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Aggiornato di recente il 6 maggio 2022 alle 07:54
In occasione del Finali Mondiali Ferrari ha presentato al Mugello nel 2021 un nuovo componente della serie 'Icona'. La serie 'Icona' è iniziata con il MonzaSP1 , SP2. La nuova Targa è severa limitato e ha una sorprendente connessione con il passato agonistico della Ferrari. La Daytona SP3 rende omaggio al campionato mondiale di prototipi sportivi del 1967. Quell'anno la Ferrari ce la fece con la Ferrari 330 P3/4, la 330 P4 e la 412P entro le 24 ore di Daytona tutti e tre i podi realizzare.
Specifiche: Daytona SP3
Il terzo modello 'Icona' ne ha uno Motore V6,5 aspirato da 12 litri. Questo si trova a poppa e si esibisce PS 840 a un folle 9.250 giri al minuto. E raggiunge una coppia massima di 697 Newton metri a 7.250 giri/min. Ufficialmente, la SP3 ce la fa secondi 2,85 da 0 a 100 ed entro secondi 7,4 da 0 a 200 km/h. La velocità massima della Daytonas SP3 è oltre 340 km / h.
Rispetto all'812 Competizione per esempio il Daytona è con esso circa 0,1 secondi più veloce a 200 km / h. La Competizione ha un motore identico, ma è installato nella parte anteriore. La Daytona SP3 ne ha uno rapporto potenza-peso di 1,77 kg/CV a causa di un peso a vuoto di soli 1.485 kg. Secondo Maranello, nonostante la mancanza di elementi attivi, il veicolo è il 'veicolo più aerodinamicamente efficiente che la Ferrari abbia mai costruito'. Per quanto riguarda la distribuzione dei pesi, Ferrari segnala che ca. 56 per cento da poppa e 44 per cento essere indossato dalla parte anteriore.
Modello: Daytona SP3
Il look della Daytona SP3 è stato disegnato dal direttore del design Ferraris, Flavio Manzoni, e dal team del Centro Stile. Il veicolo ha forme tondeggianti, ma muscolose, in vista laterale oltre che una parabrezza avvolgente. Gli specchietti esterni si trovano auf i passaruota pronunciati. Nella parte anteriore sono fari con una copertura mobile, un omaggio ai vecchi fari pop-up. La poppa ricorda quelle rosse, orizzontali stecche, aggressivo Diffusore e due terminali di scarico montati centralmente ad alcuni modelli da corsa, ma anche al Testarossa.
L'interno si basa sull'interno del Ferrari 330 P3 / P4, 312 P e 350 Can-Am. Questo è combinato con elementi di design moderno come a quadro strumenti digitale, Controlli tattili nella consolle centrale e alcuni comandi sul Volante così come un cruscotto chiaro. Un altro punto forte è quello blu Imbottitura del sedileche continua attraverso il tunnel centrale. Secondo Ferrari, questo è anche il primo modello da allora LaFerrari, che ha i compositi del telaio utilizzati in Formula 1. Questi includono, per esempio T800 in fibra di carbonio e kevlar. Per ridurre il peso, i sedili sono saldamente integrati nel telaio, una sorta di legame che è noto principalmente dai modelli da corsa.
Per garantire l'idoneità alla guida con le fantastiche proprietà da corsa, ne è stata persino creata una speciale pneumatico sviluppato. Pirelli ne ha sviluppata una speciale per la Daytona SP3 Pneumatici P Zero Corsa. E questo trasferisce anche le forze frenanti dal potente impianto frenante sportivo con dischi da 398 mm all'anteriore e dischi da 380 mm al posteriore. Inoltre, ci sono anche speciali sistemi Ferrari. Questo include il Traccia F1 controllo di trazione così come il "eDiff 3.0" differenziale e Controllo dello slittamento laterale.
Non è ancora noto a quanti esemplari la Ferrari limiterà il modello speciale Daytona SP3. Anche un prezzo non è stato ancora annunciato. La maggior parte di noi probabilmente non dovrebbe preoccuparsi di questi ultimi due punti comunque. Da un lato, la maggior parte dei modelli è stata probabilmente assegnata ai clienti a lungo termine della Ferrari, dall'altro il prezzo rende il modello accessibile solo a questo gruppo di persone. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: Ferrari
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