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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:05
Nel mondo delle auto da drift, la spirale delle prestazioni sta girando sempre più velocemente. Non importa se è un Oggetto di ottimizzazione JDM o BMW o Mercedes agisce con la trazione posteriore, che rende facile la derapata, le prestazioni dei veicoli che nel frattempo sono saliti a mostri di cavalli, assumono tratti sempre più mozzafiato. Certo, puoi anche andare alla deriva con un'auto a trazione posteriore senza ESP e con soli 100 CV, ma ovviamente questo settore riguarda anche potenza e prestigio. Così anche pensato Andrea Greyche non è più soddisfatto di una Toyota Chaser convenzionale o Mark II, ma ha bisogno di un vero bolide per guidare nel Formula Drift Giappone (FDJ) per riscaldare la concorrenza e portare il suo quinto titolo di campione di fila sotto lo stesso tetto.
Il re della scena delle auto alla deriva!
Si potrebbe anche dire che bastano quattro campionati, ma ovviamente un vero atleta vuole sempre ottenere più successi e non si accontenta di un secondo posto. Le prime a cadere sono le enormi modifiche del Corpo del veicolo donatore di Lexus. Uno paraurti anteriore da Kazama Auto chiamato GT Concept, a presa d'aria in carbonio anche nella parte anteriore di Powervehicles Pannelli in carbonio dei veicoli a motore, che sostituiscono completamente i vetri laterali posteriori tetto carbonio e Ala in carbonio APR anche a poppa Specchietti esterni in carbonio APR, assicurano un vero look da corsa.
Inoltre, ciò consente un risparmio di peso, a vantaggio della dinamica di guida. Ovviamente c'era anche un Kit coilover DG5 integrato, che è anche un Rinforzo per veicoli a motore contiene. Il veicolo ha anche un impianto frenante sportivo di GP Sports con freno di stazionamento elettronico integrato sull'asse posteriore. C'è anche quello anteriore differenziale autobloccante da FIGS Engineering a bordo, che può essere completamente bloccato. Ovviamente, i cerchi giusti devono essere montati su un tale bolide, e così il team Powervehicles ha deciso di RAGGI Gram Luci 57 CR nel formato 18 × 9,5 pollici sull'asse anteriore e 19 × 10,5 pollici sull'asse posteriore.
Sui cerchi, le pantofole sono state nominate sull'asse anteriore Valino Pergea 08R nel formato 265/35 R18, mentre i pneumatici della stessa marca nel formato 285/35 R19 fanno il loro lavoro sull'asse posteriore. Equipaggiata in questo modo, la Lexus RC è un'arma assoluta nella Formula Drift Japan, e alle enormi prestazioni arriveremo più avanti.
L'interno ricorda quello di un'auto da corsa!
Non solo uno roll-bar da Powervehicles, che rispetta i regolamenti di Formula Drift Japan, ma anche a Volante da corsa di Kazama Auto, telemetria da Powervehicles, a Collega data logger e anche uno speciale piantone dello sterzo di Woodward, sono nella macchina da corsa. Ci sono anche a Cruscotto in carbonio da veicoli a motore, Sedili avvolgenti da corsa Bride Xero CS con cinghie per imbracatura di Corbeau e ultraleggero porte. Tutto sommato, le misure ridurranno il peso del veicolo, compreso il conducente, a circa 1.400 kg premuto.
1.000 CV sono uno spettacolo!
un Motore 2 JZ GTE con sei cilindri in una classica disposizione in linea, che funziona a benzina, fa il suo lavoro nella spettacolare macchina da drift. Grazie a vari modifiche sulla trasmissione, il motore raggiunge risultati incredibili 1000 + PS, e garantisce così valori di accelerazione mozzafiato. Sfortunatamente, non abbiamo alcuna informazione sulle esatte prestazioni di guida, ma siamo sicuri che il mostro PS farebbe una bella figura anche sul quarto di miglio.
La nostra conclusione sulla Lexus RC:
In questo paese, meglio conosciuto come eventi divertenti su tuning show, le gare di drift nella terra del sol levante sono un vero sport di alto livello che ispira le masse e in cui persone e materiale vanno al limite. La professionalità è il credo più importante in Formula Drift Japan, e lo si capisce subito dalle vetture da corsa che vi prendono parte. Per ulteriori immagini dell'auto, puoi fare clic sulla galleria di immagini associata che abbiamo allegato all'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il produttore Lexus? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.
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Photo credit: dino_dalle_carbonare (Instagram)
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