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Programma di messa a punto di Mcchip-DKR per la Porsche 911 Turbo S

Momento della lettura 2 Min.

Aggiornato di recente il 20 agosto 2016 alle 02:12

Quando ho visto la prima foto ho dovuto guardare prima se non ho scritto il rapporto in duplice copia Centrale elettrica Porsche 911 A prima vista, sembra, in termini di design, confusamente simile al Mcchip-DKR 911er. Il sintonizzatore di Euskirchen ha attualmente la Porsche 991 3.8 Turbo S con una potenza standard di 560 PS (= 412 kW) e una coppia massima di 700 Nm e un V-Max. da 318 km / h.

Programma di messa a punto di Mcchip-DKR per la Porsche 911 Turbo S

(Foto: Prestazioni del software Mcchip-DKR)

Mcchip-DKR ha cambiato tutto sulla Porsche 911 Turbo S:

  • Base: Porsche 991 3.8 Turbo S.
  • KW molle di sospensione coilover
  • Foiling del design della larghezza
  • aumento delle prestazioni in tre fasi

fase 1

Programma di messa a punto di Mcchip-DKR per la Porsche 911 Turbo S

  • Ottimizzazione software 600 PS (= 441 kW) + 820 Nm max. momento torcente
  • Vmax di 321 km / h
  • Costo: 3.499,00 Euro

fase 2

Programma di messa a punto di Mcchip-DKR per la Porsche 911 Turbo S

  • Prezzo 10.285,00 Euro
  • ottimizzazione del software
  • sport Capristo sistema di scarico
  • 200 cellule Kats
  • Sistema di alette di scarico resistente al calore (altamente lucidato e con controllo programmabile CES-3 e due trasmettitori portatili)
  • Installazione inclusa
  • 620 CV (= 456 kW)
  • coppia massima 820 Nm
  • Vmax 322 km / h

fase 3

Programma di messa a punto di Mcchip-DKR per la Porsche 911 Turbo S

  • ottimizzazione del software
  • sport Capristo sistema di scarico
  • Sostituzione del turbocompressore
  • Risultato: 660 PS (= 485 kW)
  • Coppia massima 850 Nm
  • Vmax 328 km / h
  • Costo: 17.259,00 Euro incl. Installazione

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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