Classe S elettrificata: Mercedes EQS celebra l'anteprima mondiale!

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Photo credit: Mercedes-Benz

L'EQS è la prima berlina di lusso completamente elettrica di Mercedes-EQ. Con esso, Mercedes-EQ sta ridefinendo questo segmento di veicoli. Come primo modello, l'EQS si basa anche sull'architettura modulare per veicoli elettrici di lusso e di classe superiore. Unendo tecnologia, design, funzionalità e connettività, l'EQS ispira guidatori e passeggeri. I primi modelli ad arrivare sono l'EQS 450+ da 245 kW (consumo energetico NEDC combinato: 19,1-16,0 kWh / 100 km; CO₂Emissioni: 0 g / km) e l'EQS 580 4MATIC da 385 kW (consumo energetico NEDC combinato: 20,0-16,9 kWh / 100 km; CO₂Emissioni: 0 g / km) sul mercato. I valori di consumo secondo WLTP: EQS 450+ consumo energetico combinato 20,4-15,7 kWh / 100 km, CO₂-Emissioni 0 g / km; Consumo energetico combinato EQS 580 4MATIC 21,8-17,4 kWh / 100 km, CO₂-Emissioni 0 g / km.

Mercedes EQS del 2021

Come parte di Ambizione 2039 Mercedes-Benz sta lavorando per ottenere un CO₂-offrire una flotta neutra di nuovi veicoli. L'azienda prevede di vendere più della metà delle sue auto elettriche entro il 2030, tra cui veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in. In molti settori, Mercedes-Benz pensa già oggi al domani: il nuovo EQS è progettato per essere sostenibile. I veicoli saranno CO₂-Produzione neutra e materiali a risparmio di risorse come tappeti realizzati con filati riciclati. Perché Mercedes-Benz considera l'intera catena del valore dallo sviluppo attraverso la rete di fornitori alla propria produzione. Mercedes-Benz AG ha avuto i suoi obiettivi di protezione del clima confermati dalla Science Based Targets Initiative (SBTI).

Con un sacco di meticoloso lavoro dettagliato e basato sullo scopo del design, gli aerodinamici, in stretta collaborazione con i progettisti, sono stati in grado di creare un nuovo c_w-Miglior valore di 0,20^, raggiungere. Quindi questo è l'EQS l'auto di produzione più aerodinamica al mondo. La gamma ne beneficia in particolare. È anche uno dei migliori quando si tratta di comfort acustico: il livello di rumore del vento molto basso contribuisce in modo significativo a questo.

Anche al recupero l'EQS è molto buono: dal massimo ritardo nel programma di recupero D^Automatico da 5 m / s² fino a 3 m / s² si ottengono tramite il recupero (2 m / s² tramite i freni delle ruote). Ciò consente di decelerare fino all'arresto senza premere il pedale del freno, mentre la gamma beneficia di questa strategia di recupero e dell'elevata potenza di recupero (fino a 290 kW^,). Il ritardo si verifica anche sui veicoli riconosciuti che guidano fino a quando non si fermano, ad esempio a un semaforo. Il recupero intelligente è ottimizzato in base alla situazione con l'aiuto dell'ECO Assistant e agisce in modo proattivo, tenendo conto, tra le altre cose, della situazione del traffico o della topografia. Il guidatore può anche impostare manualmente tre livelli di recupero e la funzione di navigazione utilizzando i paddle sul volante.

Portate fino a 770 chilometri

con Portate fino a 770 chilometri (secondo WLTP) e una potenza fino a 385 kW l'EQS soddisfa anche le esigenze di una berlina progressiva nel segmento S-Class in termini di guida. È prevista una versione ad alte prestazioni fino a 560 kW. Tutti gli EQS hanno una trasmissione elettrica (eATS) sull'asse posteriore, le versioni con 4MATIC hanno anche un eATS sull'asse anteriore.

Uno nuovo inizia con l'EQS Generazione della batteria con densità di energia significativamente più alta. La più grande delle due batterie ha un contenuto energetico utilizzabile di 107,8 kWh. Si tratta di circa il 26 percento in più rispetto all'EQC (EQC 400 4MATIC: consumo di energia combinato 21,5-20,1 kWh / 100 km, emissioni di CO₂ combinate 0 g / km)^,. L'innovativo software di gestione della batteria sviluppato internamente consente gli aggiornamenti via etere (OTA). Ciò significa che la gestione dell'energia rimane aggiornata per tutto il ciclo di vita. Nella chimica cellulare, il contenuto di cobalto dei catodi è stato ridotto al dieci percento.

è possibile anche la ricarica bidirezionale

Con un massimo di 200 kW, l'EQS può essere ricaricato con corrente continua presso le stazioni di ricarica rapida. Dopo soli 15 minuti, l'elettricità viene ricaricata fino a ulteriori 300 chilometri (WLTP)^,. A casa o nelle stazioni di ricarica pubbliche, l'EQS può essere comodamente ricaricato con corrente alternata fino a 22 kW utilizzando il caricabatterie di bordo. In Giappone viene utilizzato anche l'EQS ricarica bidirezionale essere possibile, cioè caricare in entrambe le direzioni. Esistono anche programmi di ricarica intelligenti che possono essere attivati ​​automaticamente a seconda della posizione e funzioni che aiutano a ridurre il consumo della batteria durante la ricarica.

Mercedes-Benz garantisce per mezzo di garanzie di origine di alta qualità che per oltre Mercedes mi carica Le quantità di elettricità caricate da energie rinnovabili vengono immesse nella rete. Questa cosiddetta ricarica verde è parte integrante di Mercedes me Charge dal 2021. Ma Mercedes me Charge può fare anche di più. Alla stazione di ricarica appropriata^, Guida, apri lo sportello, collega la spina e la corrente inizia a fluire: il processo di ricarica con l'EQS è semplicissimo grazie a Plug & Charge. Ulteriori punti salienti sono la rete più densa con oltre 500.000 punti di ricarica in 31 paesi, di cui oltre 200.000 in Europa. Con IONITY Unlimited, tutti i clienti europei di Mercedes me Charge possono utilizzare la rete di ricarica rapida per un anno dopo l'attivazione senza costi di ricarica.

Navigazione con intelligenza elettrica

* Navigazione con intelligenza elettrica pianifica il percorso più veloce e confortevole, comprese le fermate di ricarica, in base a numerosi fattori e reagisce dinamicamente agli ingorghi o ai cambiamenti nello stile di guida, ad esempio. Una novità per l'EQS è una visualizzazione nel sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), se la capacità della batteria esistente è sufficiente per tornare al punto di partenza senza ricarica. Le stazioni di ricarica aggiunte manualmente lungo il percorso sono preferite quando si calcola il percorso. Le stazioni di ricarica consigliate possono essere escluse. Vengono calcolati i costi di ricarica stimati per interruzione di ricarica.

Sebbene l'EQS sia un parente stretto della nuova Classe S, si basa su un'architettura puramente elettrica. Questo concetto completamente nuovo ha reso possibile uno coerente Scopo del design: Con le sue linee a una prua e il design cabina anteriore con portellone, l'EQS differisce già a prima vista in modo significativo dai veicoli con motore a combustione. La filosofia di design della chiarezza sensuale, combinata con il lusso progressivo, si riflette in superfici generosamente modellate, giunti ridotti e transizioni senza soluzione di continuità (design senza cuciture).

La parte anteriore è a uno Unità pannello nero riassunto. I fari innovativi collegati da una striscia di luce e il rivestimento del radiatore nero profondo (pannello nero) formano la faccia indipendente. Il rivestimento del radiatore a pannelli neri con una stella Mercedes centrale può essere ulteriormente ampliato nella sua esclusività: è disponibile anche con un motivo a stella tridimensionale come optional. Questo cosiddetto modello Mercedes-Benz è disponibile in combinazione con AMG Line Exterior o Electric Art Exterior. Il design riprende la stella originale della Daimler-Motorengesellschaft registrata come marchio nel 1911.

L'EQS è la prima Mercedes-Benz a offrire la possibilità di funzioni del veicolo completamente nuove tramite Aggiornamenti over-the-air (OTA) da attivare in molte aree funzionali. L'offerta al via: due programmi di guida speciali per giovani piloti e personale di servizio, piccoli giochi e il programma demo “Il meglio o niente”. Dopo l'acquisto e la configurazione originale della nuova vettura, alcune delle attrezzature di EQS possono essere adattate secondo i desideri personali. Sarà inoltre possibile attivare lo sterzo dell'asse posteriore con l'angolo di sterzata maggiore di 10 °. Oltre al classico acquisto delle singole funzioni, sono previsti anche abbonamenti, attivazioni temporanee e fasi di test gratuiti.

CONTROLLO DELL'ARIA ENERGIZZANTE PLUS

Con ENERGIZING AIR CONTROL PLUS, Mercedes-Benz pensa alla qualità dell'aria in modo olistico con l'EQS. Il sistema si basa sui pilastri della filtrazione, dei sensori, del concetto di visualizzazione e della climatizzazione. Il HEPA-Filter (High Efficiency Particulate Air) filtra la polvere fine, le minuscole particelle, i pollini e altre sostanze dall'aria esterna in ingresso al suo livello di filtrazione molto elevato. L'anidride solforosa e gli ossidi di azoto e gli odori vengono ridotti grazie al rivestimento in carbone attivo. Il filtro HEPA possiede la certificazione “OFI CERT” ZG 250-1 per virus e batteri. Il pre-condizionamento permette di pulire l'aria interna prima dell'imbarco. Anche i valori delle polveri sottili all'esterno e all'interno del veicolo vengono visualizzati in MBUX. Puoi sperimentarli in dettaglio nel tuo menu Air Quality. Se la qualità dell'aria esterna è scarsa, il sistema può anche consigliare di chiudere i finestrini laterali o il tetto apribile.

Su richiesta, l'EQS porte comfort automatiche^, davanti e dietro. Quando il conducente si avvicina all'auto, le maniglie delle porte si estendono per prime. Se ti avvicini, la portiera del conducente si apre automaticamente. Con MBUX, il conducente ha anche la possibilità di aprire le porte posteriori a distanza e, ad esempio, di far entrare i bambini nella scuola.

Essendo un veicolo estremamente intelligente, l'EQS ha fino a 350 sensori, a seconda dell'equipaggiamento. Questi registrano distanze, velocità e accelerazioni, condizioni di illuminazione, precipitazioni e temperature, l'occupazione dei sedili e il battito di ciglia del conducente o la lingua dei passeggeri. Questa grande quantità di informazioni viene elaborata da unità di controllo che, controllate da algoritmi, prendono decisioni alla velocità della luce. Quindi sei, per così dire, il cervello. Il nuovo SQA può espandere le sue capacità sulla base di nuove esperienze, perché grazie all'Intelligenza Artificiale (AI) è molto capace di apprendere.

Con la messa in scena olistica del suono, il cambio di paradigma dal motore a combustione all'auto elettrica può essere ascoltato anche nell'EQS. Diversi paesaggi sonori consentono una configurazione acustica individuale. Insieme al sistema audio surround Burmester®, l'EQS ha i due mondi sonori Silver Waves e Vivid Flux. Come Esperienze sonore possono essere selezionati sul display centrale e anche disattivati. Un altro mondo sonoro, Roaring Pulse, può essere sbloccato con l'aiuto della tecnologia over-the-air. Il suono interattivo del motore, che viene riprodotto tramite gli altoparlanti del sistema audio all'interno, si muove anche all'interno del rispettivo mondo del suono.

I tre sono nuovi a ENERGIZING COMFORT Programmi NATURA ENERGIZZANTE Disboscamento, rumore del mare e pioggia estiva. Offrono un'esperienza sonora coinvolgente, ovvero incredibilmente realistica nel veicolo. I suoni rilassanti sono stati creati in collaborazione con l'acustico della natura Gordon Hempton. Come con gli altri programmi ENERGIZING COMFORT, i sensi aggiuntivi vengono indirizzati con immagini e stati d'animo luminosi.

EQS con asse posteriore sterzante di serie

Il asse posteriore sterzante standard con un angolo di sterzata fino a 4,5 °. In alternativa, è possibile ordinare un asse posteriore sterzante con un angolo di sterzata fino a 10 ° o successivamente attivato con un upgrade over the air (OTA). Ciò consente un raggio di sterzata di 10,9 metri per l'EQS, che è lungo oltre cinque metri. Ciò corrisponde al raggio di sterzata di molti modelli della classe compatta. Il rispettivo angolo sull'asse posteriore e le traiettorie vengono visualizzati nel menu del programma di guida nel display centrale.

Grazie a potenti sensori ambientali, il Sistemi di parcheggio supportare il conducente nelle manovre in molte aree. Con il Remote Parking Assistant, il conducente può parcheggiare il veicolo dentro e fuori dal parcheggio utilizzando uno smartphone. Con la preparazione per INTELLIGENT PARK PILOT, l'EQS è predisposto per l'Automated Valet Parking (AVP, SAE livello 4). Insieme alle attrezzature speciali richieste e al corrispondente servizio Connect (a seconda del paese), il veicolo dispone della tecnologia a bordo per il parcheggio completamente automatizzato e senza conducente in parcheggi multipiano dotati di infrastruttura AVP, a condizione che le leggi nazionali consentano tale operazione.

La rivoluzionaria tecnologia dei fari LUCE DIGITALE (di serie dal livello di equipaggiamento Advanced Plus) consente di proiettare sulla strada segnaletica ausiliaria o simboli di avvertenza. Le due funzioni di assistenza sono nuove^, Visualizzazione dell'inizio del cambio di corsia cooperativo e informazioni di avvertimento / direzione se il Lane Keeping Assist o il Blind Spot Assist rileva un pericolo. DIGITAL LIGHT ha un modulo luce in ogni faro con tre LED estremamente luminosi, la cui luce viene rifratta e diretta con l'aiuto di 1,3 milioni di micro specchi. La risoluzione per veicolo è quindi di oltre 2,6 milioni di pixel.

Con l'attrezzatura speciale PILOTA DI GUIDA L'EQS sarà inizialmente in grado di guidare in modo altamente automatizzato fino a 60 km / h in Germania in caso di traffico elevato o ingorghi su tratti autostradali idonei. Questo allevia l'autista e gli dà tempo svolgendo attività collaterali^, come navigare in Internet o modificare le e-mail nell'ufficio in auto.

MBUX Hyperscreen (equipaggiamento speciale)

Il clou assoluto negli interni è il Iperschermo MBUX (Equipaggiamento speciale). Questa grande unità di schermo ad arco si estende quasi dalla colonna A alla colonna A. Tre schermi siedono sotto un vetro di copertura e si fondono visivamente. Con il display OLED da 12,3 pollici per il passeggero anteriore, il passeggero ha il proprio display e area operativa. Le funzioni di intrattenimento sono disponibili solo durante il viaggio nel quadro delle normative legali specifiche del paese. Mercedes-EQ si basa su una logica di blocco intelligente basata sulla telecamera: se la telecamera rileva che il guidatore sta guardando il display del passeggero anteriore, viene automaticamente oscurata quando viene visualizzato un determinato contenuto.

Con il software adattivo, MBUX si adatta completamente ai suoi utenti e fornisce loro suggerimenti personalizzati per numerose funzioni di infotainment, comfort e veicolo. Il cosidetto Zero strato le applicazioni più importanti sono sempre offerte in base alla situazione e in relazione al contesto al livello più alto in vista.

L'ultima generazione di I sistemi di assistenza alla guida include numerose funzioni che supportano il conducente. Ad esempio, l'avviso aggiuntivo del microsonno ATTENTION ASSIST è nuovo. Analizza il battito di ciglia del conducente utilizzando una telecamera nel display del conducente (solo in combinazione con MBUX Hyperscreen). Il display di assistenza nel display del conducente mostra la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida in una visualizzazione a schermo intero comprensibile.

I principi di Sicurezza integrale, in particolare la sicurezza in caso di incidente, si applicano indipendentemente dalla piattaforma. Come tutti gli altri veicoli Mercedes-Benz, l'EQS ha un abitacolo rigido, zone di deformazione speciali e moderni sistemi di ritenuta. PRE-SAFE® è standard. Il fatto che l'EQS si basi su un'architettura puramente elettrica ha anche aperto nuove opzioni di design per il suo concetto di sicurezza. In questo modo, lo spazio di installazione della batteria potrebbe essere scelto a buon mercato in un'area protetta dagli urti nel sottoscocca. E poiché a bordo non è presente un blocco motore di grandi dimensioni, il comportamento in caso di incidente frontale può essere modellato ancora meglio. Oltre ai crash test standard, il Centro tecnologico per la sicurezza dei veicoli (TFS) ha assicurato casi di carico aggiuntivi ed eseguito test approfonditi sui componenti.

I dati tecnici più importanti^,

[1] Con combinazione ruota/pneumatico AMG da 19" (disponibile nell'UE da fine 2021) nel programma di guida SPORT. [2] Questo valore si riferisce alla potenza elettrica che viene immessa nella batteria elettrica per recupero. Può essere ottenuto in condizioni ambientali ottimali, a seconda, tra le altre cose, dello stato di carica e della temperatura. Sono possibili deviazioni. [3] Il consumo di energia è stato determinato sulla base del VO 692/2008/EG. Il consumo di energia dipende dalla configurazione del veicolo. [4] Velocità di ricarica nelle stazioni di ricarica rapida CC con 500 ampere [5] Inizialmente, questo comodo metodo di autenticazione sarà disponibile presso le stazioni di ricarica rapida di IONITY in tutta Europa. [6] Conseguenze dopo il lancio sul mercato [7] A causa delle normative sulla registrazione, la disponibilità e la gamma di funzioni di queste nuove funzioni di assistenza possono essere limitate in base al mercato. [8] Le attività secondarie consentite dalla legge per il conducente dipendono dalle rispettive norme nazionali sulla circolazione. [9] Le informazioni tecniche dell'EQS su consumo, autonomia, potenza, coppia, recupero, carica e chilometraggio in questa tabella sono provvisorie e sono state determinate internamente in base al metodo di certificazione applicabile. Finora non ci sono valori confermati dal TÜV né un'omologazione CE né un certificato di conformità ai valori ufficiali. Sono possibili deviazioni tra le informazioni e i valori ufficiali. [10] Le prestazioni del sistema non risultano dalla semplice aggiunta di singoli valori di prestazione. [11] Limitato elettronicamente [12] Questo valore si riferisce alla potenza elettrica che viene immessa nella batteria elettrica per recupero. Può essere ottenuto in condizioni ambientali ottimali, a seconda, tra le altre cose, dello stato di carica e della temperatura. Sono possibili deviazioni. [13] I tempi di ricarica corrispondono al 10-100% di carica completa quando si utilizza una wall box o una stazione di ricarica pubblica (collegamento CA con almeno 11/22 kW, 16/32 A per fase) [14] I tempi di ricarica corrispondono a 10 -80% di carica completa quando si utilizza una stazione di ricarica rapida CC con una tensione di alimentazione di 400 V, corrente di almeno 500 A. [15] Nelle stazioni di ricarica rapida CC con 500 A in base alla gamma WLTP [16] Secondo EG [17 ] Con combinazione ruota/pneumatico AMG da 19" (disponibile nell'UE da fine 2021) nel programma di guida SPORT

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