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I puristi irriducibili di Porsche lo affermeranno sempre ogni La 911 è una leggenda automobilistica. Non importa quale generazione o con quali modifiche. Puoi vederlo in questo modo. Ma una 911 T (modello F) dalla fine degli anni '60 all'inizio degli anni '70 è qualcosa di molto speciale. E questo esemplare unico nel suo genere dovrebbe far battere più forte il cuore di quasi tutti gli amanti della Porsche. Almeno se guarda un po 'anche lui Modifiche È piaciuto e non solo preferisce un veicolo standard. Perché questa 911 T ne ha una enorme body kit larga ottenuto che trasforma la XNUMX in realtà piuttosto piccola in una macchina da guida ultra larga. Ovviamente sappiamo che una conversione così radicale non soddisferà i gusti di tutti. Tuttavia, se sei un lettore di blog di ottimizzazione, probabilmente ti piacerà. Ci piace decisamente!
le parti RSR sono in fibra di vetro
Quelli giganteschi Parti RSR consistono in Fibra di vetro e dai alla XNUMX un enorme pezzo unico grembiule anteriore con centrale presa d'ariache senza soluzione di continuità in brutale allargato Parafango si trasforma. Le linee vengono create utilizzando new Davanzali ha continuato, che a sua volta ha fatto una transizione senza soluzione di continuità in un estremo poppa allargata abilitare. Sia i parafanghi anteriori che quelli posteriori sono potenti aperture per l'aria Sbaglio. La vista posteriore termina in una delicata grembialatura posteriore e in uno meno delicato ala posteriore nel formato di un tavolo da cucina. Ovviamente non vogliamo dimenticare i 16 pollici neri Cerchi Motorsport con chiusura centralizzata, Con l' Buon anno slick insieme alla scritta gialla, riempire adeguatamente i passaruota. E sotto il cofano? Ci si siede "Kein“Motore turbo con oltre 1.000 CV, come molti si aspetterebbero. Invece ce n'è uno piuttosto debole Aspirapolvere a sei cilindri da 2,2 litri con fabbrica PS 125.
Vernice Gulf per XNUMX widebody
Ovviamente non vogliamo minimizzare il motore, ma considerando l'aspetto enorme, ci saremmo aspettati di più. Era con alcuni Parti di prestazioni migliorato, ma difficilmente dovrebbero essere più di Aumento delle prestazioni dal 10 al 15% abilitare. Ma il vero punto forte è quello dall'aspetto squisito Vernice del Golfo tutt'intorno, che copre la vernice di fabbrica in verde irlandese. Attira la vera attenzione della XNUMX, seguita da vicino dalla Bodykit. La combinazione di La luce blu , Arancio è semplicemente leggendario ed è guarnito con il Inizia il numero 56. E questo 2,2 non è un veicolo "all show and no-go". Il motore boxer a quattro tempi a sei cilindri da XNUMX litri raffreddato ad aria (raffreddato ad aria) è alimentato da due Carburatori Zenith alimentato e lascia andare i citati 130-140 CV esclusivamente sulle ruote posteriori. È spostato con una trasmissione manuale a quattro velocità in una cabina da corsa protezione antiribaltamento, cinture Sport, Sedili sportivi in stile 911R, Annunci ausiliari , Volante sportivo Momo.
Il motore non è stato revisionato fino al 2017
Ce ne sono stati di nuovi per il motore nel 2017 Valvole, uno nuovo Albero a cammeNuovo guarnizioni e anche il catena di distribuzione è stato rinnovato. Con quelli nuovi Fasce elastiche einem Distributore di accensione MSD e altre parti nuove stanno aspettando il motore e ovviamente anche quello Assetto sportivo Bilstein con Molle a cambio rapido Elephant Racing e Sistema di freno a disco solo sul loro utilizzo. Quindi dovrebbe ancora funzionare perfettamente anche a 50 anni di età. Conclusione: Anche se non è il più potente, rientra sicuramente nel campionato di Termine mondiale approssimativo RWB-Elfer come pensiamo. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / i: auto a motore a gas
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