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Ferrari Omologata - pezzo unico basato su 812 Superfast!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 6 maggio 2022 alle 07:55

Ferrari Omologata - pezzo unico basato su 812 Superfast!

Quando la Ferrari ha presentato la 2017 Superfast nel 812, alcuni ferraristi sono rimasti probabilmente sbalorditi. Quando si è trattato di nominare, Maranello ha adottato un approccio molto insolito, utilizzando un termine inglese tanto banale quanto significativo, come “Superfast”. Questa insolita scelta del nome non impedisce al modello di avere successo e di mettere un sorriso sul volto della clientela solvente ed entusiasta del motorsport degli italiani. Ma la 812 Superfast apparentemente non è abbastanza esclusiva, motivo per cui la Ferrari ha ora presentato l'eccezionale Omologato, che ha già trovato un acquirente anonimo, noto solo per avere sede in Europa.

Quasi tutte le parti del corpo sostituite!

Ferrari Omologata - pezzo unico basato su 812 Superfast!

Per sottolineare l'esclusività del pezzo unico, tutte le parti della carrozzeria tranne il parabrezza e i fari sono state sostituite con prodotti su misura, in modo che dell'originale 812 Superfast non sia rimasto molto. Anche la vernice a tre strati chiamata Rosso Magma, che ha accenti in fibra di carbonio, è stata creata appositamente per il pezzo unico. Il design dell'italiano rende omaggio ai modelli Ferrari del passato, tra cui il design fastback e il "gatti scale"Contribuire. Per inciso, questo è il decimo progetto di questo tipo della Ferrari dal 2009 e sicuramente uno dei più entusiasmanti. Tutto sommato, la progettazione e la realizzazione del veicolo hanno richiesto ben due anni, il che dovrebbe anche far sbalordire il prezzo. A nostro avviso, l'Omologata sembra molto retrò, a cui contribuiscono anche le suddette scale per gatti sul retro e le due luci posteriori rotonde. La panoramica sul retro è sicuramente problematica, poiché il lunotto mancante rende il parcheggio e le manovre un compito erculeo.

Dentro sta diventando piuttosto blu!

Ferrari Omologata - pezzo unico basato su 812 Superfast!

Sulla base degli interni della 250 GTO, i sedili sono stati mantenuti in blu, il che crea un certo contrasto con il colore esterno rosso. Anche la finitura martellata sulla console centrale e sulle maniglie delle porte ricorda la splendida 250 GTO degli anni '1960. Per il resto, l'interno è in gran parte identico a quello della Superfast, e ovviamente ha tutti gli elementi caratteristici di una moderna Ferrari. Tra questi i comandi per frecce e tergicristalli al volante e il Manettino, che può essere utilizzato per variare le impostazioni del telaio e del motore. Per i nostri gusti, i sedili in pelle blu in combinazione con la vernice rossa dell'auto richiedono molto tempo per abituarsi, ma è solo una questione di gusti.

Il motore è stato probabilmente ripreso invariato!

Si dice che il motore sia stato ripreso invariato dalla 812 Superfast, ma non se ne sa nulla. In tal caso, l'aspirapolvere V12 genererebbe 800 CV e 718 Newton metri di coppia massima. Ciò rende il motore aspirato V12 il motore aspirato più potente che Ferrari abbia mai messo in produzione di serie. La velocità massima è oltre i 340 km / he da 0 a 100 chilometri orari bastano solo 3 secondi. Ma con l'esclusivo modello speciale probabilmente non vuoi correre affatto per non esporre il tesoro speciale a rischi inutili. Un graffio o addirittura un incidente avrebbe conseguenze fatali per il valore di questo oggetto unico.

Pezzo unico con alto potenziale di apprezzamento.

Ferrari Omologata - pezzo unico basato su 812 Superfast!

È improbabile che questo modello venga più spostato e molto probabilmente verrà collocato in un garage climatizzato dal suo fortunato proprietario. A causa della sua esclusività, la Ferrari Omologata ha un enorme potenziale quando si tratta di aggiungere valore. Resta da vedere se il veicolo cambierà di mano nei prossimi decenni e forse verrà messo all'asta in un'asta automobilistica. Per tutti i normali fan delle auto mortali abbiamo fornito una galleria di immagini alla fine dell'articolo. Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / s: Ferrari

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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