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Aggiornato di recente il 23 aprile 2023 alle 09:23
Più decappottabile non è possibile da BMW! La nuovissima M8 Cabrio (F91) è pensata per le persone che desiderano unire prestazioni senza compromessi con spazio per la testa illimitato. E come la M8 chiusa, anche la decappottabile è disponibile in due versioni, entrambe con la M nel nome, e giustamente. La "normale" M8 da 600 CV e la M8 Competition Cabrio che supera la soglia dei 100 dopo soli 3,3 secondi e solo poco tempo dopo si lascia indietro la scala dei 200. Se ordini l'M8 (indipendentemente dalla variante) con il pacchetto M Driver, arriva fino a 305 km / h senza alcuna interruzione notevole. E come la Coupé e la Gran Coupé, anche la M8 Cabrio è dotata del noto cambio automatico a otto rapporti e della dinamica trazione integrale M xDrive.
G-POWER G8M Bi-TURBO
E per il rinomato sintonizzatore G-Power, l'M8 Cabrio era ora apparentemente la base ottimale per mostrare ciò che l'S63B44T a otto cilindri sotto il cofano è effettivamente capace. Il risultato è il G-POWER G8M Bi-TURBO basato sull'M8 Competition Cabriolet come Stage 3 ha ricevuto un aumento folle delle prestazioni a 820 CV (603 kW) e una coppia di 1.000 Nm. L'aggiornamento è ottenuto mediante una combinazione di regolazioni software e hardware oltre al software delle prestazioni GP-820 Porta il turbocompressore aggiornato con alloggiamenti lavorati a CNC, tubi di scarico speciali con o senza convertitori catalitici sportivi e un sistema di scarico in titanio di alta qualità. Il sistema di scarico si apre in tubi di scappamento con rivestimento in carbonio e può in alternativa essere in acciaio inossidabile.
Sono disponibili anche le fasi 1 e 2
Se vuoi un numero più moderato, G-Power ha due livelli di prestazioni in più in magazzino. Stage 1 arriva a 720 CV (529 kW) e 850 Nm (solo con software di prestazioni GP-720) Und Stage 2 eroga 770 CV (566 kW) e 930 Nm perché qui vengono aggiunti i tubi di scolo con catalizzatori sportivi. E naturalmente al sintonizzatore di Aichach mancano anche le ruote forgiate HURRICANE RR della M8. La ruota in alluminio ultraleggero con design a doppio raggio con finitura nera e diamantata è installata nelle dimensioni da 21 pollici e dotata di pneumatici Michelin nei formati 285/30 ZR21 e 295/30 ZR21.
200 km / h in meno di 9 secondi?
Sebbene G-Power non fornisca ancora alcuna informazione sui nuovi valori di accelerazione, presumiamo che la soglia dei 3 secondi per lo sprint a 100 km/h sarà superata facilmente e che la disciplina a 200 km/h difficilmente impiegherà più di 9 secondi dovrebbero. E se lo desideri, tutto apertamente per distruggere completamente l'acconciatura! L'aumento delle prestazioni così come le ruote forgiate RR sono ovviamente adatte per ogni variante di M8 e anche per M5 tecnicamente identico (F90).
Al momento non abbiamo ulteriori dettagli sul G-Power M8. Se riceviamo informazioni tempestive su altre modifiche che non sono state menzionate in precedenza, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, sarai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le immagini.
(Foto / e: G-POWER)
ulteriori informazioni su G-POWER G8M Bi-TURBO:
- adatto a tutti i modelli BMW M8 e M8 Competition
- F91 - M8 Cabriolet
- F92 - M8 Coupé
- F93 - M8 Gran Coupé - Aumento delle prestazioni da 625 CV e 750 Nm da 4,4 litri di biturbo V8 al G-POWER G8M Bi-TURBO
- tre fasi di espansione come Fase 1, Fase 2, Fase 3
- Stage 1 a 720 CV e una coppia massima di 850 Nm utilizzando il Performance Software GP-720
- Stage 2 a 770 CV e una coppia massima di 930 Nm utilizzando il software di prestazioni GP-770 in combinazione con tubi di scolo inclusi convertitori catalitici sportivi (o tubi di scappamento senza catalizzatori sportivi)
- Stage 3 a 820 CV e una coppia massima di 1000 Nm utilizzando il Performance Software GP-820, vari adattamenti hardware come tubi di scolo con o senza convertitori catalitici sportivi, upgrade turbocompressori con compressori più grandi, ruota della turbina migliorata, alloggiamenti lavorati a CNC e un sistema di scarico in titanio con giacche in carbonio terminali di scarico - G-POWER GP-VENTURI RR cofano in carbonio con tecnologia "DYNAMIC VENTING" (per una migliore ventilazione del vano motore)
- Ruote forgiate HURRICANE RR
- Ruote a doppio raggio
- 21 pollici
- Pneumatici Michelin in 285/30 ZR21 e 295/30 ZR21
- Finitura in Jet Black, Gun Metal Grey, Stardust Silver
- con o senza Diamond Cut
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore G-POWER abbiamo molte più macchine, seguendo un piccolo estratto:
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