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Nessuna messa a punto di terze parti sulla nuova Ford Mustang (S650)?

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 9 gennaio 2023 alle 06:44

Nessuna messa a punto di terze parti sulla nuova Ford Mustang (S650)?

Modificare una muscle car è, in una certa misura, parte della buona forma. E una muscle car è anche quella nuova Ford Mustang S650. Ma secondo le ultime "voci" una messa a punto della Ford Mustang S650, diventare significativamente più difficile. Almeno quando più potere sui mezzi Chiptuning dovrebbe essere generato. Una dichiarazione dell'ingegnere capo della Mustang, Ed Krenz, alla Ford Authority fa sedere e prendere nota. Perché la messa a punto delle nuove pony car sarà "molto più difficile". La ragione dovrebbe essere particolarmente complessa Codifica su "Full Stack" per essere più precisi pacchetto totale di hardware e software elettronici nella Mustang S650. Ford afferma che la crittografia non è necessariamente così estesa a causa di vari sintonizzatori, ma il risultato in termini di quelli sempre più comuni Attacchi hacker. Gli hacker dimostrano più e più volte che le lacune di sicurezza nel software possono essere pericolose. E poiché l'S650 utilizza l'architettura elettrica del veicolo Ford completamente in rete (FNV), era necessario aumentare in modo significativo la sicurezza informatica.

Chip tuning anche sulla Ford Mustang (S650)?

Nessuna messa a punto di terze parti sulla nuova Ford Mustang (S650)?

Inoltre, Ford attribuisce grande importanza al fatto che tutto è contenuto nella memoria del veicolo Dati utente sono al sicuro. Se vengono apportate varie modifiche al software da parte di terzi, è possibile che il sistema limiti varie funzioni. Allo stesso tempo, Ford ha lavorato con vari sintonizzatori di terze parti per molti anni e di certo non finirà in questo momento. Tuttavia, Krenz ha risposto a una domanda di Musclecar e camionse una terza parte può "mettere a punto" i nuovi motori dell'S650, con un chiaro "NO“. Secondo Krenz, potrebbe continuare ad essere diverso in futuro software di ottimizzazione dei chip dare, ma può immaginare che l'offerta aumenterà notevolmente ridurrà. Tuttavia, siamo anche del parere che queste affermazioni siano state fatte da Chevrolet più o meno esattamente sentito parlare del C8. Tuttavia, è durato a lungo non!

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Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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