Giovedì 2 maggio 2024
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Nella Audi RS4 / RS5 con 625PS grazie al sintonizzatore B&B

Momento della lettura 2 Min.

Se vuoi avere più potenza dei 4PS della tua Audi RS5 o RS450, B&B è il posto giusto per te. Il sintonizzatore di Siegen aumenta le prestazioni dei due modelli in più fasi fino a 625PS e 600NM di coppia.

Nella Audi RS4 / RS5 con 625PS grazie al sintonizzatore B&B

(Foto / s: B&B)

Nella Audi RS4 / RS5 con 625PS grazie al sintonizzatore B&B

Stage 1 significa per 4,2Liter V8 per mezzo del nuovo software motore 470PS / 450NM coppia. I costi sono convenienti con 1.950 €, il sollevamento del V-Max è già lì. I due modelli funzionano quindi velocemente fino a 280km / h. Lo stadio 2 che costa 2.950 € porta la potenza quindi su 480PS e 458NM coppia, viene cambiato nel software quindi nel sistema di accensione e iniezione.

Nella Audi RS4 / RS5 con 625PS grazie al sintonizzatore B&BSe tutto ciò non ti basta, investi semplicemente 6.500 € e, oltre alla coppia 492PS e 465Nm, riceverai anche un sistema di scarico rumoroso e rumoroso. Ma poiché ci sono ancora persone che non sono abbastanza, puoi semplicemente investire i tuoi risparmi di € 11.950 in ulteriori parti di tuning come tubi di scappamento e convertitori catalitici sportivi.

Nella Audi RS4 / RS5 con 625PS grazie al sintonizzatore B&BDopo questo aggiornamento, 503PS e 475NM sono in sospeso. Se ciò non è ancora sufficiente, puoi utilizzare solo la variante del compressore, con la classica messa a punto del motore ad aspirazione naturale non puoi andare oltre. Il compressore porta quindi il V8 alla coppia 625PS / 600NM.

Nella Audi RS4 / RS5 con 625PS grazie al sintonizzatore B&BIl V-Max è quindi di 325 km / he i costi colpiscono con 29.950 €. Affinché tutto sia anche messo su strada, B&B installa una serie di molle che abbassano RS4 / RS5 di 25 mm o, se lo si desidera, una nuova sospensione coilover e nuovi stabilizzatori. La gamma di accessori comprende anche un set di cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 255/30.

 

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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