Kit carrozzeria aerodinamico DarwinPRO per la BMW M3: messa a punto controversa!

Thomas Wachsmuth 20. novembre 2023 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, BMW, DarwinPRO Aerodinamica, Veicoli di notizie

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DarwinPRO Aerodynamics, un preparatore a volte noto per progetti controversi, ha intrapreso la strada BMW M3 della generazione G80 realizzati e inseriti nel portafoglio. Dopo la trasformazione della messa a punto, l'M3 si distingue per la sua Modifica del corpo con nuovo velluto del grembiule anteriore Splitter , ali laterali, uno Cofano di sintonia e altri dettagli della serie. Nuovi sono anche gli inserti sui parafanghi minigonna si avvicina e per quanto si può vedere, il calotte degli specchietti. E al posteriore la M3 è ancora più aggressiva, con uno nuovo Diffusore e aggiuntivo Luce del freno al centro, così come grandi rientranze per i quattro terminali di scarico tipici della M.

DarwinPROBMW M3 G80

Kit carrozzeria aerodinamico DarwinPRO per la BMW M3: messa a punto controversa!

Quello di fantasia Spoiler a coda d'anatra Dalla fabbrica è stato sostituito anche con uno grande che, a nostro avviso, era del tutto inadatto ala posteriore sostituito, che porta il logo dell'azienda del sintonizzatore. E anche i cerchi sono nuovi, con coprimozzi dell'azienda BBS, Design dei raggi a Y e una verniciatura argento, ricoperta di pneumatici Michelin. Quelli giallo oro Pinze freno M Racchiudono dischi freno forati e sono già installati in fabbrica. E in termini di carrozzeria, la M3 è disponibile in viola opaco, probabilmente uno sventare, con dettagli in carbonio a vista. Negli interni, invece, dominano i colori Nero e arancione, combinato con dettagli in carbonio e i tipici loghi M.

Apparentemente nessuna modifica al motore!

Apparentemente il set di ruote menzionato era non combinato con un abbassamento, perché la M3 ci sembra come se fosse installata la sospensione sportiva M originale. E non sembra che ci siano stati cambiamenti sotto il cofano. L'M3 è alimentato da uno BiTurbo a sei cilindri in linea da 3,0 litri. La versione base funziona PS 480 e accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, mentre la variante Competition PS 510 e ridotto il tempo di sprint a 3,8 secondi. Con il xDrive trazione integrale Il tempo di accelerazione è addirittura ridotto a soli 3,4 secondi. Visivamente è ovviamente una questione di gusti, soprattutto di cosa si tratta ala posteriore saluti. Ma poiché esiste la possibilità di tralasciarlo, alla fine non è poi così male.