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Solo relativamente poco dopo l'introduzione della AMG GT, la Mercedes spinse in alto la AMG GT R da 585 CV. La risposta alla Porsche GT3 aveva messo la corona sulla serie AMT GT nel 2017. La punta di diamante della gamma di modelli AMG a quel tempo era stata appositamente progettata per l'uso in pista e ha portato tutta l'esperienza sull'uso degli sport motoristici nell'AMG GT3 e nei tedeschi Touring Car Masters sulla strada. Il risultato è stato un nuovo record sul giro sul famoso Nürburgring Nordschleife per veicoli di produzione. Con un prezzo di almeno € 165.000, la GT R era poco meno di € 50.000 in più rispetto al modello base da 462 CV. Un servizio pesante per un aumento delle prestazioni e un po 'più di sportività. I ragazzi di Mariani Car-Styling non possono essere meno efficaci ma significativamente più economici.
Coppia 570 PS e 720 NM
Ne hanno uno AMG GT (C 190) scattata e similmente tagliato per sportività. Sotto il cofano, il motore a benzina biturbo V8 installato longitudinalmente (M 178 DE 40 AL) è stato aggiornato da 510 CV e 650 Nm di coppia a un impressionante 570 PS e 720 NM. In termini di prestazioni, sei quasi alla pari con la GT R, ma in termini di aspetto, hai persino messo una pala in cima. Perché mariani ha donato una serie di nuovi cerchi al veicolo fotografico bianco. E nei passaruota robusti sembrano molto più adatti alla serie e, a nostro avviso, rendono persino vecchi i cerchi della GT R. La ragione di ciò sono le dimensioni impressionanti del multi-divisore. AMG GT ha ottenuto 10j x 20 pollici enormi sull'asse anteriore e l'asse posteriore è ora persino pieno di potenti 12j x 21 pollici con 305 pneumatici.
Molle elicoidali e cerchi in alluminio
E poiché anche mariani ha installato una serie di molle elicoidali, il set di ruote si adatta perfettamente anche ai passaruota. A proposito, un kit coilover e distanziali sono opzionalmente disponibili per la AMG GT e molti altri veicoli Mercedes. A proposito: mariani può anche ottimizzare l'acustica del Biturbo V8 su richiesta. Con un sistema di scarico fatto a mano che suona molto più adatto alla classe mantenendo le alette di scarico originali. E come suona allora, imparerai nel seguente video. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia vedere le foto.
(Foto / e: car styling mariani)
Questi sono i dettagli della Mariani Mercedes-AMG GT R (C 190):
- Sistema di scarico: cambio del suono fatto a mano basato sul sistema di alette originale
- cerchi integrati: 10j x 20 pollici sull'asse anteriore e 12j x 21 pollici sull'asse posteriore con (305 pneumatici sul retro)
- Cambiamenti telaio: molle elicoidali regolabili
- Aumento delle prestazioni: da 462 HP a 570 HP e la coppia da 600 Nm a 720 Nm
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