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Aggiornato di recente il 23 gennaio 2021 alle 01:54
Sono passati meno di due giorni da quando ne abbiamo uno Lamborghini Huracan da 840 CV nella versione Speedster "Aperta" Evo regali. E ora ne arriva un altro Speedster, ma questa volta uno reale e direttamente da Lamborghini! Lamborghini Squadra Corse presenta il SC20, un'auto da corsa aperta unica omologata per l'uso stradale. L'SC20 è il secondo esemplare unico ideato dal reparto Motorsport e disegnato dal Centro Stile di Sant'Agata Bolognese. Decisive qui sono state le esigenze del cliente, inserite nel progetto sin dai primi bozzetti dei designer Lamborghini.
770 CV Lamborghini SC20
L'obiettivo comune era quello di creare un veicolo unico che esplori i limiti di design e prestazioni ed è in grado di combinare soluzioni aerodinamiche da sport motoristico con linee senza precedenti e dettagli esclusivi. “Due anni dopo l'SC18 Alston, l'SC20 è stata una nuova e affascinante sfida. Le fonti di ispirazione più importanti sono state il Diablo VT Roadster, l'Aventador J, il Veneno Roadster e il Concept S: il risultato è una sensazionale fusione di creatività e carattere da corsa ", spiega Mitja Borkert, Head of Design di Lamborghini.
Corpo in fibra di carbonio
La carrozzeria in fibra di carbonio è stata levigata a mano e levigata dagli esperti di aerodinamica della Lamborghini per ottenere un flusso d'aria ottimale e quindi il massimo comfort di guida anche alle alte velocità. Il sorprendente splitter anteriore è incorniciato da due alette e le prese d'aria sullo sportello anteriore sono ispirate alla Huracán GT3 EVO. Le parti laterali profilate ricordano l'aspetto di Essenza SCV12. Il posteriore muscoloso è dominato da una grande ala in carbonio che può essere regolata in tre posizioni: pressione di contatto bassa, media e alta.
L'SC20 si presenta con dettagli esclusivi, tra cui i colori della carrozzeria appositamente progettati per il cliente, basati sul colore Bianco Fu (bianco), che sono accentuati con Blu Cepheus (blu). Questo colore può anche essere trovato negli interni in interazione con Nero Cosmus (nero) e Bianco Lea (bianco). L'interno colpisce per la sua fibra di carbonio visibile, utilizzata nella copertura del quadro strumenti, nella parete posteriore, nei pannelli delle porte, nel tunnel centrale, nei dettagli del volante e nella monoscocca. Anche le scocche dei sedili con Alcantara e rivestimento in pelle sono in fibra di carbonio. Per le maniglie delle porte, invece, la scelta è ricaduta sull'alluminio massiccio. Da sottolineare infine le griglie per la ventilazione interna, realizzate con il processo di stampa 3D nello stabilimento di Sant'Agata Bolognese.
Motore V12 e molta fibra di carbonio
Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer di Automobili Lamborghini, spiega: “L'SC20 è la fusione di ingegneria sofisticata, artigianato italiano, sportività e design più moderno. Inoltre, rappresenta un nuovo esempio di applicazione per il nostro motore V12 e la fibra di carbonio come materiale, che sta trovando la sua strada in una rivoluzionaria, ma chiaramente modellata dal DNA Lamborghini, una supersportiva scoperta ".
Il V12naturalmente aspirato con 6498 cm2 La cilindrata, una potenza di 770 CV a 8500 giri / min e una coppia di 720 Nm a 6750 giri / min, che è l'ammiraglia tra le unità Lamborghini, è controllata dal cambio ottimizzato ISR a 7 rapporti (Independent Shifting Rod). La trazione integrale con differenziale centrale elettronico e pneumatici Pirelli P Zero Corsa su cerchi in alluminio chiusura centralizzata da 20 pollici all'anteriore e 21 pollici al posteriore portano le prestazioni sull'asfalto.
Giorgio Sanna, Head of Lamborghini Motorsport, aggiunge: “L'SC20 è un altro esercizio di tecnica e stile che unisce l'esperienza di Squadra Corse al design di Lamborghini ed è magistralmente interpretato dal nostro Centro Stile secondo i desideri del cliente. Questo è il fulcro del progetto durante l'intero processo di sviluppo e produzione del veicolo ".
Foto / s: Lamborghini
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