancora arrivati. La capacità di aumentare le prestazioni senza influire sul consumo di carburante, sulle emissioni e sul comportamento alla guida distingue il sistema dalle opzioni convenzionali. Ma anche il prezzo! Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è semplicemente nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / i: Vonnen)
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