Maserati EVO 4200 di G & S Fahrzeugtechnik

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Aggiornato di recente il 27 luglio 2017 alle 11:19

La Maserati EVO 4200 GT Cambiocorsa Coupé di G&S Fahrzeugtechnik è un po 'più vecchia, ma penso che valga sicuramente almeno un oggetto ...! Per quanto ne sappiamo, i ragazzi del team G&S Fahrzeugtechnik hanno rilasciato il veicolo nel 2011 e dobbiamo solo mostrartelo ora. Per il tuning è stata utilizzata una Maserati 4200 GT Coupé, costruita dal 2001 al 2007 e che ha ereditato la Bi-Turbo Coupé 3200 GT. Ancora una volta il diretto successore della Maserati GranTurismo, tanto per la storia! Dopo la cura di messa a punto che l'EVO ha potuto sopportare, ora è molto più eccitante, più individuale e anche più dinamico rispetto alla versione di produzione e questo non è solo dovuto alla vistosa vernice Lamborghini Gallardo in arancione. Per quanto riguarda le modifiche apportate all'ottica o alla tecnologia, siamo riusciti a scoprire alcuni dettagli, ma purtroppo al momento non sappiamo nulla delle ruote integrate. Come al solito, abbiamo elencato di seguito ciò che sappiamo in un riepilogo. Se scopri ulteriori modifiche che non abbiamo elencato, usa la casella dei commenti e faccelo sapere!

Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo Maserati Ghibli EVO di G&S Fahrzeugtechnik guarda il suggerimento fotografico qui sotto sul nome del sintonizzatore!

(Foto / e: Tecnologia dei veicoli G&S)

Questi sono i dettagli della Maserati EVO 4200 GT Cambiocorsa Coupé:

• Base: Maserati 4200 GT Cambiocorsa Coupé
• Nome: 4200 Evo
• paraurti anteriore nuovi, minigonne laterali, paraurti posteriore, diffusore, alette
• nuove strisce luminose installate nella parte posteriore (dalla fine degli anni Novanta Coupé)
• Terminali di scarico 85mm (sistema di scarico Capristo con controllo patta)
• Variante di sospensione coilover KW 3
• ruote in alluminio di circa 20 pollici sconosciute (possibilmente Forgiato Wheels)
• Distanziali + 20mm
• Parafanghi allargati di 10mm nella parte anteriore e 20mm nella parte posteriore (su ciascun lato)
• Livrea Lamborghini Gallardo Orange
• forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - le informazioni sono in sospeso)

una combinazione leggermente diversa con fibra di carbonio e luci posteriori normali

• Aumento delle prestazioni del V8 a 460 PS (collettore modificato, convertitori catalitici sportivi, silenziatore centrale G&S e silenziatore posteriore inclusi controllo delle alette e controllo della pressione del pistone incluso telecomando da Capristo)
• Abbassamento con sospensione Kilo 3 variante KW
• Cerchi in lega: cerchi OZ Granturismo a tre pezzi (8,5 × 20 e 10 × 20 pollici, verniciati in nero e blu caramella)
• Pneumatici Dunlop in 235 / 30 ZR20 e 275 / 25 ZR20
• Distanziali 25 mm
• Body kit G&S in fibra di carbonio (grembialatura anteriore, griglia da Gran Turismo S con bandiera Italia + tridente blu, cofano G&S con prese d'aria, minigonne laterali in look Gran Turismo S, grembialatura posteriore con diffusore in stile Ferrari F430, allargamento del corpo di 15 mm e HA 20 mm per lato)
• loghi Maserati neri sul montante C, scritta Maserati, manubrio posteriore + specchietti retrovisori esterni e inserto del faro con effetto carbonio,
• Luci posteriori e indicatori di direzione con vetri scuri
• Finestre oscurate
• Dipingi in blu caramella
• Interni (paddle del cambio G&S in carbonio, soglie delle porte in carbonio con logo G&S nel look italiano, volante in carbonio, componenti come la console centrale e la griglia di ventilazione con carbonio, accenti in blu, nuovi sedili in pelle, cruscotto, cielo, ecc.)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.