Estremo, estremo, estremo: KTM X-BOW GT-XR 2023!

Thomas Wachsmuth 8. Settembre 2022 -> Auto dalla A alla Z, KTM, Veicoli di notizie, Video

Momento della lettura 4 Min.

KTM si accende con la nuovissima X-ARCO GT-XR insieme a un design pazzesco di KISKA, l'amplificatore di potenza sulla strada. Se stai cercando ancora più corse in un veicolo, devi cercarne uno purosangue macchina da corsa comprare. Per inciso, la base per l'X-BOW GT-XR è l'X-BOW GT2. L'X-BOW GT-XR pesa solo kg 1.130 ed esce con l'apertura elettrica Baldacchino da caccia garantito per far cadere tutte le mascelle. Ce n'era anche uno ultraleggero e resistente alla torsione monoscocca in carbonio e il clou è il leggendario, turbo Cinque cilindri da 2,5 litri di Audi AG sotto la lamiera. Poi c'è un volante rimovibile con un display a LED integrato che non abbiamo mai visto in una supercar omologata per la strada.

KTM X-BOW GT-XR

Il motore di Audi RS3 e TT RS offre molto nella KTM X-BOW GT-XR PS 500 e quindi si sposa perfettamente con la filosofia radicale dell'atleta. Con una trasmissione di potenza ininterrotta attraverso il controllo elettronico Cambio diretto a 7 marce (DSG) oltre che meccanico Differenziale per sport motoristici la massima accelerazione è garantita.

A proposito, sotto la copertura dell'X-BOW GT-XR c'è un monoscocca in carbonio, che garantisce uno standard di sicurezza eccezionale in combinazione con la citata costruzione del tetto Baldacchino da caccia. Quest'ultimo è un telaio in carbonio con parabrezza inserito e ante in vetro separate apribili a sinistra e a destra. Per l'effetto spettacolo assoluto puoi anche farlo a distanza aprire e chiudere con la chiave del veicolo.

Estremo, estremo, estremo: KTM X-BOW GT-XR 2023!

Se apri il tetto, ne vedrai due ultraleggeri sotto sedili avvolgenti in carbonio, che sono realizzati interamente in fibra di carbonio composita in combinazione con un robusto Cintura di sicurezza a quattro punti. Tuttavia, c'è una certa idoneità all'uso quotidiano grazie al grande serbatoio, a Baule da 160 litri (c'è anche il bagaglio Meindl) o quelli elettricamente assistiti, progressivi Servosterzo.

Aria condizionata, fotocamera & Co.

Naturalmente ce ne sono anche uno aria condizionataun Sistema di specchietti retrovisori con telecamera (specchietto retrovisore digitale, telecamera di parcheggio) Fino a Luce interna a LED regalo. Il prossimo può a Smartphone può essere utilizzato come centro di controllo, che è saldamente ancorato al supporto Quadlock® nella console centrale. La batteria viene caricata induttivamente e anche altre due Porte USB-C ci sono.

* Bluetooth-Koplung consente allo smartphone di lavorare insieme al veicolo e al sistema audio. In termini di sistema di frenatura Per inciso, KTM si affida a uno leggero Freno a pistone a pinza fissa monoblocco realizzato in alluminio. E il corpo? Il è stato prodotto secondo il motto "less is more" e fa a meno di ogni elemento superfluo. È dominato da un linguaggio di design inconfondibile con linee chiare, spigoli vivi e superfici lisce in connessione con un nobile Pelle esterna in carbonio.

massima efficienza aerodinamica

I punti salienti di allenatore stato sono la massima efficienza aerodinamica grazie alla forma del veicolo a forma di cuneo, una superficie anteriore aerodinamica del veicolo, sospensioni delle ruote ottimizzate aerodinamicamente, uno speciale sottoscocca con diffusore posteriore e un alettone posteriore ottimizzato per il flusso. E come il volante staccabile, anche quello è unico "Cortina d'aria" un'anteprima mondiale in un veicolo stradale. Rende possibile una forte pressione negativa dell'aria e quindi un effetto di aspirazione (effetto suolo) dal sottoscocca. Dovuto al quantità limitate A proposito, sono rimaste solo alcune delle KTM X-BOW GT-XR model year 2023, che ovviamente sono tutte fatte a mano. L'X-BOW GT-XR dovrebbe costare molto 284.900 Euro (più tasse e dazi all'importazione specifici per paese). Ma poi quello europeo è incluso omologazione piccola serie per tutta Europa, che consente l'uso su strade pubbliche.

Velocità massima: 280 km/h (GPS)
Altezza da terra: 90 mm (splitter VA bordo inferiore)
Peso a vuoto: kg 1130
Peso pronto per la guida: 1.250 kg
Accelerazione da 0 a 100 km / h in 3,4 secondi
Accelerazione da 100 a 200 km / h in 6,9 secondi
Distribuzione statica del peso (anteriore/posteriore): 44 / 56
Dislocamento: 2.480 cm³
Zündfolge: 1-2-4-5-3
Potenza: 368 kW (500 CV) a 6.350 giri/min
Coppia massima: 581 NM a 5.550 giri/min
Velocità massima: 7.000 giri/min
Ruote anteriori: 5 fori 9×19 pollici ET35 con 235/35/R19 (PowerPart: chiusura centralizzata 9×20, ET35 con 235/30/R20)
Ruote posteriori standard: 5 fori 11×20 ET30 con 295/35/R20 (PowerPart: chiusura centralizzata 11×21 pollici ET30 con 295/30/R21)

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