Sottile - 582 PS Lorsiner Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé

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Rispetto al predecessore angolare GLK, il GLC (nome interno: X 253) di Mercedes-Benz ha chiaramente guadagnato in dinamismo ed eleganza, come troviamo. E, naturalmente, questo vale in particolare per l'elegante coupé (C 253) della serie di SUV compatti di Stoccarda. E soprattutto, ovviamente, per l'AMG GLC 63 S, che accelera da 3,8 a 0 in soli 100 secondi ed è persino bracconaggio nel mondo delle supersportive e arriva persino sulla pelle dell'AMG GT. E con il power module plug-and-play interno di Sportservice Lorinser, la potenza del V8 BiTurbo (M 177 DE 40 AL) può essere aumentata in modo significativo. Il sintonizzatore aiuta il modello di punta "S" dall'ex 510 PS (375 kW) e 700 Nm a un potente 591 PS (434 kW) e 826 Nm di coppia. E, naturalmente, il significativo aumento delle prestazioni è disponibile anche per il GLC con corpo standard e anche per il modello AMG forte 476 PS e 650 NM senza una "S" nel nome.

9 x 21 e 10,5 x 21 pollici

Inoltre, altre varianti di motori SUV con motori diesel o benzina possono anche ottenere un aggiornamento delle prestazioni da Lorinser su richiesta. E il recente presentato è disponibile anche per tutti i motori Cerchio in lega LM2R. Non importa se GLC SUV o GLC Coupé e indipendentemente dal fatto che sia la GLC 200 o la 63 AMG indirizzata come il modello di punta della serie. Il cerchio in alluminio dall'aspetto retrò si adatta sempre come lo troviamo. E attualmente può essere visto su una versione coupé in bianco chic. Lorinser installa qui la LM2R sull'asse anteriore in dimensioni 9 x 21 pollici e nella parte posteriore ci sono anche potenti formati da 10,5 x 21 pollici. Il design piatto del cerchio fuso ricorda l'epoca di successo di una W140, W124 o della popolare Mercedes 190E. E incredibili 30 anni dopo, le forme morbide con la grande superficie centrale e la leggera curvatura, nonché i doppi raggi corti indicati sono ancora un vero colpo d'occhio.

cerchio monopezzo per serie GLC

Il cerchio monopezzo trasuda molto dinamismo e riempie otticamente i passaruota in modo ottimale. La ruota in alluminio, disponibile in ipersilver o nero, è abbastanza sicura di sé ma non colpisce in modo eccessivo come troviamo. Attualmente non possiamo immaginare un modello Mercedes-Benz su cui la Lorinser LM2R non si adatta. Vorremmo in particolare vedere la nuova Classe A, la Classe C Berlina e anche una Classe V sulla LM2R. E il pacchetto di sintonizzazione Lorinser su GLC è perfettamente arrotondato con calotte degli specchietti retrovisori esterni opzionali in carbonio reale. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Servizio sportivo Lorinser GmbH)

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