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Con la nuova Ford Focus ST Edition, Ford presenta la versione più agile della storia della famiglia ST fino ad oggi. Tra le altre cose, si distingue dalla versione di produzione con telaio filettato completamente regolabile, differenziale a slittamento limitato elettronico e ruote da 19 pollici con peso ottimizzato. Il risultato è una dinamica di guida straordinaria che delizierà gli appassionati di auto. Inoltre, l'edizione si differenzia dai modelli Ford Focus ST "Standard" per il design esclusivo e le caratteristiche di equipaggiamento. Il modello in edizione della quarta generazione Ford Focus, ora disponibile in Germania e in alcuni altri mercati europei (Gran Bretagna, Austria, Polonia e Svizzera), sarà lanciato esclusivamente come berlina 5 porte (berlina), come la berlina è in confronto ha il peso di partenza inferiore per il torneo. Sotto il cofano della Ford Focus ST Edition, il motore turbo benzina EcoBoost da 206 kW (280 CV) da 2,3 litri lavora insieme a un cambio manuale a 6 marce. Prezzo di vendita in Germania: da 41.900 euro.
Edizione Ford Focus ST
"Con la sua maneggevolezza precisa e il massimo controllo del veicolo, la nuova Ford Focus ST Edition porta il concetto di vettura sportiva compatta a un nuovo livello", sottolinea Stefan Münzinger, amministratore delegato di Ford Performance Europe. “Offre una guida e una reattività ulteriormente ottimizzate. Inoltre, i veri appassionati di auto sportive possono ora adattare l'esperienza di guida e il bilanciamento del veicolo alle proprie preferenze".
Kit coilover a due vie dello specialista del motorsport KW
Gli acquirenti della Ford Focus ST Edition ricevono un'auto sportiva compatta, il cui telaio è stato elaborato dagli specialisti di Ford Performance, ad esempio durante i duri test drive sul leggendario Nordschleife del Nürburgring. In tal modo, gli esperti hanno ottenuto un bilanciamento e un controllo del veicolo ottimizzati in curva veloce, che è un abbinamento ideale per la trasmissione ad alte prestazioni del modello speciale. Inoltre, il telaio offre ampie opzioni di regolazione.
A tal fine, la Ford Focus ST Edition riceve un kit coilover a due vie dallo specialista del motorsport KW. I suoi componenti centrali includono ammortizzatori a doppio tubo con alloggiamenti in acciaio inossidabile e molle a spirale verniciate a polvere nel sorprendente blu di Ford Performance. La Ford Focus ST Edition è già dieci millimetri più bassa di serie rispetto alle versioni standard della Ford Focus e gli acquirenti del modello in edizione hanno a disposizione altri 20 millimetri come opzione di configurazione individuale. Ford ha aumentato il tasso di primavera di oltre il 50 percento rispetto alla ST standard.
Il livello di pressione - cioè l'intensità del movimento verso l'alto dell'ammortizzatore quando la ruota urta un dosso della strada - può essere impostato dal guidatore in dodici fasi; la fase di rimbalzo - cioè il rimbalzo - anche in 16 posizioni. Queste opzioni di messa a punto individuali offrono un grado ancora maggiore di controllo in curva.
Per aiutare con una configurazione ottimale, gli acquirenti della Ford Focus ST Edition ricevono istruzioni tecniche con le impostazioni delle sospensioni consigliate per varie condizioni, inclusa una configurazione speciale Nürburgring-Nordschleife. In questo modo, gli appassionati di prestazioni possono adattare la loro ST Edition alle loro esperienze di guida individuali.
Cerchi in lega da 19 pollici dal peso ottimizzato
I cerchi in lega da 19 pollici dal peso ottimizzato riducono le masse non sospese del dieci percento rispetto alla Ford Focus ST convenzionale. Per le ruote viene utilizzato un processo di stampaggio a flusso. Il metallo leggero viene compattato in modo tale da avere la stessa elevata resistenza alla trazione e una maggiore resistenza agli urti utilizzando meno materiale. Di conseguenza, le ruote forniscono una stabilità direzionale ulteriormente migliorata su superfici stradali irregolari e riducono le forze che agiscono su molle e ammortizzatori. Ciò ottimizza il contatto stradale degli pneumatici e migliora l'aderenza e il feedback al conducente.
In alternativa ai pneumatici standard Michelin Pilot Sport 4S, Ford offre un'opzione ad alte prestazioni: i Pirelli P Zero Corsa con aderenza ottimizzata sono caratterizzati da eccezionali proprietà di maneggevolezza, soprattutto su strade asciutte e in pista.
Differenziale a slittamento limitato elettronico di serie
Il differenziale elettronico a slittamento limitato eLSD standard sull'asse anteriore motore è una delle numerose tecnologie sportive della Ford Focus ST Edition. Utilizzando frizioni ad azionamento idraulico, dirige fino al 100% della coppia disponibile alla ruota con la migliore trazione, impedendo lo slittamento dell'altro pneumatico. Il sistema a controllo elettronico reagisce più velocemente di un tradizionale bloccaggio meccanico del differenziale e può anche regolare in modo proattivo la coppia in base ai dati provenienti dal motore e dai sensori del veicolo.
Potenza del motore EcoBoost da 2,3 litri: 206 kW (280 CV), coppia: 420 Nm
L'unità EcoBoost da 2,3 litri realizzata interamente in alluminio ha un turbocompressore twin scroll a bassa inerzia e un sistema di aspirazione e scarico ottimizzato. Il quattro cilindri eroga una potenza massima di 206 kW (280 CV) a 5.500 giri/min e la coppia massima di 420 Nm è compresa tra 3.000 e 4.000 giri/min. Nelle modalità di guida “Sport” e “Race Track”, la tecnologia anti-lag, ispirata alla supersportiva Ford GT e al pick-up ad alte prestazioni F-150 Raptor, offre prestazioni ancora più spontanee.
Lo sprint da 0 a 100 km/h impiega appena 5,7 secondi, con accelerazione con partenza da fermo grazie alla funzione flat-shift. Il sistema mantiene aperta anche la valvola a farfalla quando si preme la frizione durante il cambio marcia tramite il cambio manuale a 6 marce standard. La propulsione della Ford Focus ST Edition arriva fino a una velocità massima di 250 km/h.
Con la scelta delle modalità di guida, il guidatore influenza le caratteristiche del differenziale autobloccante elettronico, la mappatura del pedale dell'acceleratore, il servosterzo elettromeccanico EPAS e il controllo elettronico della stabilità ESC. La modalità aggiuntiva "pista" garantisce le impostazioni di guida più attive, offre al pilota una grande libertà fino all'intervento dell'ESC e pone quindi le basi per un'esperienza di guida estremamente emozionante e sportiva.
Come nella versione di serie, anche la ST-Edition si affida a leve a tirante ottimizzate, sterzo EPAS a reazione rapida con solo due giri del volante da un blocco all'altro e un sistema di frenata ad alte prestazioni. Questo ha dischi freno da 330 millimetri all'anteriore e dischi da 302 millimetri al posteriore e, grazie alla sua elevata resistenza allo sbiadimento dei freni, è adatto anche per un uso ambizioso in pista.
Accenti di design specifici
La Ford Focus ST Edition, disponibile esclusivamente come berlina 5 porte hatchback, è caratterizzata da accenti di design e dotazioni specifici. La speciale verniciatura di serie in blu nitro conferisce al modello edition un aspetto inconfondibile. La griglia superiore, le calotte degli specchietti retrovisori esterni, lo spoiler sul tetto e il diffusore posteriore sono rifiniti in nero lucido a contrasto. Anche il pannello del tetto si distingue in nero lucido, inoltre, esclusivi loghi ST con bordi neri caratterizzano questa versione speciale.
I sedili sportivi di serie in parte in pelle di Recaro determinano l'interno. Il rivestimento è rifinito con cuciture decorative nel tipico blu nitro. La stessa finitura adorna il volante in pelle ST, il manicotto del pomello del cambio, le ginocchiere della console centrale e i tappetini anteriori. Il pulsante di avvio è realizzato nello stesso rosso dei loghi ST.
Ford Focus ST disponibile anche come torneo e come diesel
Oltre al nuovo modello Ford Focus ST Edition, che è disponibile esclusivamente come motore a benzina berlina, la Ford Focus ST è ancora disponibile anche come berlina o da torneo (station wagon), sia come motore a benzina (2,3 ,206 litri EcoBoost con 280 kW / 2,0 CV) o come diesel (140 litri EcoBlue con 190 kW / 6 CV). Le versioni diesel sono abbinate a un cambio manuale a 7 marce, e come optional è disponibile un cambio automatico a XNUMX marce per il motore a benzina.
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Photo credit: guado
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