Venerdì 3 maggio 2024
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Lexus RC 200t: il giapponese incontra i cerchi in lega Barracuda Dragoon!

Momento della lettura 2 Min.

Nel mondo dei coupé di fascia media, dominato da marchi tedeschi come BMW, Audi e Mercedes, il Lexus RC 200t (purtroppo) gli viene prestata poca attenzione come alternativa elegante e interessante. La coupé di lusso giapponese si caratterizza per il design e la tecnologia, che la rendono anche un'ottima base per la messa a punto individuale. Un esempio particolarmente riuscito delle possibilità di perfezionamento della RC 200t è una frase Cerchi in lega Barracuda Dragoon, che non solo migliorano visivamente i giapponesi, ma migliorano anche la dinamica di guida. IL Cerchi Dragoon di Barracuda Racing Wheels sono al centro della ristrutturazione. Quelli in alluminio, che provengono dalla Serie Ultralight, sono un ottimo esempio di cerchi che riducono il peso complessivo e quindi ottimizzano la maneggevolezza e le prestazioni di guida. Dal processo di formazione del flusso fabbricati, sono una combinazione di leggerezza e stabilità. La scelta è caduta sulla finitura “Hyper Silver”, che sottolinea l'eleganza sportiva della RC 200t.

Lexus RC 200t su Barracuda

La dimensione era sull'asse anteriore 8,5 × 20 pollici montato in concavo mentre posteriore 10 × 20 pollici Gli spazi vuoti rotondi sono installati in un design concavo profondo. Le dimensioni assicurano un aspetto sorprendente e aggressivo che sottolinea le ambizioni sportive. L'assemblea di Pneumatici Hankook Ventus S1 evo3 nelle misure 235/35R20 all'anteriore e 265/30R20 al posteriore garantisce un contatto ottimale con la strada. Questo è un altro miglioramento nel processo di ottimizzazione Variante KW Sospensione coilover 3. Il telaio di alta qualità consente una regolazione precisa dell'altezza del veicolo e delle caratteristiche di smorzamento, il che porta ad una migliore stabilità di guida e un comportamento di guida più dinamico. La combinazione della sospensione coilover e del Dragoni Barracuda lascia il RC 200t non solo appare visivamente più sportivo, ma ottimizza anche le prestazioni su strada.

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Credito fotografico/fonte: Parti del veicolo JMS
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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