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Aggiornato di recente il 28 marzo 2020 alle 08:05
Dopo il team giapponese di HKS Co. Ltd. in primavera come uno dei primi sintonizzatori di sempre Toyota Supra A2019 90 estremamente ricostruita con motore 2JZ e kit widebody per Taito Saito (autista di drift ufficiale di Monster Energy) costruito mostra ora un altro veicolo. Questo farà il suo debutto al prossimo Goodwood Festival of Speed 2019 (4.-7.7.2019) ed è già in mostra lì. Ancora una volta, questo è un veicolo professionale alla deriva (per Nobuteru Taniguchi) e anche questa volta il motore BMW viene buttato fuori e viene installato il leggendario sei cilindri 2JZ GTE. Dopo un aumento della cilindrata da 3 litri a 3,4 litri, l'installazione di biturbocompressori GTIII-4R e molte altre modifiche, offre una coppia potente 690 PS e 840 NM e consente lo sprint a 100 km / h in meno di 3,5 Secondi. E anche questa copia ha un design che si ispira alle corse e, a nostro avviso, ricorda chiaramente il Auto da corsa Supra GT4 Concept ricorda.
690 PS 2JZ Potenza nella Driftcar GR Supra
Ce n'è stato uno esteso Pandem rocketbunny tra-kyoto Kit widebody in carbonio con ampi passaruota anteriori e posteriori allargati, enorme grembiule anteriore con schegge, enormi minigonne laterali, cofano robusto e un potente diffusore posteriore. Il clou assoluto, tuttavia, è in ogni caso l'ala posteriore follemente grande in carbonio che viene avvitata direttamente attraverso il grembiule posteriore e il cui bordo superiore si traduce in una linea con il tetto. Inoltre, c'era una strana livrea HKS in rosso, viola, nero e verde, insieme alle aziende coinvolte e, naturalmente, una sospensione completamente nuova. È dotato di una sospensione sportiva Hipermax SPL regolabile, che in combinazione con i cerchi in lega Advan Motorsport verniciati bianchi in 19 e 20 pollici e slick, entra in contatto con il manto stradale. E soprattutto per l'applicazione come veicolo alla deriva, i valori di campanatura della combinazione ruota-pneumatico sono scelti in modo molto aggressivo. E anche in cabina, questa Supra non ha più nulla a che fare con la serie. Tutto ciò che provoca il peso è esploso e installato è solo l'attrezzatura più importante per gli sport motoristici per la deriva.
solo il più necessario nella cabina Supra
Vorremmo menzionare il sedile avvolgente BRIDE con cintura a sei punti, la gabbia avvolgibile imbullonata e saldata, il semplice volante sportivo e, naturalmente, il freno a mano idraulico. Inoltre, cose legate alla sicurezza come un estintore o il pulsante di arresto di emergenza nella console centrale. Il display centrale digitale, il carbonio ultraleggero nella cabina o persino i tappeti completamente mancanti mostrano che questo veicolo non è destinato alla strada e anche a te con approvazione non sarà mai sulla strada. Con grande probabilità, HKS offrirà in futuro Toyota Supra ricostruita in modo meno radicale con motore 2JZ GTE e soddisferà così i sogni di ottimizzazione. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche al Supra di HKS, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: HKS Co. Ltd.)
i dettagli più importanti riassunti:
- Debutto al Goodwood Festival of Speed 2019
- Tuning di HKS
- Veicolo con motore 2JZ GTE
- ingrandito a 3,4 litri
- GTIII-4R-Bi-Turbocharger di HKS
- Coppia 690 PS e 840 NM - Racing Inspired Design (Pandem Widebody)
- simile all'auto da corsa Supra GT4 Concept
- passaruota più larghi
- parafanghi in carbonio ventilati
- ampie minigonne laterali
- Alettone posteriore in carbonio
- diffusore
- nuova grembialatura anteriore con splitter
- Fessure di ventilazione nel cofano - Vernice HKS (rosso, viola, nero, verde)
- Ruote anteriori inclinate per la deriva
- cerchi in lega bianchi Advan Motorsport (19 pollici anteriori e 20 pollici posteriori)
- Sospensione Hipermax SPL
- Interni da gara
- nuovo quadro strumenti
- nessun infotainment
- Sedili da corsa con cintura a sei punti
- roll-bar
- elementi in fibra di carbonio
- Volante sportivo
- Freno a mano specifico per la deriva
- pavimenti in metallo nudo
- Vari inserti in carbonio su plancia e pannelli porta
- estintori - 0-100 km / h in circa 3,5 secondi
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei interessato a Toyota Supra appositamente sintonizzato? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.
2JZ Toyota GR Supra Driftcar di HKS
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